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nos reservatórios, etc. Em termos simples podem ser definidos como:

Aeração: o ar previamente dissolvido em um fluido forma bolhas de ar.

Cavitação: A pressão em um sistema hidráulico reduz e atinge a pressão de vapor

saturado do líquido e surgem então bolhas de vapor.

Deseja-se avaliar via simulação virtual a variação da velocidade e torque em uma carga

aplicada ao eixo do motor hidráulico, bem como verificar os efeitos de cavitação e aeração.

Para verificar estes fenômenos é necessário avaliar a variação da pressão do sistema em

função do tempo, análise esta factível por meio de um processo de simulação dinâmica

unidimensional. Como estes são fenômenos característicos de sistemas hidráulicos, uma

simples representação de sistema pode ser utilizada para verificá-los, como por exemplo, uma

transmissão hidrostática.

Figura 2 - Diagrama de sistema hidráulico – transmissão hidrostática.

Fonte: O autor adaptado das Bibliotecas de sistemas: hidráulico e mecânico do software AMESim V 4.2

motor elétrico fornece energia mecânica (rotação) - converte energia elétri

No projeto do sistema hidráulico foram definidas as seguintes características:

ƒ Comprimento da tubulação é 4 metros;

ƒ Diâmetro da tubulação é 25 mm;

ƒ Coeficiente de atrito viscoso é 0,02 Nm/(rev/min);

ƒ Vazão da bomba é 100 cc/rev

ƒ Relação entre vazão e pressão da válvula de alívio é 500 L/min/bar

ƒ Velocidade de rotação do motor elétrico é 1500 rev/min

ƒ Viscosidade cinemática do óleo é 51 cP

ƒ Regime de operação do sistema: Laminar (não há efeito significativo de ondas);

ƒ Velocidade da bomba hidráulica: 1000 ver/min, considerar bomba hidráulica

ideal;

ƒ Espessura das paredes das linhas: 10mm;

ƒ Válvula reguladora de pressão: ajustada em 180 bar, acionamento manual.

ƒ Vazão do sistema: 10 L/min

Para o caso em estudo, abaixo seguem exemplos de ajustes dos parâmetros na área

específica de parametrização do software, o comprimento da tubulação, ajustado no modelo

HL000, e o coeficiente de atrito viscoso da carga ajustado no modelo RL00. Os valores

adotados estão descritos na Tabela 1.

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