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Engenharia E Segurança No Trânsito

Por:   •  11/8/2014  •  897 Palavras (4 Páginas)  •  480 Visualizações

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Universidade do Sul de Santa Catarina – Unisul

Campus Virtual

Atividade de Avaliação a Distância

Unidade de Aprendizagem: Engenharia e Segurança no Trânsito

Curso: Segurança no Trânsito

Professor: Gildo Martins de Andrade Filho

Nome do aluno: Leticia de Fátima Orlandi

Data: 12 de agosto de 14

Orientações:

 Procure o professor sempre que tiver dúvidas.

 Entregue a atividade no prazo estipulado.

 Esta atividade é obrigatória e fará parte da sua média final.

 Encaminhe a atividade via Espaço UnisulVirtual de Aprendizagem (EVA).

1) Observe a imagem a seguir:

Fonte: Portal do Trânsito (2012)

A charge publicada nos mostra a representação dos acidentes de trânsito, com a aparência de um monstro levando vidas.

a) Apresente e comente ações efetivas, relacionadas a Política Nacional de Trânsito, utilizadas para a reversão desse quadro.

R: A política nacional de trânsito busca atingir cinco grandes objetivos:

1- Priorizar a preservação de vidas, da saúde e do meio ambiente, visando à redução do número de vítimas, dos índices e da gravidade dos acidentes de trânsito e da emissão de poluentes e ruídos;

2- Efetivar a educação contínua para o trânsito, de forma a orientar cada cidadão e toda a comunidade, quanto a princípios, valores, conhecimentos, habilidades e atitudes favoráveis e adequadas à locomoção no espaço social, para uma convivência no trânsito de modo responsável e seguro;

3-Promover o exercício da cidadania, incentivando o protagonismo da sociedade com sua participação nas discussões dos problemas e das soluções, em prol da consecução de um comportamento coletivo seguro, respeitoso e não agressivo no trânsito, de respeito ao cidadão, considerando como foco dos esforços das organizações executoras da Política Nacional de Trânsito;

4-Estimular a mobilidade e a acessibilidade a todos os cidadãos, propiciando as condições necessárias para sua locomoção no espaço público, de forma a assegurar plenamente o direito constitucional de ir e vir, e possibilitando deslocamentos ágeis, seguros, confortáveis, confiáveis e econômicos.

5-Promover a qualificação contínua de gestão dos órgãos e entidades do SNT, aprimorando e avaliando a sua gestão.

As ações mais praticadas, em várias cidades na atualidade, é a da Política de Mobilidade Urbana. Para a implantação da Política de Mobilidade Urbana, os municípios devem planejar o sistema de transporte e de infra-estrutura viária para a circulação de pessoas e de cargas, capaz de atender à população e contribuir para o desenvolvimento urbano sustentável, prevendo mecanismos para garantir preços acessíveis no transporte coletivo, vias exclusivas para ônibus e bicicletas, restrição de circulação de veículos privados em determinados horários e cobrança de tarifa para a utilização de infra-estrutura urbana, como estacionamentos públicos. Ou seja, precisamos enfatizar o uso de transporte coletivo e não do transporte individual; diminuindo assim os congestionamentos, diminuindo a poluição ambiental gerada pelos meios de transporte; diminuindo o número de acidentes de trânsito; incentivar a utilização de combustíveis não poluentes e renováveis; orientar os investimentos públicos no setor de transporte; orientar os equipamentos, a distribuição de infra-estrutura de transporte, a circulação e distribuição de mercadorias e pessoas na cidade. Segundo a Política Nacional de Mobilidade Urbana (Brasil, 2004)

b) Dê exemplos (2) de ações bem sucedidas em cidades brasileiras.

R: Chapecó, contorno viário oeste, que tirou os caminhões de carga do centro da cidade e dos bairros. Diminuindo assim os congestionamentos, melhorando a mobilidade dos cidadãos e também o processo de transporte de carga que por essas vias trafegam. Outro exemplo e o da cidade de Camboriú que realizou mudanças em ruas principais, as transformando em vias de sentido único, investiram em sinalização de trânsito, implantação de sinalização semafórica e travessias elevadas, diminuindo assim a concentração

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