TCC-veiculos híbridos Inseridos No Brasil

Capítulo 1 - Introdução

1.1 Introdução

Atualmente a aposta em fontes de energia renováveis e não poluentes tornou-se

cada vez mais freqüente, sendo uma forma de combater a dependência dos combustíveis

fósseis na produção de energia, bem como de precaver uma eventual quebra de

disponibilidade destes combustíveis em longo prazo.

Não é diferente quando se pensa na renovação das fontes para alimentação de

motores veiculares, que fazem parte do grupo dos vilões da emissão de gases que

contribuem para o aquecimento global, quando da queima de derivados de petróleo para

a geração de energia mecânica nos motores.

Estudos levaram as grandes montadoras a começarem a apostar e investir em

veículos movidos a motores elétricos, que não emitem poluentes, são mais silenciosos

que os motores a combustão e conseguem atender aos clientes mais exigentes com

veículos com alto grau de acabamento, conforto, dignos de veículos refinados e

luxuosos. Mas existem alguns pontos a serem levantados: quanto se paga por isto? Qual

a eficiência destes motores? Qual o custo de reabastecimento? E a grande pergunta: a

matriz enérgica brasileira está preparada para a inserção destes veículos em uma

substituição gradativa da frota hoje existente no país?

É de amplo conhecimento que o grande problema destes veículos é a baixa

autonomia dos mesmos, pois, com as baterias totalmente carregadas, não lhes permite

rodar mais que 200 km, tendo que parar para recarregar as baterias por longos períodos,

de 4 a 8 horas, tornando inviáveis viagens longas, quando se passaria mais tempo

parado, recarregando as baterias do que rodando com o mesmo pelas estradas. Mesmo

assim, rodando apenas nas cidades, estes veículos teriam que ter suas baterias

recarregadas nas tomadas das residências ou postos especializados. Qual o custo deste

abastecimento para o consumidor e para as distribuidoras? Uma vez que, tendo que

recarregar as baterias, haverá um consumo de energia, aumentando a demanda de carga

da planta energética brasileira, principalmente se for levado em conta uma suposta

substituição da frota atual, gradativamente, pelos veículos movidos por motor elétrico.