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236.805 Trabalhos sobre Outras. Documentos 147.121 - 147.150
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Motor Alfa Romeo
1 Motor Alfa Romeo (1977) 1.1 Características Quando o Alfa Romeo 2300 foi lançado, o espírito do cuore sportivo já estava entre nós havia bem mais de uma década. No início como JK e depois identificados como FNM e Timb, os "Alfa" nacionais já rodavam por aqui desde 1960. Mas coube ao modelo 2300, em 1974, a primazia de usar o sobrenome da família. Projetado exclusivamente para o mercado brasileiro e derivado da Alfetta italiana,
Avaliação:Tamanho do trabalho: 652 Palavras / 3 PáginasData: 22/9/2013 -
Motor Cc
1- INTRODUÇÃO A versatilidade é umas das principais características associadas às máquinas de corrente contínua, já que podem ser projetadas de maneira que apresentem inúmeras características de tensão versus corrente ou de velocidade versus conjugado. Essas máquinas são utilizadas em aplicações que necessitam de uma ampla faixa de velocidades ou de controle preciso na saída do motor. Em motores cc, bobinas de campo geram o fluxo magnético do estator pela corrente contínua, sendo assim, a
Avaliação:Tamanho do trabalho: 664 Palavras / 3 PáginasData: 13/11/2014 -
Motor Co Carro
• Monofásico, onde não há mudança de fase no fluido a ser refrigerado ou aquecido e • Multifase, onde há mudança de estado físico do fluido. Exemplo de trocadores de calor monofásicos: Radiador de água e intercooler (ou radiadores a ar). Exemplo de trocadores de calor multifase: Condensador e evaporadores. Relacionando os modos de transferência citados na etapa anterior às propriedades dos materiais que compõem o motor. Biodiesel refere-se ao combustível formado por ésteres de
Avaliação:Tamanho do trabalho: 293 Palavras / 2 PáginasData: 7/3/2014 -
Motor Dahlander
o comportamento dos pólos em motores do tipo Dahlander, perceba que a quantidade de pólos sempre é o dobro da outra, que resulta também em velocidades sempre o dobro da outra. • 4 ou 2 pólos = 1800 / 3600 RPM; • 8 ou 4 pólos = 900 / 1800 RPM; • 12 ou 6 pólos = 600 / 1200 RPM; • 16 ou 8 pólos = 450 / 900 RPM. Esses motores com um
Avaliação:Tamanho do trabalho: 1.632 Palavras / 7 PáginasData: 26/7/2014 -
Motor Dalahner
Motor Dahlander Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre. Índice [esconder] • 1 Constituição do motor • 2 Velocidades • 3 Usos do motor Dahlander • 4 Referências Motor Dahlander é um motor elétrico trifásico que permite seu acionamento em duas velocidades distintas. As velocidades, que estão relacionadas ao número de rotações no motor, são conseguidas com a estruturação dos enrolamentos do estator deste motor em dois conjuntos promovendo uma relação de 1:2. Ou seja, em uma
Avaliação:Tamanho do trabalho: 512 Palavras / 3 PáginasData: 17/9/2014 -
Motor Dalander
Introdução Motor Dahlander é um motor elétrico trifásico que permite seu acionamento em duas velocidades distintas. As velocidades, que estão relacionadas ao número de rotações no motor, são conseguidas com a estruturação dos enrolamentos do estator deste motor em dois conjuntos promovendo uma relação de 1:2. Ou seja, em uma forma de ligação o número de pólos é duas vezes maior que a outra. Apesar de já se ter grande desenvolvimento de equipamentos auxiliares para
Avaliação:Tamanho do trabalho: 346 Palavras / 2 PáginasData: 23/9/2014 -
Motor De Corrente Alternada
Introdução O motor elétrico é um equipamento rotativo que funciona a partir da energia elétrica, a base do funcionamento desse motor é o eletromagnetismo, dentro da carcaça dos motores elétricos, estão dispositivos ao redor do eixo que irão girar. Os motores elétricos de corrente alternada dispõe de inúmeras vantagens sobre outros, tais como, fácil manuseio, fácil manutenção, mobilidade, limpeza, baixo custo e etc. O principio fundamental de todos os motores eletromagnéticos é que ao energizar
Avaliação:Tamanho do trabalho: 1.279 Palavras / 6 PáginasData: 5/10/2014 -
MOTOR DE CORRENTE CONTINUA
ETAPA 2 PASSO 1 MOTOR DE CORRENTE CONTINUA Gerador de tensão: Pode ser exemplificado como uma bateria que alimenta o motor. Motor: Interruptor: é um dispositivo simples, usado para abrir ou fechar circuitos elétricos. São utilizados na abertura de redes, em tomadas e entradas de aparelhos eletrônicos, basicamente na maioria das situações que envolvem o ligamento ou desligamento de energia elétrica. PASSO 2 E 3 PASSO 4 Para tal, considera-se um motor de corrente contínua
Avaliação:Tamanho do trabalho: 266 Palavras / 2 PáginasData: 20/11/2013 -
Motor De Corrente Continua.
