Bombas

Órgãos Construtivos de uma Turbobomba

Visando o atendimento de condições particulares do bombeamento, podem as

turbobombas apresentar variações com relação a seus órgãos construtivos. Basicamente,

contudo, podemos considerar os órgãos construtivos de uma turbobomba, assim (ver

Fig. 3.31 e sua legenda):

Figura 3.31 – Bomba centrífuga monoestágio Schneider. Série BC-20 F.

Eixo

Anéis de desgaste

Caixa de gaxetas e selo mecânico

Rolamentos

Acoplamento

Base da Bomba

Órgãos complementares

Rotor

Difusor

Órgãos principais (do

ponto de vista hidráulico)Máquinas Termohidráulicas de Fluxo

01 de fevereiro de 2010 Alex N. Brasil

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a) O rotor

Como se sabe, o rotor é o órgão móvel que, acionado pela fonte externa de energia,

energiza o fluido, aspirando-o às custas de uma depressão em sua região central e

recalcando-o graças à sobrepressão periférica.

Como já se expôs também, podem os rotores se classificar em:

Radiais, diagonais e axiais: conforme a trajetória do fluido.

De simples e dupla sucção: conforme recolha o fluido por um lado ou pelos

dois.

Uma outra importante classificação dos rotores, contudo, é aquela que os agrupa

segundo o seu desenho mecânico. Segundo ela, temos:

Rotor fechado: são usados normalmente no bombeamento de líquidos limpos.

O rotor possui discos dianteiro e traseiro e palhetas fixas a ambos. Com esse tipo de

rotor evita-se o retorno da água à boca de sucção, sendo para tal necessário a existência

de juntas móveis (anéis de desgaste) entre a carcaça e o rotor, separando a câmara de

sucção da câmara de descarga.

É inadequado para o bombeamento de fluidos sujos porque, pela própria geometria,

facilita o seu próprio entupimento.

Rotor semi-aberto: possui apenas um disco ou parede traseira onde se fixam as

palhetas.

Rotor aberto: as palhetas são presas no próprio cubo do rotor.

Apresenta a grande desvantagem de possuir pequena resistência estrutural, o que faz

com que seja necessário uma pequena parede traseira quando as palhetas são muito

largas. Além disso, o espaço livre entre as palhetas do rotor e as paredes laterais permite

a recirculação do líquido no interior da carcaça, aumentando o desgaste e encarecendo a

manutenção.

Geralmente os rotores abertos são encontrados em bombas pequenas, de baixo custo, ou

em bombas que recalcam líquidos abrasivos.

Figura 3.32 a, b e c – Rotores de turbobombas fechado, semi-aberto e aberto, respectivamente.Máquinas Termohidráulicas de Fluxo

01 de fevereiro de 2010 Alex N. Brasil

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b) O difusor

O líquido, após ser energizado no rotor, adquire grande velocidade, não sendo possível e

nem recomendável a sua injeção direta na tubulação porque a perda de carga seria

intensa, de vez ser