EVOLUÇÃO NO TRANSPORTE DO BRASIL E NO MUNDO

Universidade Anhanguera – Uniderp

Centro de Educação a Distância

Atividade Prática Supervisionada

Disciplina: Intermodais

Profª.EaD Ademir Cavalheiro Leite

Tutora a distância Profª. Esp.Alcides Marques Junior

Tecnologia em Logística

Alexandre Luiz Coltro – 403252 – Tecnologia em Logística

Ademir Francisco do Nascimento – 394717 – Tecnologia em Logística

Deborah Cristina Prestes Gaspar – 440933 – Tecnologia em Logística

Gilmaro da Silva Oliveira – 399137 – Tecnologia em Logística

RECIFE / PE

2013

INTRODUÇÃO

Este trabalho tem como objetivo explicar a evolução dos transportes no Brasil que vem desde a pré-história até a atualidade e seus principais destaques ao longo do tempo, os principais gargalos existentes na infraestrutura dos modais que afetam a economia e mostrar que a infraestrutura logística possui um papel fundamental para a economia brasileira.

CAPÍTULO 1

EVOLUÇÃO NO TRANSPORTE DO BRASIL E NO MUNDO

Os meios de transporte e a infraestrutura vêm evoluindo desde o homem pré-histórico até o homem atual, pois o homem sentia a necessidade de deslocamento de pessoas e cargas para diferentes locais. A criação da roda, por exemplo, foi um marco na história da humanidade, pois o homem desenvolveu um meio de transporte que facilitava a movimentação de caças e suprimentos sem precisar muito esforço físico.

Com a domesticação de animais a utilização de meios de transporte por tração animal se tornou mais frequente. Os romanos para melhorar o seu império e sua economia resolveram construir estradas retas e planas para facilitar a circulação e agilizar viagens e entregas de correspondências. No entanto, assim como atualmente, havia problemas com a manutenção de estradas e como consequência a demora no tempo de viagem por conta dos obstáculos.

É possível observar que na era medieval a principal razão para o uso de carros de tração animal era o apoio à agricultura para levar variados alimentos para serem comercializados. Posteriormente as carruagens tornaram-se objetos de luxo para seus proprietários.

Os meios de transporte rodoviário foram evoluindo para atender as diferentes necessidades do ser humano, necessidades individuais e coletivas, como por exemplo, a criação da bicicleta, dos bondes que evoluíram pra trens, ônibus, criação de automóveis e caminhões.

Se tratando do transporte Aquaviário, não é possível dizer ao certo quando começou a ser utilizado, no entanto, sabe-se que nos primórdios os homens usavam peles de animais abatidos e troncos para locomoção pela água, começou então o uso de embarcações que eram para os gregos instrumentos de guerra, mas também eram utilizadas pelos vikings como transporte e comércio e os vikings foram os primeiros a usar o barco a velas.

Com a expansão das navegações surgiu a possibilidade dos povos conquistarem novos povos e assim dar inicio a colonização. Assim como os transportes rodoviários, as navegações também se tornaram meios de correspondências. Posteriormente as embarcações tornaram-se a vapor o que garantiu a rapidez do comercio e transporte de centenas de pessoas e também a possibilidade de cruzar o oceano além da construção de submarinos que por sua vez possibilitaram pesquisas e até a implementação de fibras óticas que interligam diversas partes do mundo.

O transporte ferroviário surgiu no século XIX se tornou bastante popular devido a rapidez em seus trajetos tanto transportando pessoas como cargas e evoluiu assim como os outros meios de transporte passaram de vapor para combustível, e as ferrovias assim como os trens se tornaram relíquias e exposição turística.

Já o transporte viário surgiu no século XVIII dois séculos depois das ideias de máquinas voadoras de Leonardo Da Vinci, foi inventado a partir de ideias de homens que sentiam a necessidade de voar, com essa invenção o homem passou a utilizar a aviação não só como atração, mas, como um meio de obter lucro, com transporte de cargas e pessoas.

Enfim, o homem desde os primórdios sentia a necessidade de se locomover, e com essa necessidade suprida o ser humano passou a utilizar os meios de transporte não só para transportar pessoas, mas para obter renda e lucro através de transporte de carga de suprimentos e bens de consumo.

CAPÍTULO 2

QUAIS OS MOTIVOS E AS CONSEQUÊNCIAS DA DEPENDÊNCIA DO MODAL RODOVIÁRIO NA MATRIZ BRASILEIRA DE TRANSPORTES?

São muitos os motivos pelos quais o Brasil é tão dependente do modal rodoviário, e sem dúvidas essa constante dependência pode acarretar em muitas consequências.

Há tentativas governamentais para distribuir essas demandas para os modais hidroviários e ferroviários, porém, não conseguem suprir a demanda e as necessidades exigidas.

O transporte aquaviário, por exemplo, possui o menor custo em relação aos outros modais, no entanto, há a demora de entrega e o fato de que a estrutura dos portos não atendem as necessidades dos empresários.

Já o modal ferroviário é menos popular no Brasil, e é utilizado para transportes de cargas mais pesadas e em maior quantidade, porém, não existe investimento suficiente para a infraestrutura das ferrovias e o valor cobrado devido à baixa demanda é relativamente alto para se tornar uma alternativa viável para empresário.

Por sua vez, o transporte rodoviário, que é o segundo mais caro do Brasil, além de conectar os diferentes estados brasileiros, faz o transporte porta-a-porta com maior rapidez.

Enfim, concluímos que as principais consequências da dependência do transporte rodoviário na matriz brasileira são os congestionamentos de caminhões, a infraestrutura fica cada vez mais precária propiciando assim o maior índice de acidentes.