Proposta Motor de Corrente Continua. Introdução É uma máquina capaz de converter energia mecânica em energia elétrica (gerador) ou energia elétrica em mecânica (motor). Há uma força mecânica em todo o fio quando está conduzindo corrente elétrica imersa em um campo magnético. Em um motor giratório, há um elemento girando uma espira. A espira gira porque os fios e o campo magnético são arranjados de modo em que um toque seja desenvolvido sobre a linha
Avaliação:Tamanho do trabalho: 216 Palavras / 1 PáginasData: 9/11/2013 -
Motor De Indução Trifásico
1 Motor de indução trifásico O motor de indução trifásico (figura 1) é composto fundamentalmente de duas partes: estator e rotor. Figura 1 Estator • Carcaça ( 1 ) - é a estrutura suporte do conjunto; de construção robusta em ferro fundido, aço ou alumínio injetado, resistente à corrosão e com aletas. • Núcleo de chapas ( 2 ) - as chapas são de aço magnético, tratatas termicamente para reduzir ao mínimo as perdas no
Avaliação:Tamanho do trabalho: 1.104 Palavras / 5 PáginasData: 3/9/2013 -
Motor de Indução Trifásico (MIT)
Motor de Indução Trifásico (MIT) 4.1 INTRODUÇÃO........................................................................................................................................................... 147 4.2 . PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO....................................................................................................................... 147 4.3. CAMPO GIRANTE.................................................................................................................................................... 148 4.4. VELOCIDADES DO CAMPO GIRANTE, FREQÜÊNCIA MECÂNICA DO ROTOR, FREQÜÊNCIA ELÉTRICA DO ROTOR E VELOCIDADE DO CAMPO DO ROTOR....................................................................................................... 151 4.4.1 VELOCIDADE DO CAMPO GIRANTE PRODUZIDO PELO ESTATOR............................................................ 151 4.4.2 FREQÜÊNCIA DAS CORRENTS INDUZIDAS NO ROTOR............................................................................... 152 4.5. TENSÃO INDUZIDA E TORQUE............................................................................................................................. 153 4.5.1 TENSÃO INDUZIDA .......................................................................................................................................... 153 4.5.2 TORQUE.......................................................................................................................................................... 154 4.6. TENSÃO, CORRENTE, REATÂNCIA EM FUNÇÃO
Avaliação:Tamanho do trabalho: 8.526 Palavras / 35 PáginasData: 16/9/2013 -
Motor De Passo
Curvas Torque x Velocidade É muito importante saber como ler uma curva de torque x velocidade, pois descreve o que um motor de passo pode e não pode fazer. Também é importante ter em mente que uma curva de torque x velocidade é específica de um conjunto motor e driver. Torque é dependente do tipo de driver e tensão. Um mesmo motor pode ter diferentes curvas de torque x velocidade quando usado com um driver
Avaliação:Tamanho do trabalho: 349 Palavras / 2 PáginasData: 5/11/2013 -
Motor De Passo
