Aula-tema 07: Transporte Rodoviário de Cargas

Resumo

Aula-tema 07: Transporte Rodoviário de Cargas

O transporte mais popular e abrangente do Brasil é o transporte rodoviário de

cargas. Apesar de não ser tão rápido quanto o transporte aéreo e não ter custos tão

baixos como o transporte ferroviário e aquaviário, a grande vantagem do transporte

rodoviário está na facilidade para o carregamento e o descarregamento das frotas,

pois não requer um porto ou aeroporto.

Uma empresa do ramo de transporte rodoviário de cargas também deve estar

atenta aos aspectos de qualidade e produtividade para manter seus negócios. Aliás,

assim como as demais modalidades de transporte, o rodoviário necessita de

modelos de análise para a escolha dos equipamentos a serem utilizados, assim

como para o dimensionamento das frotas que atenderão às necessidades

específicas de transporte.

Nesse sentido, uma pergunta importante é: qual o veículo ideal para atender

determinada necessidade de transporte?

Quando falamos do mercado, as diferentes marcas apresentam vantagens e

desvantagens e, além disso, podemos falar de condições de concorrência bem

equilibradas. Nesse contexto, é importante discutir a adequação e a padronização

da frota.

Para adequar a frota é preciso planejá-la e ter o veículo certo para o trabalho

que se pretende realizar. Por outro lado, a frota somente apresentará sua máxima

rentabilidade quando sua utilização se maximizar e as ocupações ociosas forem

evitadas.

Por isso, para não onerar seus custos por falta de veículos adequados, a

empresa deve estar atenta aos seguintes conceitos básicos:

• Percurso: a empresa deve estar atenta a quais rotas serão percorridas para

fazer coletas e entregas, analisando se as rotas são urbanas ou rodoviárias,

se os percursos são curtos ou longos etc.

• Diesel/ gasolina: é importante que a empresa saiba que o tipo de

combustível utilizado pelos veículos está relacionado aos modelos em

operação, às distâncias percorridas e ao custo inicial de operação, por

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exemplo, veículos a diesel possuem, via de regra, um valor de aquisição

maior, portanto, o fator de amortização deve ser levado em conta na escolha

da frota também.

• Transporte rápido: para empresas focadas em entregas expressas,

geralmente o uso de veículos movidos a gasolina é mais indicado, devido às

questões de velocidade.

• Áreas de ação em terrenos acidentados: para a coleta e entrega de cargas

em áreas de difícil acesso, as empresas devem priorizar veículos de baixa

rotação e, em alguns casos, até mesmo veículos com tração em mais de um

eixo.

• Carrocerias metálicas x madeiras: apesar de mais caras, as carrocerias

metálicas são indicadas quando as mercadorias a serem transportadas

exigirem, sobretudo, maior segurança.

• Outros equipamentos adicionais: para alguns casos mais específicos, a

empresa deverá ainda estudar a utilização e o custo de equipamentos

adicionais.

Por sua vez, a padronização da frota traz uma série de vantagens, tais como

o preço do veículo, a especialização de mão de obra, as peças de reposição, a

manutenção, os dados de custo, o layout da oficina e a assistência técnica. Diante

disso, se destaca que a homegeneidade da frota deve ser considerada pelas

empresas na escolha de equipamentos.

Outra discussão que se destaca envolve a decisão e a escolha das empresas

entre o transporte próprio e o transporte fretado. Vários fatores precisam ser levados

em consideração antes de se fazer essa opção, entre eles:

• Custo e nível de serviço do transporte fretado.

• Custo de compra e operação de veículos próprios.

• Disponibilidade e custo do crédito para compra de veículos próprios.

• Adequação dos veículos para as tarefas.

• Custo de mão de obra.

• Atitude dos operários.

• Lugar e execução da manutenção.

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• Resultado de acidente ou parada para conserto.

• Habilidade de suprir necessidades variáveis.

De maneira geral, as empresas podem obter mais lucros com algumas

medidas de racionalização e redução de custos no transporte de cargas.