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1. Numere a coluna da direita de acorda com a coluna da esquerda

1. O motor é um conjunto de sistemas que trabalham para transformar a energia calorífica dos combustíveis em energia mecânica. A composição básica de um motor apóia-se em quatro partes fundamentais: um sistema de alimentação, uma câmara de combustão, uma faísca elétrica e um conjunto de êmbolo-virabrequim. Além desses elementos existem outros ao redor do motor que são imprescindíveis para o seu funcionamento, tais como o alternador, as bombas de água e óleo, a embreagem, etc. Cite e explique a função de 05 (cinco) elementos que compõem estes sistemas.

1. Caixa de Câmbio - A caixa de câmbio é um mecanismo desmultiplicador que inclui várias opções de relação entre as velocidades de rotação do eixo primário – entrada – e o secundário – saída. As distintas velocidades deve-se aos pares de engrenagens de cada eixo, que ostentam diferentes relações entre os seus números de dentes.

1. Cabeçote - Serve como tampa superior do cilindro que, juntamente com a cabeça do pistão, forma a câmara de combustão. Não importa se ele é simples como o de um motor dois tempos (2T) ou complicado como o de um quatro tempos (4T) (com válvulas e eixos de comando das válvulas), a função será sempre a mesma.

1. Eixo Comando De Válvulas - Eixo no qual são agrupados os “cames”, que são cilindros excêntricos que abrem as válvulas empurrando a sua ponta. O perfil dos excêntricos determina o comprimento do deslocamento da válvula e a sua duração.

1. Balancins - Elementos encarregados de transmitir o movimento ditado pelo eixo de comando de válvula à parte superior das válvulas. Os balancins oscilam sobre um ponto situado entre os seus extremos, e os tuchos sobre uma das pontas.

1. Válvulas - Sujeitas a temperaturas altíssimas, precisam garantir uma perfeita vedação. As mais eficientes e comuns são as que se apresentam em forma de seta.

1. Corrente De Comando - Transmite o movimento do virabrequim ao eixo de comando de válvulas, fazendo com que os balancins trabalhem sinconizadamente. É tensionada para que não danifique nem altere o ritmo de trabalho do motor.

1. Vela - A vela encarrega-se de transformar a corrente elétrica gerada pela ignição numa faísca, para provocar a combustão da mistura no momento exato. Além das dimensões, elas distinguem-se entre si pela temperatura de funcionamento.

1. Cilindro - É chamado assim por causa da sua forma cilíndrica. Ele é o orifício dentro do qual o pistão vai se movimentar, e são as usas dimensões que determinam a cilindrada deslocada pelo motor. Atualmente os cilindros são feitos de alumínio, podendo receber um tratamento em sua camisa (saia) ou que ela seja de aço e encaixada.

1. Pistão - Este é o elemento que se movimenta dentro do cilindro e que, através da biela, transmite ao virabrequim a força produzida pela combustão. É construído em alumínio e possui os anéis que garantem a vedação com as paredes do cilindro.

1. Biela - A biela é o elemento que conecta o pistão ao mancal do virabrequim e suporta o esforço de transmitir a força produzida na combustão.

1. Árvore de Manivela - Popularmente chamado de virabrequim ou girabrequim, é o eixo principal do motor e é dotado de um mancal excêntrico que aloja a articulação com a biela. A forma irregular dos volantes de inércia deve-se ao equilíbrio estabelecido em conjunto com a biela.

1. Cite e explique a função de 02 (dois) componentes do sistema de alimentação:

1. Filtro de Combustíveis - Tem a função de filtrar o combustível, retendo suas impurezas.  
2. Tanque de combustível - tem a função de armazenar o combustível, devendo ser limpo periodicamente.
3. Filtro de Ar - tem a função de reter as impurezas, permitindo somente a passagem de ar para o carburador.
4. Carburador - Trata-se de um dispositivo mecânico encarregado de pulverizar a gasolina, mesclando-a com ar na proporção necessária em cada momento.

1. Cite e explique a função de 04 (quatro) componentes do sistema de ignição.

1. Bateria – esse é o órgão da moto responsável pelo armazenamento de energia elétrica.
2. C. D. I. – faz o controle exato do momento em que deverá ser liberada a tensão elétrica para a bobina de faísca no tempo certo de funcionamento do motor.
3. Motor de partida (ou pedal) – dá início ao funcionamento do motor.
4. Bobina de faísca – transformará a tensão elétrica em centelha elétrica.
5. Vela de ignição – somente ela poderá, dentro da câmara de combustão, suportar e produzir melhor uma centelha elétrica, a qual é melhorada mediante o ajuste de seus eletrodos.
6. Alternador – com o funcionamento do motor, esta peça produzirá, através de imãs e bobinas, determinada corrente elétrica capaz de produzir energia para o funcionamento do motor e recarregar a bateria.
7. Retificador de corrente – recebe a alta tensão do alternador e a distribui corretamente à bateria e ao C.D.I.
8. Automático de partida – assim como a chave de ignição do automóvel, o automático de partida trabalha como um interruptor para o acionamento.

1. Cite os 03 (três) órgãos componentes do sistema de lubrificação de uma motocicleta.

1. Bomba de óleo;
2. Filtro de óleo;
3. Radiador de óleo.

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