Olá Manoel-Vitor Trabalhos Feitos - Trabalhos Premium e Grátis, Monografias & Notas de Livros Trabalhos e Monografias Gerador de Citação Mais Motor De Passo Enviado por fabiofranhan, maio 2011 | 7 Páginas (1712 Palavras) | 16 Consultas | 4.51 1 2 3 4 5 | Denunciar | SIMON DIZ, “CLIQUE ABAIXO." Envie Na nota de aplicação AN907* da empresa Microchip sobre os “Fundamentos de Motores de Passo” (Stepping Motors Fundamentals), o Prof. Douglas W. Jones,
Avaliação:Tamanho do trabalho: 1.741 Palavras / 7 PáginasData: 10/11/2013 -
Motor Eletrico
1. OBJETIVO Padronizar as atividades da oficina elétrica nas manutenções em motores elétricos, detalhando e tabelando medidas e ações corretas na montagem, levando assim a uma confiabilidade e maior durabilidade do equipamento em campo. 2. LOCAL Oficina de Manutenção Elétrica. 3. RESPONSÁVEL Eletricistas 4. EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO INDIVIDUAL NECESSÁRIOS Capacete de Proteção – com protetor auricular acoplado Botas de Segurança de couro 5. PEÇAS EXISTENTES EM MOTOR DE INDUÇÃO (Cortesia Weg) 6 SEQUENCIA DAS ATIVIDADES
Avaliação:Tamanho do trabalho: 1.191 Palavras / 5 PáginasData: 1/11/2013 -
Motor elétrico
Por incrível que pareça, o princípio básico é o mesmo desde que a máquina foi inventada, 150 anos atrás: o elevador fica ligado a um contrapeso por meio de cabos e polias, movidas por um motor que torna possível o sobe-e-desce vertical. Claro que hoje os modelos mais modernos contam com vários aditivos, tudo para garantir a segurança e a rapidez no transporte de pessoas: freios de emergência, um computador que calcula o caminho mais
Avaliação:Tamanho do trabalho: 818 Palavras / 4 PáginasData: 6/10/2014 -
Motor elétrico
Especificação d 6 o Motor Elétrico 1.1 Motores Elétricos Motor elétrico é a máquina destinada a transformar energia elétrica em energia mecânica. O motor de indução é o mais usado de todos os tipos de motores, pois combina as vantagens da utilização de energia elétrica - baixo custo, facilidade de transporte, limpeza, simplicidade de comando - com sua construção simples e grande versatilidade de adaptação às cargas dos mais diversos tipos e melhores rendimentos. Os
Avaliação:Tamanho do trabalho: 271 Palavras / 2 PáginasData: 1/12/2014 -
Motor Elétrico Caseiro
Introdução Vamos construir neste experimento um (motor elétrico caseiro) sistema simplificado de motor de corrente contínua. Trata-se de uma aplicação de grande importância de eletricidade e magnetismo. O motor elétrico funciona com base na repulsão entre imãs, um natural e outro não-natural. Metodologia Neste experimento utilizaremos o imã não natural como uma bobina. O conveniente de se usar imãs não naturais num motor elétrico é a possibilidade de se manipular (inverter) os polos magnéticos. O
Avaliação:Tamanho do trabalho: 480 Palavras / 2 PáginasData: 9/6/2014 -
Motor monofásico
Motor monofásico é um tipo de motor que possui apenas um conjunto de bobinas e sua alimentação é feita por uma única fase de corrente alternada. Dessa forma, este tipo de motor absorve energia elétrica de uma rede monofásica e transforma-a em energia mecânica. Os motores monofásicos são empregados para cargas que necessitam de motores de pequena potência como, por exemplo, motores para ventiladores, geladeiras e furadeiras portáteis. Motor monofásico É um tipo de motor
