ATPS Intermodais

Universidade Anhanguera – UNIDERP

Centro de Educação a Distância

ATPS

Disciplina: Intermodais

Tutor à distância: Rosana Alves de Andrade

Tutor Presencial: Rosana Alves de Andrade

Rodrigo da Silva Moura – 7536587102

Marcelo Santos da Silva – 7532588375

Anderson Tambalo - 7980709938

São Bernardo do Campo / SP

2014

SUMÁRIO

Introdução _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _03

Geopolítica de Transporte_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _04

Matrizes de Transporte _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 05

Conceitos básicos ao transporte_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _06

O Contêiner_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __08

Transporte Rodoviário no Brasil _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _12

Transporte Ferroviário_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 14

Transporte Fluviolacustre_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _18

Transporte Marítimo_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ _ _ _ _ _ _18

Transporte Aéreo_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _21

Transporte Duto viário_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 24

Conclusão_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __28

INTRODUÇÃO

A palavra “transporte” vem do latim trans (de um lado a outro) e portare (carregar). Podemos dizer que, em síntese, transporte é o movimento de pessoas ou coisas de um lugar para outro. Os transportes podem se distinguir pela possessão, onde o transporte público é destinado a qualquer pessoa e o privado é restringido somente a quem os adquiriu.

Os transportes contêm três elementos: infra-estrutura, veículos e operações comerciais. Infra-estrutura é a malha de transporte: rodoviária, férrea, aérea, fluvial, tubular, etc. Os veículos são automóveis, bicicletas, ônibus, trens e aeronaves, que utilizam essa malha. As operações são as formas como esses veículos utilizam a rede, como leis, diretrizes, códigos, etc. Em meados do século XV, surge um novo tipo de veículo, o coche. Era mais leve, as rodas traseiras eram mais altas, a suspensão se dava por meio de correntes e correias e apresentava melhor conforto aos passageiros. .

Após a revolução Industrial surgem os primeiros engenhos como motores a vapor e com o começo do desenvolvimento das redes de estradas, começa a ganhar terreno o transporte rodoviário de passageiros, tendo como concorrência o transporte ferroviário. Hoje há uma clara percepção que o transporte está diretamente relacionado ao desenvolvimento da civilização moderna, serve também como instrumento básico para o desenvolvimento econômico da região. Sabe-se que sua indisponibilidade pode inviabilizar uma região produtora, mesmo quando há fortes demandas desses produtos em outros locais. Será exposto um panorama atual dos transportes no Brasil, seguido pelas conclusões finais.

1 – Geopolítica de Transportes

1.1. Antecedentes Geográficos Brasileiros

O território brasileiro ocupa uma área de 8.511.956 km², equivalente a cerca de 47,7% de todo o continente sul-americano. As suas fronteiras terrestres totalizam 15.179 km, apresentando as características geográficas a seguir descritas:

Norte: O Planalto das Guianas e a serra Imeri estendem-se ao norte da América do Sul, registrando os pontos mais altos do território nacional;

Noroeste: A floresta amazônica adentra os países limítrofes. A bacia hidrográfica do Rio Amazonas, com aproximadamente 24.000 km de vias navegáveis é o principal meio de transportes e fator de integração regional. Contudo, não alcançaas principais cidades e centros comerciais dos nossos vizinhos além fronteiras. Uma única rodovia liga o Acre à Bolívia;

Oeste: A Cordilheira dos Andes impõe-se como um obstáculo natural à sua transposição terrestre, que só é possível via Paso de Mendonza (Argentina);

Sudoeste: A Planície do Pantanal possui baixa declividade, com enchentes sazonais. Todavia, o sistema hidroviário dos rios Paraná e Paraguai permite a conexão fluvial com a bacia do Prata;

Sul: As ligações rodoviárias e fluviais com o Uruguai e a Argentina são boas, favorecendo as trocas comerciais no âmbito do Mercosul;

Leste: O Oceano atlântico, nossa grande fronteira líquida que, ao longo de um litoral com 7.408 km de extensão, liga o Brasil aos seus principais parceiros comerciais.

1.2. Um fator de Custo

Nas indústrias, o transporte representa um dos elementos mais importantes n composição do custo logístico. Assim, a contratação de serviços de transporte deve buscar eficiência e qualidade, com base em relacionamentos de parceria.

2.2. Custos de implantação no Brasil (por km)

Rodovia Ferrovia Hidrovia

R$600.000,00 R$700.000,00 R$100.000,00

2.3. Matrizes de Transporte no Mundo

Matriz Norte-Americana:A conquista do Oeste e a integração nacional do território norte-americano se deram a utilização do sistema fluvial do Mississipi/Missouri (eixo norte-sul) e da ferrovia Transpacific Union (eixo leste-oeste). Apesar de ser considerado o país do automóvel, o norte-americano não