O MOVIMENTO RETILÍNEO UNIFORMEMENTE VARIADO

CENTRO UNIVERSITÁRIO INGÁ ENGENHARIA CIVIL/COMPUTAÇÃO[pic 1]

MOVIMENTO RETILÍNEO UNIFORMEMENTE VARIADO

ACADÊMICO(S): JOUBER GUILHERME LAMAS        RA:18687.19 MURILO NOGUEIRA        RA:18791.19

VICTOR GARCIA        RA:19096.19

TURMA: CIVIL/COMPUTAÇÃO        PROFESSOR(A): LILIAN

MARINGÁ 2019

INTRODUÇÃO:

O Movimento Retilíneo Uniformemente Variado, ocorre quando um corpo se desloca através de uma trajetória retilínea e no decorrer do seu movimento a velocidade varia de modo uniforme, sendo que essa variação na velocidade é sempre a mesma para intervalos de tempos iguais, como a velocidade varia, há a ocorrência de aceleração, que permanece constante, mas diferente de zero, ao longo da trajetória realizada por determinado corpo em movimento.

FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA:

O movimento retilíneo uniformemente variado (MRUV), também encontrado como movimento uniformemente variado, é aquele em que o corpo sofre aceleração constante, mudando de velocidade em intevalos de tempo. Para que o movimento ainda seja retilíneo, a aceleração deve ter a mesma direção da velocidade. Caso a aceleração tenha o mesmo sentido da velocidade, o movimento pode ser chamado de Movimento Retilíneo Uniformemente Acelerado. Caso a aceleração tenha sentido contrário da velocidade, o movimento pode ser chamado de Movimento Retilíneo Uniformemente Retardado.

Para produzirmos um MRUV usaremos um trilho de ar, que será inclinado e percorrido por um “carrinho” em um movimento com atrito desprezível. Nestas condições podemos considerar válidas as seguintes equações:

1-        ∆𝑥 = 𝑉𝑜𝑡 + 1 . 𝑎𝑡²[pic 2]

2

2-        ∆𝑥. 2[pic 3]

𝑡2

= 𝑎

3- 𝑉 = 𝑣𝑜 + 𝑎𝑡

MATERIAIS E MÉTODOS:

MATERIAIS UTILIZADOS:

1 trilho de 120cm;

1 Unidade de fluxo de ar;

1 carrinho para trilho;

1 massa de 20g; 1 eletroima;

1 linha;

1 sensor fotoeletricos (S1);

1 cronômetro digital com display LED;

DESCRIÇÃO DO EXPERIMENTO

• Posiciona-se o sensor (S1), na posição final que passará o carrinho;.
• Ligue a unidade de fluxo de ar no maximo(após ligada não á desligue até o final de toda a experiência, em seguida ligue o cronômetro.
• Encaixe o carrinho no eletroímã, logo depos coloque o peso no suporte de massa e teste com o peso de 20g
• após feito tudo isso faça os testes de acordo com a tabela alterando a distância.
• Distâcias, 0,40cm , 0,50cm , 0,60cm , 0,70cm , 0,80cm e 0,90cm

RESULTADOS:

Durante a realização do experimento, foram-se anotados dados como: variação do espaço percorrido (Δx) e o tempo gasto nesse percurso medido três vezes (t1, t2 e t3), açeleração (a) dados estes que nos permitiu calcular a açeleração média (am) e o tempo médio(tm).

ANÁLISE DOS RESULTADOS: .

Tabela 1:

Para chegar aos resultados da tabela foram usado as formulás que está na fundamentação teórica

Pode-se afirmar que a aceleração é constante pois o desvio é menor que 5%, por tanto a força de atrito é desprezível.

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