Avaliação:Tamanho do trabalho: 650 Palavras / 3 PáginasData: 8/9/2014 -
Motor Monofasico
Motor monofásico É um tipo de motor que possue apenas um conjunto de bobinas e sua alimentação é feita por uma única fase de corrente alternada. Dessa, forma eles absorvem energia elétrica de uma rede monofásica e transformam-na em energia mecânica. Os motores monofásicos são empregados para cargas que necessitam de motores de pequena potência como, por exemplo, motores para ventiladores, geladeiras, furadeiras portáteis. Tipos de motores monofásicos De acordo com o funcionamento, os motores
Avaliação:Tamanho do trabalho: 576 Palavras / 3 PáginasData: 29/11/2014 -
Motor Otto
DESENVOLVIMENTO 1 INJEÇÃO ELETRÔNICA – GERENCIAMENTO ELETRÔNICO DO MOTOR O sistema de injeção eletrônica surgiu no Brasil no final da década de 80, mais precisamente em 1989 com o Gol GTI da Volkswagen do Brasil S/A. Logo em seguida vieram outros modelos de outras marcas como o Monza Classic 500 EF, o Kadett GSI, o Uno 1.6R mpi entre outros. O sistema baseia-se num microprocessador que faz todo o gerenciamento do motor, controlando o seu
Avaliação:Tamanho do trabalho: 3.449 Palavras / 14 PáginasData: 10/6/2014 -
Motor passo a passo
2.R;O motor de passo tem duas partes :estator e rotor o espaço entre o estator e o rotor tem o entreferro o estator constitui a parte estática e o rotor a parte móvel ele é ligado em estrela ao entrar da corrente gera dois polos o polo norte e o polo sul quando a corrente estiver invertida vai formar o polo sul L1 e L3 metade máximo positivoL2 seu máximo negativo corrente entrando L1 e
Avaliação:Tamanho do trabalho: 456 Palavras / 2 PáginasData: 8/3/2014 -
Motor Trifasico
1. Objetivo(s) Este trabalho tem por finalidade explica e ensinar como partir um motor trifásico em Ligação Estrela e Triângulo. 2. Introdução teórica Quando trabalhamos com motores de grande porte, que puxam muita energia, ou que causam um impacto muito forte na energia elétrica do local em que está sendo utilizado, devemos tomar alguns cuidados com a ligação deste motor. A grande dificuldade de um motor em repouso é ele sair da inércia, ou seja,
Avaliação:Tamanho do trabalho: 2.163 Palavras / 9 PáginasData: 25/9/2013 -
Motor Trifasico 212
1 - Considerando um motor trifásico, 10 CV, 220 V, 4 pólos, velocidade nominal de 1760 RPM, 60 Hz. Calcule a velocidade síncrona (Ns) e o escorregamento nominal (S%). Ns= (120 x 60)/4=1800 S= (1800-1760)/1800 x 100=2,22 % 2 - Um motor trifásico, de 100 CV, tem rendimento nominal de 93%. Determine a potência elétrica consumida pelo motor ( Pe ) e as perdas de potência elétrica (Pp), para a carga nominal. Calcule a corrente
Avaliação:Tamanho do trabalho: 990 Palavras / 4 PáginasData: 6/4/2014 -
MOTOR TRIFÁSICO PARTIDA DIRETA COM FRENAGEM POR CORRENTE CONTÍNUA
6° EXPERIMENTO: MOTOR TRIFÁSICO PARTIDA DIRETA COM FRENAGEM POR CORRENTE CONTÍNUA HUGO NILTON DA SILVA ARACAJU 2019 ________________ 6° EXPERIMENTO: MOTOR TRIFÁSICO PARTIDA DIRETA COM FRENAGEM POR CORRENTE CONTÍNUA HUGO NILTON DA SILVA Trabalho apresentado ao Professor a Zacarias do Rego da disciplina Acionamentos Elétrico e Automação da turma IELT-M, turno manhã do curso de Técnico em Eletrotécnica. Instituto Federal de Sergipe Aracaju – 2019 1-INTRODUÇÃO A disciplina Acionamentos Elétricos e Automação consiste no uso
