Conhecimentos Gerais

a. Tacômetro – mais conhecido como “conta-giros” mostra as Rotações Por Minuto (RPM) do motor;

b. Velocímetro – mostra a velocidade desenvolvida pelo veículo. Atenção: não registra, apenas mostra;

c. Hodômetro Total – registra a quilometragem total percorrida pelo veículo desde a sua fabricação (irreversível);

d. Hodômetro Parcial – registra a quilometragem percorrida pelo veículo desde a última vez em que foi zerada;

e. Termômetro – mede a temperatura do fluido de arrefecimento do motor;

f. Amperímetro – mede a carga útil da bateria;

g. Manômetro – mede a pressão do óleo lubrificante no sistema de lubrificação;

h. Marcador de Combustível – marca a quantidade de combustível que o veículo tem no tanque.

2. MOTOR (automotivo de combustão interna) – é uma máquina térmica, que transforma a energia, produzida pela queima do

combustível, na Força Motriz / Energia Mecânica necessária para movimentar o veículo. Suas principais peças são:

a. Fixas: Bloco de Cilindros (parte mais pesada); Cabeçote (tampão); Cárter (fundo do motor); Mancais Fixos.

b. Móveis: Pistão (êmbolo); Eixo de Manivelas (virabrequim); Biela (peça de ligação); Volante do Motor (recebe a força motriz).

2.1 Ciclo de OTTO – corresponde aos quatro tempos de trabalho do motor. São eles:

1º. Admissão – tempo em que a mistura ar+combustível é admitida para dentro da câmara de combustão (cilindro do motor);

2º. Compressão – tempo em que o comburente (ar+combustível) é comprimido contra o cabeçote do motor;

3º. Explosão – tempo em que o comburente é inflamado por uma faísca elétrica provocada pela vela de ignição;

4º. Descarga – tempo em que os resíduos, resultantes da queima do comburente, são eliminados pelo escapamento do veículo.

2.2 Sistema de Alimentação do Motor – é o sistema responsável por armazenar, preparar e transportar o combustível do tanque

até o motor. Suas principais peças são:

a. Tanque de Combustíveis - reservatório onde o combustível fica armazenado;

b. Tubulações - canais por onde o combustível percorre até chegar ao carburador ou injeção eletrônica;

c. Bomba de Combustível - responsável por impulsionar o combustível do tanque até o carburador ou injeção;

d. Filtro de Combustível - responsável em reter as impurezas encontradas no combustível;

e. Filtro de Ar - retém as impurezas do ar que será misturado ao combustível;

f. Carburador/Injeção Eletrônica - responsável pela mistura “ar + combustível” (comburente ou mistura explosiva).

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