Materia Sistema Transporte - Exercicio EUA

UNIVERSIDADE FEDERAL DO PARANÁ S E T O R D E T E C N O L O G I A DEPARTAMENTO DE TRANSPORTES

APOSTILA DE SISTEMAS DE TRANSPORTES CURSO: ENGENHARIA CIVIL DISCIPLINA: TT 056 – Sistemas de Transportes PROFESSORES: Djalma Martins Pereira Eduardo Ratton Gilza Fernandes Blasi Márcia de Andrade Pereira Wilson Küster Filho M Organização:Profa.Márcia de Andrade Pereira Eloá Lendzion

Agosto / 2013

APRESENTAÇÃO

Esta apostila foi desenvolvida por meio da compilação de vários estudos e relatos executados por autores da área e também anotações de aula. Sendo, as referências utilizadas para a composição de cada capítulo agrupadas ao final dos mesmos. O objetivo é fornecer aos estudantes universitários subsídios para que possam entender as características e peculiaridades das diversas modalidades de transportes, sendo capaz de distingui-las, por meio de seus atributos técnicos e econômicos. Assim, aborda de forma específica e conceitual cada modal de transporte bem como o seu estágio de desenvolvimento no Brasil. Para tanto, foi dividido em nove capítulos, cada qual com um fim específico, apresentando a seguinte estrutura:

 Capítulo 1 — Introdução: define transporte, relata um breve histórico de transporte e sua ligação com o desenvolvimento de um país, além disso, mostra os componentes de um sistema de transporte e os seus modais e, por fim, apresenta a matriz de transporte brasileira comparando-a com a de outros países;

 Capítulo 2 — Unitização de Cargas: esclarece a classificação universal das cargas e mostra os equipamentos usados na unitização, bem como suas vantagens, dando ênfase aos containers;

 Capítulo 3 — Modo Rodoviário: aborda as principais características do modal, suas vantagens e desvantagens, como também o sistema rodoviário e as atualidades do transporte rodoviário no Brasil;

 Capítulo 4 — Modo Ferroviário: aborda as principais características do modal, suas vantagens e desvantagens, como também o sistema ferroviário e as atualidades do transporte ferroviário no Brasil;

 Capítulo 5 — Modo Marítimo: aborda as principais características do modal, suas vantagens e desvantagens, como também o sistema marítimo e as atualidades do transporte marítimo no Brasil;

 Capítulo 6 — Modo Hidroviário: aborda as principais características do modal, suas vantagens e desvantagens, como também o sistema hidroviário e as atualidades do transporte hidroviário no Brasil;

 Capítulo 7 — Modo Aéreo: aborda as principais características do modal, suas vantagens e desvantagens, como também o sistema aéreo e as atualidades do transporte aéreo no Brasil;

 Capítulo 8 — Modo Dutoviário: aborda as principais características do modal, suas vantagens e desvantagens, como também o sistema dutoviário e as atualidades do transporte dutoviário no Brasil;

 Capítulo 9 — Transporte Multimodal: compara as peculiaridades de cada modal com os demais, conceitua transporte multimodal e expõe suas vantagens.

Como trata-se de um assunto que sempre tem seus aperfeiçoamentos e inovações, pretende-se atualizar esse material sempre que torne-se necessário. Esse material foi preparado para fins didáticos.

1. INTRODUÇÃO AO SISTEMA DE TRANSPORTES

1.1. TRANSPORTES

O transporte é responsável por todo e qualquer atividade econômica, sem ele, não há desenvolvimento em uma cidade, região ou país. Para se comprar uma roupa, por exemplo, o algodão teve que ser levado à fábrica de tecidos. Posteriormente, foi transportado ao local de confecção de roupas, para então estar disponíveis em lojas. Como se pode perceber o transporte está intimamente ligado às diversas atividades. Sendo assim, transporte é um meio que viabiliza de forma econômica os deslocamentos para satisfação de necessidades pessoais ou coletivas, sendo que, os maiores benefícios produzidos são a mobilidade e acessibilidade. O transporte é o principal responsável pela movimentação de um fluxo material, de forma eficaz e eficiente, desde um ponto fornecedor até um ponto consumidor. Por isso, é o responsável pela grande parcela dos custos logísticos dentro da maioria das empresas e possui participação significativa no PIB em nações com relativo grau de desenvolvimento. Consequentemente, obras de infraestrutura não somente encurtam as distâncias, mas também, melhoram e agilizam a mobilidade e contribuem para geração de novas tecnologias. Além disso, promovem a troca de produtos, bens, técnicas e informações com outras regiões e/ou países. Dessa forma, intensificam o crescimento industrial, aumentando o mercado e a produção, com isso, gerando empregos. Portanto, a infraestrutura de transportes é um pré-requisito para o desenvolvimento de uma cidade, de um país. Segundo, VIANA (2007) ―Os países que têm boa infraestrutura de transportes não a têm por serem desenvolvidos. Antes, são desenvolvidos porque cuidaram, no devido tempo, das suas estradas e das vias de transporte de todo tipo.‖

1.2. INTEGRAÇÃO CONTINENTAL

A integração entre países permite a permuta de bens, informações e tecnologias. A TABELA 1.1 apresenta os pontos de ligação do Brasil com alguns países sul-americanos.

TABELA 1.1 — INTEGRAÇÃO CONTINENTAL BRASILEIRA

PAÍS

INTEGRAÇÃO CONTINENTAL

Argentina

11 Ligações Rodoviárias — 01 Ligação Ferroviária — 04 Pontes

Bolívia

04 Ligações Rodoviárias — 01 Ligação Ferroviária — 01 Ponte — 01 Hidrovia

Colômbia

01 Hidrovia

Guiana

01 Ligação Rodoviária — 01 Ponte

Guiana Francesa

01 Ligação Rodoviária — 01 Ponte

Paraguai

03 Ligações Rodoviárias — 01 Ponte

Peru

01 Ligação Rodoviária — 01 Ponte

Uruguai

05 Ligações Rodoviárias — 03 Pontes

Venezuela

01 Ligação Rodoviária

FONTE:

As

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