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Movimento Uniformemente Variado

Por:   •  25/8/2016  •  Ensaio  •  748 Palavras (3 Páginas)  •  303 Visualizações

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[pic 1]

Discentes: Ariadne Guedes Santos

                   Natália Fernandes Menezes

Licenciatura em Física – Laboratório de Física I

Experimento realizado em 10/12/2015

Laboratório de Física do Campus Palmas

Relatório de Aula Prática

Movimento Uniformemente Variado

[pic 2]

Palmas-TO

2015

1 – INTRODUÇÃO

        No movimento uniformemente variado, que também é conhecido como movimento acelerado ( pois existe uma aceleração constante e diferente de 0) a velocidade varia de uma maneira regular, ou seja, em intervalos de tempos iguais.

A identificação de um movimento uniformemente variado pode ser feito de diversas formas, ou seja: por meio de gráficos, tabelas ou ainda por meio de funções horárias.

1 – função horária da posição de um móvel em movimento uniformemente variado:

[pic 3]

2 – Aceleração:

[pic 4]

2 – Procedimento experimental

        O procedimento experimental do movimento uniformemente variado tem como objetivo a medida indireta da velocidade e da aceleração, portanto para isso deve – se fixar várias posições e medir o intervalo de tempo gasto por um móvel sob aceleração constante para percorre – lo.

Materiais necessários:

  • Unidade de fluxo de ar;
  • Mangueira de plástico;
  • Trilho Horizontal de 200 cm com furos;
  • Carro para trilho de ar;
  • Sensor fotoelétrico;
  • Eletroímã com bornes e haste;
  • Roldana com suporte de fixação;
  • Cronometro;
  • Chave liga – desliga;
  • Massa aferida de 10g e 20g.

Para iniciar o experimento deve-se :

1 – Posicione o carro tocando o eletroímã; de maneira que sua posição inicial seja x0 = 30 cm;

2 – Posicione o sensor em X = 40 cm , dessa forma o deslocamento do carro; Δ𝑥 seja = 10 cm. Registre os valores na Tabela 1;

3 – Ligue o cronômetro (O visor deve exibir a indicação 0000! No visor);

4 – Ligue a unidade de fluxo de ar e ajuste o fluxo de ar no trilho;

5- Desligue a chave ligue – desliga e observe o movimento do carro;

6 – Anote o tempo gasto na tabela 1;

7 – Reposicione o carro no eletroímã e pressione o botão RESET para tomar novas medidas ( Deve – se realizar 3 vezes);

8 – Posicione o Sensor S nos valores descritos na Tabela 1 (Repete –se o procedimento).

9 – Após realizar todas as medidas de tempo, calcule o tempo médio gasto para cada.

3 – Resultados

X0(cm)

X(cm)

Δ𝑥(m)

T1 (s)

T2 (s)

T3(s)

T (s)

T² (s²)

a(cm/s²)

V

30,0

40,0

0,1

0,405

0,406

0,407

0,406

0,164

121,951

49,512

30,0

50,0

0,2

0,576

0,577

0,576

0,576

0,331

120,845

69,606

30,0

60,0

0,3

0,709

0,708

0,711

0,709

0,502

119,521

84,740

30,0

70,0

0,4

0,817

0,816

0,819

0,817

0,667

119,940

97,990

30,0

80,0

0,5

0,916

0,915

0,918

0,916

0,839

119,189

109,177

30,0

90,0

0,6

1,004

1,004

1,005

1,004

1,008

119,047

119,523

30,0

100,0

0,7

1,084

1,085

1,088

1,085

1,177

118,94

129,049

30,0

110,0

0,8

1,157

1,165

1,166

1,162

1,350

118,518

137,717

a(cm/s²)=119,743

...

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