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Diversos sistemas da aeronave

Sistema de ar condicionado completo:

- Sistema de calefaçao

- Sistema de refrigeração

- Sistema de pressurizaçao

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Sistema de calefação:

Aquece o ar da cabine

 - Avioes Leves: Ar aquecido através do calor dos gases do escapamento.

 - Avioes Maiores: Ar vindo dos compressores do motor a reação,ou sangria do motor.

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Sistema de refrigeração:

Sistema que serve para diminuir a temperatura do ar na cabine. Existem dois tipos:

- Ciclo a vapor: Mesmo dos refrigeradores domésticos,causado pela evaporação de um liquido comprimido.

- Ciclo de ar: Usado em aviões a reação,aproveita o ar sangrado dos compressores.

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Sistema de pressurização:

Responsavel por manter a pressão do ar na cabine adequada ao corpo humano.

- Altitude de cabine: Altitude em que a pressão da cabine equivale a pressão de fora. A pressão da cabine sobe até se estabilizar em 8000 pés.

- Pressao diferencial: Diferença entre a pressão interna e externa

- Controlador de pressurização:Onde o piloto seleciona a pressão e a razão de variaçao

Válvula controladora de vazão:Controla a uantidade de ar que será repelida para atmosfera.

Compressor de ar:Envia o ar sob pressão para a cabine,em aviões a reação aproveita-se o compressor do motor

_____________________________________________________________________________________Sistema de oxigênio

Serve para suprir a falta de oxigênio na cabine em caso de emergência.

Partes do sistema de oxigênio:

Cilindro:Podem ser de alta pressão Verde(1300psi) ou baixa pressão amarelo(400psi)

Regulador:Podem ser de fluxo continuo,ou de fluxo por demanda(quando inspirado)

Máscara:Usada para a respiração individual

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Sistema de proteção contra fogo

Divisao:

- Sistema de deteçao de superaquecimento e fogo:fomado por detectores de calor instalados em pontos de ocorrência mais provalvel de fogo,podem ser locais ou continuos

- Sistema de extiçao de fogo:sistema acionado pelo piloto para combater o fogo

Utilizaçao:

Ao ocorrer aviso de fogo,deve-se seguir os procedimentos indicados pelo fabricante,pois pode ser um mero superaquecimento

Combate ao fogo no solo:

O fogo no solo ocorre com maior probabilidade na partida dos motores,devem ser usados instintores pesados

Combustao:

Reaçao química do combustível com o oxigênio do ar produzindo calor

Ponto de fulgor: 

O liquido produz vapores inflamáveis

Ponto de auto-inflamaçao

O liquido está totalmente vaporizado e se imflama expontaneamente devido a própria temperatura

Principio de combate ao fogo:

Para extinguir o fogo deve se isolar umdos três fatores combustível,oxigênio e calor,

Tipos de incêndio

[pic 1]

Sistema de De- ice ou Degelo:

Esse sistema é aplicado quando ocorre formação de gelo nas superficies da aeronave a temperaturas abaixo de 0 º. As áreas mais propensas a formação de gelo são:

Liquido anti-congelante

Degelo elétrico

Degelo térmico (ar quente sangrado dos motores)

Degelo pneumático (borrachas que inflam e quebram o gelo)

 - Bordo de ataque e empenagens: Degelo elétrico, Degelo térmico e degelo pneumático

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