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Operações De Terminais E Armazens

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Por:   •  3/6/2013  •  306 Palavras (2 Páginas)  •  736 Visualizações

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É regida pela Nomenclatura Aduaneira de Bruxelas - NAB, de aceitação universal,

que se difundiu com adaptações regionais, como a NABALADI, ex-NABALALC,

entre os países-membros latino-americanos da ALADI, e mesmo nacionais, como

a Nomenclatura Brasileira de Mercadorias - NBM, ou a NADE do Uruguai, todas

porém mantendo a estrutura dos 4 primeiros dos oito dígitos dos códigos de

identificação da NAB e adaptando os 4 restantes a suas necessidades próprias.

3.4 - Cargas, construções, instalações e equipamentos de terminais.

Antes de estudar especificamente os terminais modais, convém conhecer

componentes comuns aos diferentes tipos. Em primeiro lugar, a classificação

universal das cargas que por eles transitam, de vez que construções, instalações e

equipamentos são selecionados, encomendados e postos para operar segundo o

que vão armazenar, abrigar ou manejar.

3.4.1 – Classificação universal das cargas

1. carga geral: conhecida também por carga seca, é formada de modo geral

pelas mercadorias embaladas, como sacaria, engradados, caixotes e caixas,

fardos, tambores e amarrados;

2. graneis: mercadorias transportadas sem embalagem individual, constituindo

o veículo o elemento de contenção. Podem ser graneis sólidos, minerais ou

agrícolas, como grãos e minérios, graneis líquidos, minerais ou vegetais, como

derivados claros e escuros de petróleo e óleos vegetais, e graneis gasosos, que

podem ser de alta ou baixa pressão, como o GLP e o cloro;

3. cargas unitizadas: que por meio de equipamentos contentores, diferentes

das embalagens individualizadas, as mantém como uma unidade para

manuseio de transferência. Os mais comuns são: contêineres, padrões ou

específicos, estrados ou “pallets”, pré-lingadas e sistemas especiais em que o

veículo sem tração constitui o elemento unificador, como piggyback, TOFC(

trailer on flat car),LASH( lighter aboard ship), etc;

4. cargas frigoríficas, que embora pudessem ser classificadas em uma das

categorias acima, formam uma classe a parte pelo manejo diferenciado que

exigem, com manutenção permanente de temperaturas baixas e controladas.

5. "break bulk", termo que vem se tornando usual em transporte marítimo para

designar produtos que são transportados a

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