Bandit

1. Introdução

As primeiras Suzukis Bandit foram produzidas em 1989. A série Bandit veio para substituir a série GS, que foi interrompido em 1987. A série GS tinha sido responsável por popularizar motos japonesas nos Estados Unidos, e a Bandit foi projetada para manter e avançar reputação das GS.

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As Bandit´s originais estavam disponíveis em dois modelos: a GSF250 e a GSF400. Estes motores produziam 45 e 59 HP, respectivamente, todos refrigerados a água. Eles foram derivados a partir da antiga linha GS, porém, a série Bandit era uma nova motocicleta. Chassis era em aço com quadro treliço e freios a disco.

Bandit GSF400 - 1989

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2. Características

Todas as versões da Suzuki Bandit possuiam um motor de 4 cilindros em linha com 16 válvulas e duplo comando no cabeçote. Começando com as GSF250 e GSF400, cada modelo foi nomeado por causa de sua cilindrada.

Os primeiros modelos, como o 250 e 400 eram refrigerados a água, porem as versões posteriores da Bandit usavam o "Suzuki Advanced Cooling System", que combina o arrefecimento a ar e de óleo.

Bandit Model 1997

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Todas Bandits empregam freios a disco e os chassis são construídos sobre estruturas de aço. Nos modelos mais novos, a Suzuki fez poucas alterações e um grande esforço para manter os custos baixos, permitindo as Bandit´s atrair os compradores novatos de motocicleta.

3. Variações

As Suzuki Bandit estão disponíveis em vários modelos. Essencialmente os Modelos "N" são o nível inicial e vem com roupagem mínima e um farol único, caracterizando o estilo “Naked”. Os modelos "S" tem como característica a meia carenagem e faróis duplos (Sport Touring). Freios anti travamento foram oferecidas em alguns modelos, acrescentando o apelido de ABS para seu nome.

GSX1250 FA - 2010 - Variação da série Bandit

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A Suzuki Bandit é oferecida em uma variedade de cores. Modificações pós-venda entre outros, criaram a oportunidade para os proprietários de suas motos se diferenciar ainda mais do dia a dia.

4.Reação e Reputação

Apesar da Suzuki Bandit tornar-se mais refinada ao longo do tempo, a sua reputação permanece como o de uma motocicleta para os jovens e pilotos agressivos. Alguns pilotos e os críticos têm soprado a Bandit pela sua falta de refinamento ou a ausência de novos recursos tecnológicos.

Bandit 2002 - Model N

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A Suzuki defendeu sua decisão de manter a Bandit "pura" e as vendas permaneceram fortes, mesmo ela entrando em sua terceira década de produção. Preços baixos e disponibilidade lhe permitem manter o ritmo com os novos modelos dos concorrentes americanos e japoneses.

5.Todos Modelos da linha Suzuki Bandit

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Modelos GSF250

• GSF250 (from December 1989)

• GSF250 45 hp (34 kW) (from April 1990)

• GSF250ZM ("LIMITED" edition) (from May 1991)

• GSF250P (from September 1992)

• GSF250NP (from October 1992)

• GSF250ZP ("LIMITED" edition) (from May 1993)

• GSF250R and GSF250NR (from October 1993)

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• GSF250V (2000)

Modelos GSF400

• GSF400K (from August 1989)

• GSF400NK (from June 1990)

• GSF400-Z (SUZUKI 70th Anniversary "LIMITED" edition) (from November 1990)

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• GSF400VM (VC Engine model) (from June 1991)

• GSF400VZM (VC Engine Limited model) (from August 1991)

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• GSF400VP (VC Engine model) (from October 1992)

• GSF400P (Normal engine model) (from November 1992)

• GSF400NP (from November 1992)

• GSF400VZP (VC Engine Limited model) (from May 1993)

• GSF400VR (VC Engine model) (from November 1993)

• GSF400S (Normal Engine model) (from January 1995)

• GSF400VS (VC Engine model) (from January 1995)

• GSF400V-V (VC Engine model) (from February 1997)

• GSF400VZ-V (VC Engine "VZ" model) (from February 1997)

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Bandit 600

1995 - O surge a GSF600 N Bandit lançado em fevereiro, disponível nas cores vermelho e verde. Foi baseado no estilo do pré-existente GSF400 Bandit, com um motor afinado a partir do GSX600.

1996 – O surge a GSF600 S Bandit, modelo vestida com meia carenagem.

Bandit 1999

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2000 – Primeiras mudanças importantes:

* Nova traseira.

* Instrumentação totalmente eletrônica.

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