AS ESTRUTURAS ESTAIADAS
Por: Tatiele Alves • 13/10/2020 • Trabalho acadêmico • 2.167 Palavras (9 Páginas) • 141 Visualizações
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UNIVERSIDADE NILTON LINS
ENGENHARIA CIVIL
GABRIELA DE SOUZA
TATIELE ALVES LIMA
ESTRUTURAS ESTAIADAS
MANAUS
2019
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GABRIELA DE SOUZA
TATIELE ALVES LIMA
ESTRUTURAS ESTAIADAS
Trabalho apresentado como requisito
para a avaliação da disciplina de
Estruturas de Aço, do curso de
Engenharia Civil da Universidade
Nilton Lins.
Professora: Erika Pinheiro.
MANAUS
2019
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LISTA DE FIGURAS
Figura 1- Arranjo dos cabos. 6
Figura 2- Componentes de uma ponte estaiada. 6
Figura 3- Estrutura do tabuleiro. 7
Figura 4- Exemplo de cimbramento. 7
Figura 5- Exemplo de construção por consolo sucessivo. 8
Figura 6- Exemplo de construção por lançamento progressivo. 8
Figura 7- Cordoalhas e sistema de ancoragem. 9
Figura 8- Imagem de satélite da ponte Construtor João Alves. 10
Figura 9- Ponte Construtor João Alves. 10
Figura 10- Primeira fase construtiva. 11
Figura 11- Segunda fase construtiva. 11
Figura 12- Terceira fase construtiva. 11
Figura 13- Quarta fase construtiva. 12
Figura 14- Quinta fase construtiva. 12
Figura 15- Sexta fase construtiva. 12
Figura 16- Sétima fase construtiva. 13
Figura 17- Oitava fase construtiva. 13
Figura 18- Nona fase construtiva. 13
Figura 19- Viaduto Milau, na França. 14
Figura 20- Anel de Hover. 15
Figura 21- Ponte Otávio Farias. 15
Figura 22- Ponte Jornalista Phelippe Daou. 16
Figura 23- Ponte Öresund. 16
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SUMÁRIO
1 INTRODUÇÃO 5
2 CONCEITUAÇÃO 6
2.1 CABOS 6
2.2 Mastro e Tabuleiro 6
3 MÉTODOS CONSTRUTIVOS 7
3.1 Cimbramento 7
3.2 Consolos sucessivos 8
3.3 Lançamento progressivo 8
4 MATERIAIS 9
5 ESTAPAS DE EXECUÇÃO DA PONTE CONSTRUTOR JOÃO ALVES 9
5.1 Localização e características 9
5.2 Etapas construtivas 11
6 EXEMPLOS DE PONTES ESTAIADAS 14
6.1 Viaduto Milau 14
6.2 Anel de Hover (Hovenring) 14
6.3 Ponte Otávio Farias 15
6.4 Ponte Jornalista Phelippe Daou 16
6.5 Ponte Öresund 16
7 CONSIDERAÇÕES FINAIS 17
REFERÊNCIAS 18
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1 INTRODUÇÃO
O uso de estais em estruturas era feito inicialmente em embarcações. As
civilizações do antigo Egito utilizavam esse método em embarcações a vela.
(Quintana Ytza, 2009). De acordo com Troitsky citado por Quintana Ytza a primeira
tentativa de construir uma ponte com estais foi do alemão C.J. Loscher, que construiu,
em friburgo na Suíça, uma ponte de madeira com vão de 32 metros.
As pontes estaiadas são constituídas pelo tabuleiro, sistema de cabos, torres
que suportam os cabos, pilares e fundação. Os carregamentos são distribuídos pelo
tabuleiro que transfere os esforços para os cabos, as cargas se concentram no mastro
e posteriormente são transferidas para a fundação. A ancoragem dos cabos pode ser
feita em forma de leque, forma de harpa e em forma mista.
As tecnologias de ligas metálicas foram se desenvolvendo e avançando, estas
soluções com estais foram se tornando viáveis e com capacidade de suportar esforços
maiores e, como grande consequência vão maiores foram surgindo. (Mazarim, 2011).
As grandes obras nesse conceito surgem com o avanço da informática e
computadores modernos, pois a partir dos softwares desenvolvidos foi possível
projetar pontes cada vez maiores e com maior número de cabos tencionados.
Dessa forma grandes pontes nesse conceito foram construídas, dentre as
maiores podemos citar: a ponte Öresund, sobre o mar Báltico, liga Copenhague
(Dinamarca) e Malmö (Suécia). A estrutura, que é a mais longa ponte ferroviária e
rodoviária da Europa, possui extensão total de 16 quilômetros; a ponte Ruyang, na
china, sobre o rio Yangtze, possui 35 quilômetros de extensão; o viaduto Milau na
França, dentre outras.
A primeira ponte estaiada projetada no Brasil foi a Porto Alencastro, construída
na
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