Relatório Lei de Newton

UNIVERSIDADE ESTADUAL PAULISTA "JÚLIO DE MESQUITA FILHO”[pic 1][pic 2]

EXPERIMENTO 3

A SEGUNDA LEI DE NEWTON

BIANCA MIRELLA B. DA SILVA RA: 211023175

MARIA GABRIELLE C.SOUZA RA: 211023761

BAURU 2022

1. Introdução teórica

A Segunda Lei de Newton também é conhecida como Princípio Fundamental da Dinâmica. Segundo ela, a força resultante aplicada sobre um corpo é diretamente proporcional à aceleração por ele obtida e inversamente proporcional à sua massa. Isso deixa explícito que, para que um corpo sofra mudança de velocidade, é preciso exercer uma força sobre ele, tal fator dependerá da massa que o corpo possui. Além disso, é necessário que as forças que atuam sobre ele não se anulem.

E isso nos dá sua fórmula:

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𝐹r = 𝑚. 𝑎

• Fr é a força resultante, medida em newtons (N).
• m é a massa do corpo, medida em quilogramas (kg).
• a é a aceleração, medida em metros por segundo ao quadrado (m/s²).

A Segunda Lei de Newton também pode ser utilizada para definir outro conceito fundamental da Física: o peso. A força peso é uma grandeza utilizada quando falamos da atração que um planeta exerce sobre um corpo em sua superfície. Nesse caso, a equação é a seguinte:

𝑃 = 𝑚. 𝑔

• P é o Peso, medido em Newtons, N.
• m é a massa, medida em kg.
• g é a aceleração da gravidade do local, medida em m/s².

1. Objetivo

Determinar a massa inercial do carrinho

1. Materiais

• Trilho de ar
• Carrinho de massa
• Sensor
• Polia
• Fio ideal
• Massa de calibração

1. Procedimento experimental

O experimento foi montado de acordo com a imagem abaixo:

[pic 3]

Imagem 1. Representação da montagem do experimento da segunda lei de Newton

Para realizarmos esse experimento, foram utilizadas no total cinco massas de calibração, onde para cada massa de calibração foram feitos três lançamentos. Inicialmente o carrinho foi posicionado no trilho de ar, onde o peso da massa de calibração fez com que o carrinho percorresse pelo trilho de ar. Durante o tempo de passagem do carrinho cronômetro marcou T1 e T2. Com isso foi possível realizar os cálculos para descobrirmos a massa do carrinho.

1. Resultados e discussão

Seguindo os procedimentos do item 4. obtivemos os resultados mostrados na tabela abaixo

Tabela 1.

Logo abaixo podemos observar os dados obtidos durante o experimento da segunda lei de Newton, onde onde t1 é o tempo de passagem da bandeirola do carrinho no sensor 1, Ta é o tempo acumulado de passagem da bandeirola no sensor 1 e 2. t2 é a diferença de Ta menos t1. Os sobre índice são os três lançamentos realizados para cada massa de calibração m

m(g)	T1^1(S)	Ta^1(S)	T2^1(S)	T1^2(S)	Ta^2(S)	T2^2(S)	T1^3(S)	Ta^3(S)	T2^3(S)
17,4	0,0208	0,0314	0,0106	0,0209	0,0319	0,011	0,0206	0,0313	0,0107
37,4	0,0144	0,0222	0,0078	0,0148	0,0225	0,0089	0,0146	0,0146	0,0075
57,4	0,0123	0,0186	0,0063	0,0121	0,0181	0,0060	0,0121	0,0121	0,0064
77,4	0,0114	0,0172	0,0058	0,011	0,017	0,0060	0,0113	0,0113	0,0057
97,4	0,0108	0,0162	0,0054	0,0105	0,0161	0,0056	0,0107	0,0107	0,0056

Com os resultados da tabela acima obtivemos a velocidade do carrinho ao atravessar respectivamente os

sensores 1 e 2. Para esse cálculo foi utilizado o tamanho da bandeirola podem ser visualizados na tabela 2

Tabela 2.

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∆𝑏 = 1, 1 𝑐𝑚 . Os resultados

Dados do experimento de segunda lei de Newton, onde V1 e V2 representam a velocidade do carrinho ao atravessar respectivamente os sensores 1 e 2.

m(g)	T1(s)	T2(s)	V1(cm/s)	V2(cm/s)
17	0,0208	0,0108	53	102,2
37	0,0144	0,0079	76,4	139,8
57	0,0122	0,0062	90,4	176,5
77	0,0114	0,0058	97,9	188,5
97	0,0107	0,0055	103,1	198,8

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