Nalise De Indices
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CCR S.A.
(Companhia aberta)
Demonstrações Financeiras Individuais e Consolidadas
Referentes ao Exercício Findo em 31 de dezembro de 2012
e Relatório dos Auditores Independentes
sobre as Demonstrações Financeiras
CCR S.A.
(Companhia aberta)
Demonstrações financeiras
em 31 de dezembro de 2012
Conteúdo
Relatório da Administração 3 - 20
Relatório dos auditores independentes sobre as demonstrações financeiras 21 - 22
Balanços patrimoniais 23 - 24
Demonstrações do resultado 25
Demonstrações do resultado abrangente 26
Demonstrações das mutações do patrimônio líquido 27 - 28
Demonstrações dos fluxos de caixa – método indireto 29
Demonstrações do valor adicionado 30
Notas explicativas às demonstrações financeiras 31 - 140
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Relatório da Administração
1. Aos acionistas
É com grande satisfação que submetemos à apreciação de V. Sas., o Relatório da Administração e as
Demonstrações Financeiras Individuais e Consolidadas da CCR S.A., relativos ao exercício encerrado
em 31 de dezembro de 2012, acompanhados do Relatório dos auditores independentes.
2. Apresentação
A CCR S.A. (CCR ou Companhia) é a holding do Grupo CCR e seu objeto social a permite atuar no
setor de concessões de rodovias, vias urbanas, pontes e túneis, além do setor de infraestrutura
metroviária, aeroportuária e outras atividades que estejam ligadas a essas, bem como participação em
outras sociedades. Diante disso, além da atuação em concessões rodoviárias, buscamos investimentos
em outros negócios correlatos.
A criação da CCR foi o resultado de uma decisão estratégica dos seus acionistas fundadores, para
concentrar seus esforços em uma só empresa, aumentando o desempenho de cada concessionária e
agregando maior valor aos negócios.
A CCR atualmente detém, direta e/ou indiretamente, 100% do capital social das seguintes empresas:
Concessionária do Sistema Anhanguera-Bandeirantes S.A. (AutoBAn), Concessionária da Rodovia
Presidente Dutra S.A. (NovaDutra), Concessionária da Ponte Rio-Niterói S.A. (Ponte), Concessionária
da Rodovia dos Lagos S.A. (ViaLagos), Concessionária de Rodovias do Oeste de São Paulo - Viaoeste
S.A. (ViaOeste), Rodovias Integradas do Oeste S.A. (SPVias), Companhia de Participações em
Concessões (CPC), Actua Assessoria S.A., Companhia de Concessões Rodoviárias México S. de R.I.
de C.V. (CCR México), Inovap 5 – Administração e Participações Ltda. (Inovap 5); SAMM –
Sociedade de Atividades em Multimídia Ltda. (Samm) e CPCSP - Companhia de Participações em
Concessões de Serviços Públicos (CPCSP), da CCR España – Concesiones y Participaciones, S.L.,
(CCR España) e da MTH – Houdster En Maritien Transport B.V. (MTH).
Detém ainda, diretamente ou indiretamente, 98,5714% da Concessionária do Rodoanel Oeste S.A.
(RodoAnel Oeste), 85,92% da RodoNorte – Concessionária de Rodovias Integradas S.A (RodoNorte)
e da Parques Serviços Ltda. (Parques), 58% da Concessionária da Linha 4 do Metrô de São Paulo S.A.
(ViaQuatro), 33,33% da Concessionária Transolímpica S.A. (Transolímpica), 38,25% da STP Serviços
e Tecnologia de Pagamentos S.A. (STP), 40% da Renovias Concessionária S.A. (Renovias), 45% da
Controlar S.A (Controlar) e 80% da Barcas S.A. – Transportes Marítimos (Barcas). No setor
aeroportuário, detém, indiretamente, aproximadamente 45,49% da Corporación Quiport S.A.
(Quiport), operadora do Aeroporto Internacional do Quito, no Equador, 48,75% da Aeris Holding
Costa Rica S.A. (Aeris), operadora do Aeroporto Internacional de San José, na Costa Rica e 40,80%
da Curaçao Airports Partners N.V. (CAP), operadora do Aeroporto Internacional de Curaçao.
Com o objetivo de expandir sua área de atuação, a CCR pretende concorrer em novas concessões
rodoviárias, por meio de licitações e Parcerias Público-Privadas (PPP) dos Governos Federal,
Estaduais e Municipais, assim como aquisições de outras concessionárias existentes. É também parte
integrante de sua estratégia buscar novas oportunidades no mercado internacional, assim como
concessões metroviárias, relacionadas à mobilidade e conveniência urbanas e aeroportuárias.
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3. Mercado
A partir de 1994, os Governos Federal e Estaduais estabeleceram programas de concessões, dentre
eles, o programa de concessão de rodovias, cujo modelo possibilita a obtenção de recursos por meio da
cobrança de pedágio para a recuperação e desenvolvimento da malha rodoviária brasileira. Grande
parte dos recursos destinados à modernização e ampliação das rodovias é oriunda de empréstimos de
longo prazo, concedidos pelos sistemas financeiros nacional e estrangeiro, bem como investimentos
diretos do setor privado.
