ATPS FISICA II

UNIVERSIDADE ANHANGUERA DE SÃO PAULO

Unidade ABC

CARLOS ALBERTO ZAGO RA. 8071828200

JULIANO RODRIGO PEREIRA RA. 8473178099

LUIZ CELSO PEREIRA DA SILVA JUNIOR RA. 8412132268

ATPS – ELEVADORES PARA TRANSPORTE DE PESSOAS

LEIS DE NEWTON

FISÍCA II – 3° SÉRIE – SALA C230

ATPS de física, apresentado a Universidade anhanguera de São Paulo como parte das exigências para obtenção de notas.

Professor: Luiz Alberto Paoliello Alvim

São Bernardo do Campo

1° BIM / 2015

Sumário PÁG(S)

Introdução...................................................3

Etapa 1 passo 2..........................................4 e 5

DESAFIO.....................................................6

Passo 4........................................................7 e 8

Etapa 2 passo 1...........................................9,10 e 11

Passo 2........................................................11 e 12

Passo 3........................................................13,14 e 15

Passo 4 (memorial)......................................16

Bibliografia....................................................17

Introdução

Este trabalho tem como objetivo dimensionar a potência de um elevador para transporte de pessoas através de um projeto, bem como análise das forças que atuam no elevador representados através de diagramas, com suas respectivas forças representadas de forma algébrica, e também a análise das normas técnicas para a execução de um projeto.

Dimensionamento de potência de modo a atender a demanda de pessoas, cálculo de trafego.

ETAPA 1

PASSO 2

FUNCIONAMENTO DE UM ELEVADOR PARA TRANSPORTE DE PESSOAS

MÁQUINA DE TRAÇÃO ( MOTOR)

O motor elétrico é a peça responsável por realizar o sobe e desce da cabine. Alguns elevadores mais modernos podem atingir até 50km/h.

CONTRAPESO

Possibilita a subida e a descida da cabine por meio de um sistema de polias, o contrapeso deve ter pelo menos 40% do peso da cabine com a capacidade máxima de passageiros. Exemplo: peso total cabine + passageiros=1000kg, o contrapeso deverá ter pelo menos 400kg. O contrapeso também facilita o trabalho do motor evitando a fadiga do sistema.

CABO DE AÇO

Ligados a cabine, trabalham em conjunto com os contrapeso, normalmente possuem três cabos, em caso de um se romper, os outros dois sustentam a cabine por um período de emergência.

FREIOS DE SEGURANÇA

Em caso de todos os cabos se romperem, antes da cabine começar a cair, são liberadas travas que se agarram aos dentes dos trilhos que correm nas laterais travando a cabine e evitando uma tragédia.

OS SENSORES

As portas abrem ou fecham graças a um sistema de braços mecânicos movidos por um pequeno motor. Os elevadores mais modernos têm sensores infravermelhos que só permitem que a porta automática se feche quando todo mundo está dentro da cabine. Alguns deles também impedem o fechamento quando o limite de peso é ultrapassado.

PARA-CHOQUES

No térreo, o poço do elevador tem um sistema de amortecimento com molas para evitar que a cabine se choque com o chão. Esse mecanismo diminui os danos de uma parada brusca, mas não tem a capacidade de amortecer uma queda de mais de dois andares, por exemplo.

Desafio:

Potência do motor 1.5 kw

Velocidade do motor 0.15 mts/seg

Sistema de trajeto Correia de tração/suspenção

Binário do motor 108 Nm

Fornecimento de eletricidade 24v DC

Capacidade máxima Até 400 kg

Rede elétrica 220v 50Hz

PASSO 4

Forças que atuam em um elevador representadas no diagrama:

Fr= força resultante Fn= força normal P= peso V= velocidade G= gravidade

ETAPA 2-PASSO 1

REPRESENTAÇÃO ALGÉBRICA:

Subida acelerada:

FN>P

FR= F_N-P=m.a

FN=m.g+m.a

FN=m.(g+a)

Subida sob retardo:

P> FN

P- F_N=m .a

FN=m.g-m.a