Perda de Carga

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ENGENHARIA ELÉTRICA

FENÔENOS DE TRANSPORTE

PROF. CAMILA

PERDA DE CARGA

4º PERÍODO

Volta Redonda

Maio de 2019

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ENGENHARIA ELÉTRICA

FENÔMENOS DE TRANSPORTE

PERDA DE CARGA

Relatório teórico referente aos estudos da perda de carga em um fluido.

Volta Redonda

Maio de 2019

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Sumário

1        Introdução        4

2        Objetivo        5

3        Materiais Utilizados        5

4        Procedimento Experimental        6

5        Valores Obtidos        6

6        Cálculos        7

6.1        Cálculo da perda pela fórmula de Churchill        7

6.2        Cálculo da perda pelo diagrama de Moody.        8

7        Conclusão        9

8        Bibliografia        10

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1. Introdução

O escoamento em dutos é um estudo de grande importância dentro da sociedade, a necessidade de transportar água (não apenas, mas principalmente) existe há muitos anos, e com isso o estudo de como realizar este transporte com menos gastos, desperdícios e mais qualidade.

Os sistemas de dutos atuais revelam o caráter inovador da tecnologia então empregada. Antigamente faziam parte desses sistemas grandes estruturas conhecidas por aquedutos, encanamentos por onde se leva a água, de um ponto a outro, sobre arcadas ou sob a plataforma das vias de comunicação. Nos aquedutos, a água escoava por gravidade através dos dutos, os canais a céu aberto ou subterrâneos. Havia o controle da declividade com uma alta precisão com o intuito de cobrir uniformemente a tubulação entre os pontos de captação e consumo.

Atualmente os dutos são construídos por uma vasta gama de materiais, variando de acordo com o material adequado para cada situação, levando em conta o custo e benefício, o fluido a ser transportado, a distância do transporte, e etc.;

Quando os dutos são acoplados a mecanismos de bombeamento adequados, formam um sistema que permite cobrir um range de distâncias que pode chegar a milhares de quilômetros, podem ser instalados enterrados, a céu aberto e subaquático.

Um fluido que escoa por um duto está sob ação de uma força exercida pelas paredes deste duto (variando de acordo com cada material e sua rugosidade), esta força acarreta em uma perda de pressão ao longo do comprimento que o fluido percorre.

Há diversas fórmulas que são utilizadas no cálculo da perda de carga entre os pontos de captação e consumo, neste relatório os cálculos serão feitos por meio da equação de Darcy-Weisbach, onde:                 [pic 5]

Cf = Coeficiente de Atrito Interno

V = Velocidade

G = Aceleração da Gravidade          L = Comprimento da Tubulação

D = Diâmetro da Tubulação

1. Objetivo

Calcular a perda de carga no transporte de água por meio de uma tubulação de PVC de duas maneiras diferentes, a fórmula de Churchill e através do Diagrama de Moody, e comparar ambos os resultados.

1. Materiais Utilizados

1. Cronômetro;

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1. Paquímetro;

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1. Tanque de acrílico;

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1. Tubulação.  

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1. Bancada Hidráulica;

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1. Procedimento Experimental

O procedimento consistiu em ligar a bomba, para medir o tempo que o recipiente enchia e assim com os valores obtidos através de medições, fazer contas para descobrir o valor da perda que acontece dentro do tubo de PVC.

1. Valores Obtidos

Os valores foram obtidos com cronometro, trena e paquímetro (digital e analógico).

Tempo (s)
T1	11,19
T2	11,50
T3	11,50
T4	11,09
T5	11,17
Tfinal	11,29
Diâmetro(mm)
D1	33,80
D2	33,47
D3	33,37
Dtotal	33,54

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1. Cálculos

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