MECANICA
Por: JACKSON MAGNO • 6/5/2015 • Trabalho acadêmico • 2.030 Palavras (9 Páginas) • 235 Visualizações
[pic 1]
- INSTRUMENTOS DO PAINEL.[pic 2]
TACÔMETRO – “CONTA GIROS” MOSTRA AS ROTAÇÕES POR MINUTO (RPM) DO MOTOR.
VELOCÍMETR0 – INDICA A VELOCIDADE (NÃO REGISTRA, APENAS MOSTRA.
HODÔMETRO PARCIAL – QUILOMETRAGEM PERCORRIDA DEPOIS DE SER ZERADO.
HODÔMETRO TOTAL QUILOMETRAGEM
PERCORRIDA PELO VEÍCULOS DESDE SUA FABRICAÇÃO.
AMPERÍMETRO – INDICA TENSÃO DA CORRENTE DO SISTEMA ELÉTRICO.
MANÔMETRO – INDICA A PRESSÃO DO ÓLEO LUBRIFICANTE.
MARCADOR DE COMBUSTÍVEL – QUANTIDADE DE COMBUSTÍVEL QUE O VEÍCULO TEM NO TANQUE.
- MOTOR – MAQUINA TÉRMICA, QUE TRANSFORMA A ENERGIA, PRODUZIDA PELA QUEIMA DO COMBUSTÍVEL, NA FORÇA MOTRIZ/ ENERGIA MECÂNICA NECESSÁRIA PARA MOVIMENTAR O VEÍCULO. FIXAS: BLOCO DE CILINDROS OU BLOCO DO MOTOR (PARTE MAIS PESADA); CABEÇOTE (TAMPÃO); CÁRTER (FUNDO DO MOTOR); MANCAIS FIXOS. MÓVEIS: PISTÃO (ÊMBOLO); VIRABREQUIM; BIELA; VOLANTE DO MOTOR (RECEBE A FORÇA MOTRIZ).
- CICLO DE OTTO – OS QUATRO TEMPOS DO MOTOR; 1 º ADMISSÃO, 2º COMPRESSÃO, 3º EXPLOSÃO, 4º DESCARGA/ ESCAPE.
- SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO DO MOTOR – RESPONSÁVEL POR AMAZENAR, PREPARAR E TRANSPORTAR O COMBUSTÍVEL DO TANQUE ATÉ O MOTOR. TANQUE DE COMBUSTÍVEL, TUBULAÇÕES, BOMBA DE COMBUSTÍVEL, FILTRO DE COMBUSTÍVEL, FILTRO DE, CARBURADOR/INJEÇÃO ELETRÔNICA.
- SISTEMA DE ARREFECIMENTO DO MOTOR – UTILIZA-SE DE ÁGUA E/ OU AR. CONTROLA A TEMPERATURA DO MOTOR MANTENDO – A ENTRE 60° E 90° C. RADIADOR, MANGUEIRAS, CANAIS DE REFRIGERAÇÃO, BOMBA D´ÁGUA, VÁLVULA TERMOSTÁTICA.
- SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO DO MOTOR – FEITA COM ÓLEO LUBRIFICANTE, REDUZ O DESGASTE ENTRE AS PEÇAS MÓVEIS E AJUDA NO CONTROLE DE SUA TEMPERATURA. CÁRTER, TUBULAÇÕES, BOMBA DE ÓLEO, FILTRO DE ÓLEO.
- TRANSMISSÃO – TRANSMITE A FORÇA GERADA PELO MOTOR, ATÉ AS RODAS. EMBREAGEM, CAIXA DE CÂMBIO(MARCHAS), ÁRVORE DE TRANSMISSÃO, DIFERENCIAL, SEMI – ÁRVORES.
- SUSPENSÃO – ABSORVE OS IMPACTOS CUASADOS PELO PAVIMENTO. AMORTECEDORES, MOLAS ESPIRAIS, BALANÇAS ESTABILIZADORAS; FEIXE DE MOLAS
- DIREÇÃO – PERMITE A MUDANÇA DE TRAJETÓRIA DO VEÍCULO ATRAVÉS DO GIRO DO VOLANTE. VOLANTE DE DIREÇÃO, COLUNA DE DIREÇÃO, CAIXA DE DIREÇÃO, PIVÔ DE DIREÇÃO, BARRAS DE DIREÇÃO, PONTEIROS (TERMINAIS).
- FREIOS – DIMINUIR A VELOCIDADE DO VEÍCULO OU IMOBILIZÁ –LO. OS FREIOS ATUAM DIRETAMENTE NAS RODAS. A) FREIOS A DISCO – NORMALMENTE NAS RODAS DIANTEIRAS. B) FREIOS A TAMBOR – NORMALMENTE NAS RODAS TRASEIRAS. C) FREIOS ABS – FREIOS ANTITRAVAMENTOS. D) FREIO DE SERVIÇO – FREIO DE PÉ, ATUA NAS QUATRO RODAS. E) FREIO DE ESTACIONAMENTO – FREIO DE MÃO, RODAS TRASEIRAS. F) FREIO A AR, HIDRÁULICO E HIDROVÁCUO – SISTEMAS AUXILIARES. G) SANGRIAS DE FREIOS – TEM A FINALIDADE DE RETIRAR BOLHAS DE AR DO SISTEMA DE FREIOS.
- SISTEMA ELÉTRICO – GERA (ALTERNADOR), ARMAZENA (BATERIA), CONVERTE (BOBINA) E LIBERA (CHAVE DE IGNIÇÃO) A ENERGIA ELÉTRICA DO VEÍCULO. ALTERNADOR, BATERIA, MOTOR DE PARTIDA, DISTRIBUIDOR, BOBINA, VELA DE IGNIÇÃO.
- CARROÇARIA – REVESTIMENTO DO VEÍCULO, PROTEGE OS OCUPANTES DO VEÍCULO. CHASSI/ MONOBLOCO – CORRESPONDE À ESTRUTURA DO VEÍCULO E SUSTENTA TODAS AS DEMAIS PEÇAS. (IDENTIFICAÇÃO DO VEÍCULO).
- DESCARGA/ ESCAPAMENTO – É POR ONDE SAEM OS RESÍDUOS DA QUEIMA DO COMBUSTÍVEL. FILTRA OS GASES QUE SAEM DO MOTOR (CATALIZADOR) E REDUZ OS RUÍDOS (SILINCIADOR).
- RODAS – ADERÊNCIA COM O PAVIMENTO. RODA, CUBO DE RODA E PNEU.
- MANUTENÇÃO PREVENTIVA – VERIFICAR: MOTOR – FREIOS – PÁRA BRISA – ALIMENTAÇÃO – SUSPENÇÃO – RETROVISORES E ESPELHOS – IGNIÇÃO - DIREÇÃO – CINTOS DE SEGURANÇA – TRANSMISSÃO – RODAS – DESCARGA – FARÓIS – LUZES.
- O VEÍCULO DE DUAS RODAS MOTOR: PISTÕES, BLOCO, CABEÇOTE, E VÁLVULAS. EXISTEM MOTORES DE QUATRO TEMPOS E DE DOIS TEMPOS. TRANSMISSÃO: CORREIA, COROA E PINHÃO ARREFECIMENTO: ALETAS PARA QUE O AR PASSE. FREIOS: A TAMBOR E A DISCO. PNEUS : DEVEM ESTAR BEM CALIBRADOS E EM BOM ESTADO.[pic 3]
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