RELATÓRIO PODER CALORÍFICO

1° RELATÓRIO PODER CALORÍFICO

LUIZ GUILHERME CARVALHO DE OLIVEIRA GALVÃO

MATRÍCULA: 2018017870

- COMBUSTÍVEIS SÓLIDOS:

        - Carvão mineral: Este tem importância grande na produção de energia térmica e elétrica na Europa, mas no Brasil está restrito a região Sul, próximos aos centros produtores. O carvão mineral brasileiro é utilizado principalmente na produção de energia termoelétrica e na indústria cimenteira. Devido ao seu alto teor de cinzas e enxofre, não é muito utilizado industrialmente, a não ser nas localidades próximas a minas produtoras.

         O poder calorífico do carvão varia muito, devido as várias composições que o mesmo apresenta em função de sua composição. O principal fator que varia o poder calorífico do carvão é a porcentagem de carbono, desta forma, temos que o poder calorífico superior do carvão brasileiro está entre 2520 à 6340 kcal/kg.

        - Lenha: tem grande importância no Brasil, dada ao seu potencial de utilização. A lenha é um combustível amplamente utilizado no Brasil, tanto em aplicações domésticas como em aplicações industriais para geração de vapor, principalmente em pequenas unidades produtoras. É caracterizada por baixo teor de cinzas, ausencia total de enxôfre e umidade variável, a qual depende do tempo e método de aramzenagem. A lenha quando cortada possui por volta de 50% de umidade. Estocada ao ar livre, em toras empilhadas, atinge a umidade de equilíbrio dentro de 3 a 6 meses, a qual, dependendo da umidade relativa do ar é por volta de 15 a 25%. A análise elementar da lenha varia pouco com o tipo de árvore, e isto é uma regra geral para todo material celulósico.

        O poder calorífico inferior vai depender muito do teor de umidade. A variação do PCS quanto ao tipo de madeira também não é muito grande. Assim temos que o poder calorífico superior é de 4.400 kcal/kg, enquanto o inferior varia em função umidade, como mostra a tabela a seguir:

[pic 1]

        - Bagaço de cana: O bagaço da cana-de-açúcar é o combustível das usinas de açúcar e álcool e utilizado localmente, logo após a moagem da cana. As modernas usinas não consomem todo o bagaço produzido e o excedente pode ser fornecido a terceiros, “in natura” ou sêco e enfardado. O bagaço é queimado diretamente com 50% de umidade, como vem da colheita. A composição elementar é muito semelhante a lenha e suas propriedades podem ser tomadas como similares, exceto é claro, quanto a sua forma física.

        Outros combustíveis sólidos vegetais, geralmente resíduos de produção agroindustriais são utilizados ocasionalmente, como os exemplos a seguir:

        - Casca de arroz: A utilização da casca de arroz é muito semelhante com a do bagaço de cana, sendo queimado para produção de energia, assim como outros combustíveis de biomassa.

- Borra de café: É outro tipo de combustível de biomassa, e sua utilização é muito semelhante aos outros  combustível de biomassa. Segue tabela que contempla os PCI e PCS dessas biomassas.

[pic 2]

- COMBUSTÍVEIS LÍQUIDOS:

        - Querosene: Esse combustível derivado do petróleo tem uma grande variedade de utilização, como: Combustível para turbinas de avião a jato, solvente industrial, fabricação de substâncias (explosivos, por exemplo), agente de extração de substâncias presentes em misturas, revestimentos (como tintas e adesivos), solvente em aplicações rodoviárias e na construção civil, agente ligante ou desmoldante de metais, agroquímicos, fluido funcional (seja em fluidos de transferência, refrigerantes isolantes em maquinários, hidráulicos, etc).

        Seu PCS é de 110940 kcal/kg, enquanto seu PCI é de 10374 kcal/kg.

        - Diesel: O óleo diesel, de forma geral, tem grandes aplicações nos setores rodoviário (quando utilizado em carros, ônibus, furgões e caminhões) e industrial (quando utilizado em geradores elétricos ou para manter o aquecimento em caldeiras). Vale ressaltar que pequenas embarcações também fazem uso desse combustível. 

        Seu PCS é de 10954 kcal/kg, enquanto seu PCI é de 10263 kcal/kg.

        - BPF: Devido a todas essas características, o óleo BPF, ou de Baixo Ponto de Fluidez, pode ser utilizado para atividades distintas, mas sobretudo em motores de grande porte e baixa rotação. Desse modo, ele pode ser encontrado em alguns motores de combustão interna, como os de grandes navios, para produzir calor.