Motor 4 tampão

Català: Motor de 4 tampon:

1. Admisió.

2. Compresió.

3. Explosió.

4. Escapament.

O Ciclo de Otto é um ciclo termodinâmico, que idealiza o funcionamento de motores de combustão interna de ignição por centelha. Foi definido por Beau de Rochas e implementado com sucesso pelo engenheiro alemão Nikolaus Otto em 1876, e posteriormente porÉtienne Lenoir e Rudolf Diesel.

Motores baseados neste ciclo equipam a maioria dos automóveis de passeio atualmente. Para esta aplicação, é possível construir motores a quatro tempos mais eficientes e menos poluentes em comparação aos motores a dois tempos, apesar do maior número de partes móveis, maior complexidade, peso e volume, comparando motores de mesma potência.

Índice

[esconder]

• 1 O modelo ideal

• 2 Ciclos reais

o 2.1 Ciclo mecânico

• 3 Análise de Ciclo

o 3.1 Motores de múltiplas válvulas

 3.1.1 Motor 16 Válvulas

• 4 Referências

o 4.1 Sinônimos

O modelo ideal[editar]

Diagrama Pressão X Volume

Diagrama Temperatura-Entropia

O diagrama idealizado de quatro estágios do ciclo de Otto:

o estágio de admissão (0-1) é realizado por um processoisobarico de expansão, seguido por processo adiabatico de compressão . Através da combustão do combustível, calor é adicionado em um processo isocórico, seguido por um processo adiabático de expansão, caracterizando o ciclo de força . O ciclo é fechado pela exaustão , caracterizada por processo de refrigeração isocórica e compressão isobárica.

O ciclo ideal se constitui dos seguintes processos:

1. Admissão isobárica 0-1.

2. Compressão adiabática 1-2.

3. Combustão isocórica 2-3, expansão adiabática 3-4.

4. Abertura de válvula 4-5, exaustão isobárica 5-0.

A taxa de compressão volumétrica é definida por: .

O rendimento térmico do ciclo reversível é definido por: .

representa a razão entre a capacidade térmica à pressão e volume constantes.

Ciclos reais[editar]