Lista de Exercícios Manutenção e Reparo Naval

Lista 1 - Av1 - Manutenção e Reparo Naval

1. O que é Certificado de Classe?

R: É um certificado concedido às embarcações projetadas e construídas em conformidade com

as regras aplicáveis de uma sociedade classificadora.

2. O que é Certificado Estatutário?

R: É um certificado emitido para atestar a conformidade da embarcação com. As regras

específicas constantes das convenções e códigos internacionais e/ou normas da autoridade

marítima brasileira.

É obrigatório, sem ele um navio não poderá operar em circunstância alguma. É atribuído pela

administração do país de bandeira do navio.

3. O que é Licença de Construção?

R: É o documento emitido para atestar que o projeto das embarcações a serem construídas no

país para a bandeira nacional ou exportação, ou no exterior para a bandeira nacional,

encontra-se em conformidade com os requisitos estabelecidos nas normas nacionais

aplicáveis.

Ou seja demonstra que o projeto encontra-se em conformidade com os requisitos

estabelecidos pelas normas da autoridade marítima.

4. Como é feita a manutenção de classe?

R: como já foi citado, após o sucesso das etapas inerentes à classificação, a embarcação

passa a operar em regime de manutenção de classe. É aqui que entram as vistorias anuais,

realizadas com graus de complexidade distintos e diretamente ligados a operação e a fase da

vida útil da embarcação e; a vistoria de renovação de classe, que visam garantir a manutenção

da qualidade da

embarcação, bem como a prevenção dos riscos inerentes à navegação durante a vida útil da

mesma.

Os navios classificados são sujeitos a inspeções para manutenção manutenção da classe.

Estas inspeções incluem a renovação de classe, inspeção intermédia, inspeção anual e

inspeção do fundo em doca.

5. Quais inspeções do casco das embarcações fazem parte da atenção que uma embarcação

requer?

Inspeção inicial (Initial Survey), Inspeção de Renovação ou Inspeção Especial

(Renewal Survey ou Special Survey), Inspeção Anual (Annual Survey), Inspeção intermédia

(Intermediate survey), Inspeção periódica (Periodical Survey).

6. Cite alguns reparos que os motores das embarcações requerem.

Precisam ser lubrificados,

7. Qual a problemática que as operações de reparo e manutenção naval podem apresentar?

R: Poluentes ao meio ambiente,

8. A que se destinam o lixamento, o jateamento e a lavagem de alta pressão?

R: a remover pintura e crescimento marinho

9. Que metais pesados podem ser liberados nos processos citados na questão 8?

R: cobre e estanho

10. Quais os dois problemas que estes metais podem provocar ao se encontrarem no

ambiente aquático.

R: Podem ser consumidos pela vida marítima e passar a cadeia alimentar de peixes, aves e

humanos e podem poluir o ar

11. O que tintas, solventes, diluentes e produtos de limpeza podem provocar a saúde e por

quê?

Câncer pois são tóxicos

12. Quais as metas devem ser buscadas na manutenção e no reparo de embarcações?

R: Minimizar a quantidade de materiais de manutenção e o reparo das embarcações que

chegam à água contaminando-a e usar alternativas menos tóxicas para a manutenção e

Reparo das embarcações

13. O que se entende por "pressão mercadológica" por procedimentos mais sustentáveis?

R: É uma pressão feita pelo mercado para substituição de procedimentos que poluem o meio

ambiente por procedimentos mais eco amigáveis e sustentáveis na produção e no transporte

de bens de consumo.

14. Cite 3 práticas de gestão da manutenção e do reparo naval quando forem realizados em

embarcações que estiverem em água.

R: 1- em caso de barco pequeno porte lavar o casco a cima da linha d'água com a mão

2- Desestimular o uso dos tradicionais produtos de limpeza espumantes que devem ser

enxaguados

3-Manter os recipientes de produtos de limpeza e manutenção fechados

15. Cite 3 práticas de gestão da manutenção e do reparo naval quando forem realizados em

embarcações que estiverem em terra.

R:

1-Coletar todos os resíduos de manutenção

2-Segregar resíduos, se possível, e descartar adequadamente

3-Localizar as áreas de manutenção e Reparo em locais apropriados

16. Como minimizar os riscos ambientais na pintura das embarcações.

R: Recomendar tintas anti-incrustantes que contêm a quantidade mínima de toxina necessárias

para as condições esperadas para os seus clientes;

Evitar tintas ablativas moles;

Usar tintas a base de água sempre que prático, retocar áreas sob cavaletes com sacagem

rápida, tintas à base de solventes. Pesquisar tintas compatíveis

17. O que são tintas ablativas?

R: Também libera alguma substância tóxica na água.

O ingrediente ativo é lixiviado para fora, a película subjacente enfraquece e é polida conforme a

embarcação se desloca na água.

A medida que a película é removida e empobrecida, tinta anti-incrustante fresca fica exposta.

Existem várias tintas ablativas no mercado que são até 97% livre de solvente.

Como resultado, os níveis de compostos orgânicos voláteis são substancialmente reduzidos

em comparação com tintas à base de solvente.

Às tintas ablativas possuem o produto biocida no seu interior.

18. Qual a problemática (qual o efeito provoca) as tintas contendo estanho (TBT) produz?

Elas causaram de desenvolvimento anormal e diminuição de sucesso reprodutivo em ostras,

mariscos e caracóis.

19. O que as tintas contendo cobre podem provocar em cascos de alumínio.

R:Corrosão

20. Em quais categorias as tintas anti-incrustantes podem ser classificadas? Defina cada

categoria.

R:

Tintas de lixiviação