Fundamentos da disciplina de voo

Universidade do Sul de Santa Catarina – Unisul

Campus Virtual

Atividade de Avaliação a Distância

Disciplina: Fundamentos da Disciplina de Voo

Curso: Ciencias Aeronauticas

Professor:

Nome do aluno:

Data: 22/10/2014

Orientações:

 Procure o professor sempre que tiver dúvidas.

 Entregue a atividade no prazo estipulado.

 Esta atividade é obrigatória e fará parte da sua média final.

 Encaminhe a atividade via Espaço UnisulVirtual de Aprendizagem (EVA).

Questão 1: (4.0 pontos)

Um dos fatores de personalidade que influenciam a disciplina de voo é a forma com que o indivíduo se comunica. Pesquise no site do CENIPA um relatório final de acidente que evidencie este aspecto e escreva um texto dissertativo, de aproximadamente 7 linhas, sobre a questão da comunicação no relatório escolhido. Não esqueça de referenciá-lo.

No relatório final do acidente da aeronave PR-DOC. No briefing de descida, os tripulantes acertaram que se as condições meteorológicas continuassem desfavoráveis, não iniciariam o procedimento de descida, ou arremeteriam na MDA caso não tivessem condições visuais.O piloto demonstrou falta de intenção de efetuar uma arremetida na MDA, o copiloto por ser tímido e demonstrar um respeito exarcebado pelo comandante, não chamou atenção do mesmo quanto a situação de risco. Um dos motivos pelo acidente ter acontecido foi a falta de comunicação da tripulação.

<http://www.cenipa.aer.mil.br/cenipa/paginas/relatorios/pdf/pr_doc_28_07_12>

Questão 2: (3.0 pontos)

Na Seção 2 – “A equação custo-benefício da disciplina de voo” é apresentado o caso de um acidente ocorrido em 1993, em um voo que partia de Cuiabá para Vilhena. Releia o caso e identifique pelo menos 01 (uma) situação que se enquadra em um cenário típico de quebra de disciplina. Justifique sua resposta.

No caso do acidente da aeronave PP-SBJ percebemos uma atitude que está muito relacionada às condições meteorológicas, a de “dar uma olhada”. Muitas vezes o piloto não acredita na previsão, ou acredita que as coisas vão melhorar e resolve arriscar uma decolagem ou o prosseguimento de um voo que deveria ser abortado. As condições meteorológicas no dia 23 de março de 1993, eram bastante adversas, havendo uma área de instabilidade em toda a região. O piloto deveria ter reconhecido a impossibilidade de prosseguir, devido as condições climáticas que inviabilizavam a operação.

Questão 3: (3.0 pontos)

Um sistema se caracteriza como complexo quando suas reações não podem ser deduzidas da simples análise das reações de suas partes componentes. Geralmente, em aviação, os sistemas complexos envolvem fortemente as decisões de seus atores, seres humanos. Considerando essa relevante