GESTÃO DE LOGÍSTICA INTERNACIONAL
Por: eduardolinassi • 18/4/2015 • Trabalho acadêmico • 501 Palavras (3 Páginas) • 162 Visualizações
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Universidade do Sul de Santa Catarina – Unisul
Campus Virtual
[pic 3] | Avaliação a Distância |
Unidade de aprendizagem: Gestão de Logística Internacional
Curso: CIÊNCIAS AERONÁUTICAS
Professor: LUCIANO DE OLIVEIRA GONÇALVES
Nome do estudante: CARLOS EDUARDO LINASSI PEDROSO
Data: 22/03/2015
Orientações:
- Procure o professor sempre que tiver dúvidas.
- Entregue a atividade no prazo estipulado.
- Esta atividade é obrigatória e fará parte da sua média final.
- Encaminhe a atividade via Espaço UnisulVirtual de Aprendizagem (EVA).
1. Todas as vias de transporte internacional apresentam vantagens e desvantagens, dependendo das características da carga, urgência, origem etc. Faça uma pesquisa na internet e procure um caso que apresente ao menos 3 (três) vantagens da utilização da via aérea em relação à via marítima. Descreva o caso e justifique sua resposta, em um texto dissertativo de aproximadamente 10 linhas. Não se esqueça de citar as fontes pesquisadas. (3,0 pontos)
O transporte aéreo é um modal ágil e recomendado para mercadorias de alto valor agregado, pequenos volumes e encomendas urgentes. Esse meio de transporte é o único que consegue vencer longas distâncias em um curto espaço de tempo, sendo assim, é o único que permite que produtos perecíveis sejam exportados para os mais diversos locais do planeta praticamente com a mesma qualidade da colheita.
Algumas das vantagens do transporte aéreo em relação ao marítimo são: Redução de custo de embalagem, uma vez que não precisa ser tão robusta, pois a mercadoria é menos manipulada; Maior competitividade do exportador, pois a entrega rápida pode ser bom argumento de venda; O seguro de transporte aéreo é mais baixo em relação ao marítimo, podendo variar de 30% a 50% na média geral, dependendo da mercadoria.
Fonte de pesquisa: http://sites.pr.sebrae.com.br/blogs/2013/11/19/quando-vale-a-pena-utilizar-o-modal-aereo/
2. Uma empresa está importando um equipamento que tem peso bruto de 9000 Kg e dimensões totais de 3x 2,5m x 3 m. Ao realizar as cotações de frete marítimo consolidado, obteve a proposta abaixo:
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Conforme estes dados:
a) qual o valor total do frete e despesas a serem pagos ao agente de carga? (2,0 pontos)
b) qual o valor a ser pago de Afrmm? Demonstre os cálculos efetuados para justificar os valores obtidos. (2,0 pontos)
Total pelo peso (USD)
| Total pelo volume (USD) | |
ISPS | 54,00 | 132,00 |
Frete | 1.764,00 | 4.410,00 |
Bunker | 405,72 | 1.014,30 |
B/L | 50,00 | 50,00 |
Capatazia | 108,00 | 270,00 |
Total | 2.381,72 | 5.876,3 |
AFRMM = 25% * (132,00 + 4.410,00 + 1.014,30 +270,00)
AFRMM = 25% * (5.826,30)
AFRMM = 1.456,57
3. De acordo com os seguintes dados:
* peso total da carga: 550 kg
* quantidade de caixas: 35 cx
* dimensão de cada caixa: 50 x 50 x 40 cm
* tarifa de frete: USD 3,80 / kg ou 6.000 cm³
Calcule o valor do frete internacional aéreo a ser pago pelo importador e demonstre os cálculos efetuados para justificar o valor obtido. (3,0 pontos)
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