Avaliação:Tamanho do trabalho: 1.547 Palavras / 7 PáginasData: 5/9/2019 -
Motores
Dando inicio a nossa consultoria para a empresa Brasil Motores S.A, queremos citar o exemplo do Sr. Manoel, que não tinha muita paciência na parte teórica, mas na pratica era muito experiente e em anos de serviço na empresa nunca tinha sofrido nenhum acidente de trabalho, já o Jose Carlos que o substituiu entendia bem da parte teórica, mas não tinha experiência na pratica e por esse motivo com pouco tempo de trabalho sofreu um
Avaliação:Tamanho do trabalho: 953 Palavras / 4 PáginasData: 21/10/2013 -
Motores
1.2.6 Rendimento O rendimento define a eficiência com que é feita a conversão da energia elétrica absorvida da rede pelo motor, em energia mecânica disponível no eixo. Chamando “Potência útil” Pu a potência mecânica disponível no eixo e “Potência absorvida” Pa a potência elétrica que o motor retira da rede, o rendimento será a relação entre as duas, ou seja: Pu (W) 736 . P (cv) 1000 . P (kW) η = = = Pa
Avaliação:Tamanho do trabalho: 531 Palavras / 3 PáginasData: 28/11/2014 -
Motores à Combustão Interna
Motor de combustão interna é uma máquina térmica, que transforma a energia proveniente de uma reação química em energia mecânica. O processo de conversão se dá através de ciclos termosexanicos que envolvem expansão, compressão e mudança de temperatura de gases. São considerados motores de combustão interna aqueles que utilizam os próprios gases de combustão como fluido de trabalho. Ou seja, são estes gases que realizam os processos de compressão, aumento de temperatura (queima), expansão e
Avaliação:Tamanho do trabalho: 336 Palavras / 2 PáginasData: 14/3/2014 -
Motores A Combustão Sistema De Arrefecimento
ATPS TERMODINÂMICA Alessandro A. de Oliveira - RA: 1158385067 Emerson Alex Sponchiado RA: 3243561449 Emerson Henrique Salgado RA: 1107303359 Evandro Feliciano dos Reis RA:3206513372 Marcelo Nunes da Silva RA: 1099597865 Faculdades Anhanguera – Ribeirão Preto Engenharia Mecânica 6° Série E 1. Etapa 1 . A maioria dos motores é refrigerada a água e possuem um sistema de circulação no qual a água percorre os dutos internos do motor efetuando a troca de calor. Esse sistema
Avaliação:Tamanho do trabalho: 624 Palavras / 3 PáginasData: 11/4/2014 -
Motores A Diesel
Motores de ciclo a diesel O funcionamento do motor ciclo “Diesel” acontece semelhante ao motor de ciclo “Otto”. Vimos na matéria passada que os componentes do motor dos dois ciclos também são semelhantes, logo, o funcionamento dos dois motores parte do mesmo princípio da admissão, compressão, combustão e descarga. No ciclo “Diesel” os tempos acontecem de maneira parecida, no primeiro tempo a válvula de admissão se abre, movida pelo came do eixo comando de válvulas,
Avaliação:Tamanho do trabalho: 287 Palavras / 2 PáginasData: 13/11/2013 -
Motores A Reação
01 - Se uma bola de borracha ou bexiga cheia de ar for furada, a saída do ar faz a mesma mover-se seguindo aprincipio de:a) açãob) reaçãoc) inérciad) ação e reação 02 - A função do compressor no motor à reação é a defornecer ao mesmo:a) combustívelb) ar e combustívelc) ard) gases 03 - O compressor de um motor a reação é acionadoapós a partida, por meio de:a) motor elétricob) outro compressor c) turbinad) pistão
Avaliação:Tamanho do trabalho: 526 Palavras / 3 PáginasData: 9/4/2014