Unitização e/ou embalagens de carga

UNITIZAÇÃO E/OU EMBALAGENS DE CARGA

O avanço no embarque de cargas deu-se com a criação do conceito de carga unitizada, primeiramente, de forma mais rudimentar, através de amarrados, tambores, redes, etc. e, posteriormente, através da criação de pallets e, principalmente, pela criação do container, que foi a tecnologia mais bem sucedida e importante para o desenvolvimento do transporte marítimo e aquaviário.

O conceito de unitização na da mais é que o ato ou efeito de unitizar. Unitizar é reunir (cargas de diversas naturezas) num só volume, para fins de transporte.

Para fins econômicos, a unitização auxilia a movimentação, armazenagem e transporte de produtos, fazendo com que a transferência, do ponto de origem até o seu destino final seja com o mínimo de manuseio possível.

Dentro do conceito de unitização de cargas, inclusive porque os modais cada vez mais requerem este procedimento, várias são as vantagens resultantes, como:

Redução da quantidade de volumes a manipulados;

Menor número de manuseio da carga;

Menor utilização do uso de mecanização;

Redução no tempo de operação de embarque e desembarque;

Redução dos custos de embarque e desembarque.

Redução de custo com embalagens;

Diminuição das avarias e roubos de mercadorias;

Incentivo da aplicação do sistema door-to-door (porta a porta);

Padronização internacional dos recipientes de unitização.

Em um determinado tempo de minha formação, questionei-me sobre o assunto container x unitização. Oras, se o conceito de unitização é o ato ou efeito de unitizar, posso concluir que o container é uma forma de unitização. “Não”, essa foi a resposta que recebi de meu professor, porém nunca acredite nesse “Não” e fui pesquisar e conclui que: Conceito Container é uma caixa, construída em aço, alumínio ou fibra, criada para o transporte unitizado de mercadorias e suficientemente forte para resistir ao uso constante.