TCC - Processamento e formação micro estrutural do Aço TRIP
Por: pht28silva • 2/10/2016 • Tese • 4.528 Palavras (19 Páginas) • 442 Visualizações
Processamento e formação microestrutural do aço TRIP
Pedro Henrique Teixeira da Silva
(phtsilva@hotmail.com)
Prof. Me. Paulo Sérgio Martins
Prof. Dr. Alysson Martins
Centro Universitário UNA
Coordenação de curso de Engenharia Mecânica
Resumo – Neste trabalho realizou-se o estudo
bibliográfico do processamento e formação do aço TRIP,
classificado também como aço AHSS. O objetivo do
seguinte trabalho foi demostrar o processo de fabricação
utilizado por indústrias metalúrgicas na obtenção do aço
TRIP, além de realizar um estudo sobre a formação das
fases presentes na sua microestrutura. O aço TRIP
apresenta características que podem ser aplicadas no setor
automotivo, dito isso foi realizado um comparativo deste
aço com os demais materiais aplicados no setor,
apresentando as suas vantagens assim como as
desvantagens do seu uso.
Palavras-chaves aço TRIP, automobilístico, fabricação
microestrutura, materiais.
1. INTRODUÇÃO
Nas últimas décadas a indústria automobilística vem
investindo na produção de novos aços, visando à redução da
emissão de gases poluentes, além da redução do consumo de
combustível, sem afetar a segurança e o conforto dos usuários.
O material proposto deve apresentar maior leveza, e alta
resistência ao impacto.
O programa ULSAB (Ultra Light Steel Auto Body –
Carroceria Automotiva Ultra Leve em Aço) tem focado, ao
longo dos anos, no desenvolvimento de novos aços para o setor
automobilísticos. O programa foi desenvolvido por 38
siderúrgicas em 18 países, incluindo o Brasil com a Usiminas.
[1]
Entre esses materiais estão presentes os aços de alta
resistência HSS (High Strength Steels - HSS) que por sua vez
apresentam propriedades que podem atender a demanda do
setor. Por esse motivo, foram usados na construção de
carrocerias durante a década de 90. Hoje, com o avanço da
tecnologia, os aços HSS se tornaram obsoletos abrindo espaço
para novos materiais capazes de apresentar uma admirável
combinação entre conformabilidade, resistência, ductilidade e
encruamento. Esses materiais são classificados como aços
avançados de alta resistência (Advanced High Strength Steels
– AHSS).
No convívio dos aços AHSS apresenta-se os aços com efeito
de transformação induzida por deformação conhecidos como
TRIP (Transformation Induced Plasticity – TRIP). Este aço
apresenta uma microestrutura multifásica contendo ferrita,
bainita, martensita e austenita retida. Quando esse material
sofre deformação a austenita retida, metaestável em
temperatura ambiente, transforma-se em martensita,
aumentando consideravelmente a sua resistência mecânica. [2]
O uso do aço TRIP na construção de carrocerias veiculares
atende os requisitos necessários para o uso do material no setor
automobilístico, porém este apresenta algumas desvantagens
como alto custo de produção e a dificuldade de se estabelecer
uma boa similitude entre propriedades mecânicas e a
microestrutura final no aço.
Recentemente, vários processos têm sido utilizados na
obtenção do aço TRIP onde se destacam os processos de
laminação, a quente e /ou a frio, seguido de um tratamento
térmico de recozimento.
Este trabalho tem como objetivo descrever o processo de
fabricação do aço TRIP, apresentando suas vantagens assim
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como as desvantagens do uso desse material no setor
automobilístico.
2. REVISÃO BIBLIOGRÁFICA
2.1. CLASSIFICAÇÕES E SELEÇÃO DOS AÇOS
O aço é uma liga metálica constituída de ferro e uma
porcentagem de carbono, variando de 0,008% a 2,11% em
peso. A porcentagem de carbono deve ser controlada, pois o
seu excesso pode afetar consideravelmente as propriedades do
material. [3]
As ligas de aço apresentam uma ampla variedade de
propriedades, desde ligas de alta plasticidade usadas para
estampagem, até ligas com extrema dureza usadas para
ferramentas de corte. Um fator que auxilia nas mudanças de
propriedades dos aços é a alotropia do ferro, onde a estrutura
cristalina
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