Operacao Portuaria

trabalhos feitos de especialização A partir dos 101 questionários

recebidos foi possível identificar que exportadores de carga a granel tendem a considerar o

escoamento e o acesso aos portos uma dificuldade logística mais crítica que os exportadores

de cargas em containeres. Já com relação a criticidade da operação porto-a-porto, os

exportadores do setor de insumos industriais percebem a piora da qualidade da infraestrutura

física do modal marítimo e da burocracia para exportação como reflexo de limitações na sua

capacidade de produção.navios esperando em média 22 dias para atracar (Safatle e Ribamar, 2004), estradas

esburacadas dificultando o tráfego de caminhões (Gazeta Mercantil, 2004) e invasões e

favelização das vias férreas são exemplos de alguns temas relacionados ao comércio exterior

brasileiro em destaque na imprensa nos últimos meses.

No entanto, deve ser destacado que, na grande maioria das vezes, o debate sobre a

infraestrutura logística de exportação, suas deficiências e seus impactos em termos de

ineficiências operacionais, é conduzido em termos genéricos e desconsidera as eventuais

especificidades dos diferentes segmentos exportadores. Será que todos os segmentos

exportadores percebem a qualidade da infraestrutura logística de forma igual? Quais são os

principais critérios para segmentação dos exportadores? Que dimensões e variáveis compõem

a qualidade da infraestrutura logística? Os títulos de algumas reportagens sobre o tema

ilustram que essa questão continua sendo tratada de forma agregada:

• Ineficiência Logística Afeta Competitividade Brasileira (Torres, 2004a)

• Logística Vira Barreira para Exportações (Gazeta Mercantil, 2004)

• O Brasil Competitivo passa Pelos Portos (Sales, 2001)

• Portos Estão Perto do Limite (Souza, 2004)

• Recursos para Contornar Gargalos nas Ferrovias (Torres, 2004b)

É provável que a insipiência da discussão sobre a percepção