TrabalhosGratuitos.com - Trabalhos, Monografias, Artigos, Exames, Resumos de livros, Dissertações
Pesquisar

Física Experimental II: Movimento Retilíneo Uniformemente Variado

Por:   •  18/9/2019  •  Relatório de pesquisa  •  354 Palavras (2 Páginas)  •  210 Visualizações

Página 1 de 2

UNIVERSIDADE DE MOGI DAS CRUZES

Física Experimental II:

Movimento Retilíneo Uniformemente Variado.

Mogi das Cruzes, SP

2019

UNIVERSIDADE DE MOGI DAS CRUZES

Física Experimental II:

Movimento Retilíneo Uniformemente Variado.

Mogi das Cruzes, SP

2019

Sumário

1 Materiais utilizados.......................................................................4

2 METODOLOGIA.............................................................................4

3 RESULTADO.................................................................................4

4 CONCLUSÃO...............................................................................10

1 MATERIAIS UTILIZADOS

Carrinho deslizante

Trilho metálico

Temporizador em 40 hertz

Fita branca de papel para marcação

Régua

2 METODOLOGIA

Prenda a fita de papel no carrinho, posicionando-o sobre o trilho metálico e passe a fita pelo faiscador.

Ligue o faiscador ajustando-o na frequência de 40Hz e após isso empurre o carrinho contra a mola e solte-o.

Após isso tire a fita de papel, observe-a e realize os cálculos e conclusões.

3 RESULTADO

A máquina, faiscador, gravou vários pontos em sequência ao longo da fita, porém muitos não ficaram com a mesma distância tendo em vista a medida de um para o outro, e isso se dá por alguns fatores, como por exemplo: o atrito.

Figura 1 : Faiscador

Sem o atrito a tendência seria que houvesse marcações constantes de mesma medida ao longo de toda a extensão da fita, devido ao movimento retilíneo uniforme.

Figura 2 : Fita com marcações e Régua utilizada.

Outro motivo que colaborou para que as marcações saíssem de medida, é que, no começo, temos o impacto do carrinho com a mola, jogando o carrinho para o lado contrário, podendo ocasionar marcações duvidosas durante esse processo.

Figura 3: Carrinho posicionado no trilho.

Tabela 1:

Posição Pos. em metros Tempo Velocidade S Aceleração m/s²

x0 0 0 0 0 0

1º 0,017 0,025 0,68 17mm 27,2

2º 0,017 0,025 0,68 17mm 27,2

3º 0,017 0,025 0,68 17mm 27,2

4º 0,017 0,025 0,68 17mm 27,2

5º 0,017 0,025 0,68 17mm 27,2

6º 0,017 0,025 0,68 17mm 27,2

7º 0,017 0,025 0,68 16mm 27,2

8º 0,017 0,025 0,68 17mm 27,2

9º 0,016 0,025 0,64 16mm 25,6

10º 0,017 0,025 0,68 17mm 27,2

11º 0,016 0,025 0,64 16mm 25,6

12º 0,016 0,025 0,64 16mm 25,6

13º 0,016 0,025 0,64 16mm 25,6

14º 0,017 0,025 0,68 17mm 27,2

15º 0,015 0,025 0,6 15mm 24

16º 0,016 0,025 0,64 16mm 25,6

17º 0,016 0,025 0,64 16mm 25,6

18º 0,016 0,025 0,64 16mm 25,6

...

Baixar como (para membros premium)  txt (4.5 Kb)   pdf (36.6 Kb)   docx (10.5 Kb)  
Continuar por mais 1 página »
Disponível apenas no TrabalhosGratuitos.com