Restrições orçamentárias dos Governos Federal e Estaduais continuam a indicar a existência de
oportunidades de crescimento para a Companhia por meio de novas licitações.
No final de 2004, foi aprovada no Congresso Nacional, a regulamentação das Parcerias Público-
Privadas (PPP), que pode significar a expansão do nosso mercado de atuação.
O Brasil conta com aproximadamente 1.765.278 km de rodovias, sendo 211.680 km pavimentados, e
15.458,32 km atualmente operados pela iniciativa privada.
Em outubro de 2007, o Governo Federal licitou sete rodovias com uma extensão total de
aproximadamente 2.600 km. O leilão foi promovido pelo Ministério dos Transportes e pela Agência
Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), com critério de julgamento de menor valor de tarifa de
pedágio. Em março de 2008, o Governo do Estado de São Paulo licitou o trecho oeste do Rodoanel
Mário Covas, mediante concessão onerosa, para interligação entre os corredores de acesso à metrópole
de São Paulo - SP-348; SP-330; SP-280; SP-270 e BR-116. O RodoAnel Oeste, concessionária
controlada pela CCR, passou a explorar esse trecho em junho 2008.
Em outubro de 2008, o Governo do Estado de São Paulo licitou cinco rodovias com uma extensão
total de aproximadamente 1.800 km. O leilão foi promovido pela Agência Reguladora de Transporte
do Estado de São Paulo (ARTESP), e o critério de julgamento foi o menor valor da tarifa de pedágio.
Em abril de 2010, o Governo do Estado da Bahia promoveu, por meio da Secretaria de Infraestrutura
do Estado da Bahia e do Departamento de Infraestrutura de Transportes da Bahia, licitação visando à
outorga de concessão de serviço público de recuperação, operação, manutenção, conservação,
implantação de melhorias e ampliação de capacidade de sistema rodoviário, composto por trechos das
rodovias BA-093, BA-512, BA-521, BA-524, BA-526 e BA-535, na região metropolitana de Salvador.
O critério de julgamento desta licitação foi o menor valor da tarifa de pedágio ofertada.
Em novembro de 2010, o Governo do Estado de São Paulo, por meio da Secretaria de Estado dos
Transportes e da Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São
Paulo (ARTESP), realizou licitação visando: (i) a outorga de concessão onerosa do Trecho Sul do
Rodoanel Mário Covas e (ii) a construção e posterior exploração do Trecho Leste do aludido
Rodoanel. O critério de julgamento da licitação foi o menor valor da tarifa de pedágio ofertada.
Em abril de 2011, o Governo do Estado de Pernambuco, por meio da empresa SUAPE – Complexo
Industrial Portuário Governador Eraldo Gueiros, promoveu a licitação referente à concessão onerosa
para exploração de trechos, vias e acessos rodoviários ao Porto de SUAPE, pelo critério de menor
tarifa ofertada.
Em 30 de setembro de 2011, o Governo Federal publicou no Diário Oficial da União, a minuta dos
editais dos três aeroportos internacionais a serem concedidos à iniciativa privada (Brasília, Guarulhos
e Viracopos). Os três aeroportos, leiloados em fevereiro de 2012, operam atualmente 30% dos
passageiros, 57% das cargas e 19% das aeronaves do tráfego aéreo brasileiro.
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Também em setembro de 2011, a Prefeitura do Rio de Janeiro publicou edital para a concessão da
Transolímpica como parte do pacote de investimentos para a Olimpíada de 2016. A licitação teve
como objeto a concessão da construção e operação de uma via expressa, numa extensão de 13 km, na
cidade do Rio de Janeiro, por um prazo de 35 anos, incluindo a sua implantação, conservação,
manutenção e operação. A Transolímpica será uma pista expressa ligando o bairro de Deodoro à Barra
da Tijuca na cidade do Rio de Janeiro que, além de ser uma importante via de ligação entre a zona
norte e a zona oeste, tem também como finalidade, unir dois Pólos Olímpicos, um em Deodoro e outro
na Barra da Tijuca. Esta via expressa é constituída por três pistas por sentido, sendo que a pista central
(ambos sentidos) será destinada ao BRT – Bus Rapit Transit, meio de transporte de massa que a
Prefeitura do Rio de Janeiro está implantando e que deverá ser objeto de licitação específica. A
concessionária Transolímpica, da qual a CCR detém 33,33%, venceu a licitação em 19 de abril de
2012.
Em 18 de janeiro de 2012, o Governo Federal realizou o leilão da rodovia BR-101, que liga o Espírito
Santo ao Rio de Janeiro, como parte da terceira etapa do programa de concessões de rodovias federais.
Este projeto de concessão consiste na recuperação, conservação, manutenção, operação, implantação
de melhorias e ampliação de capacidade da rodovia BR-101/Espírito Santo/Bahia, no trecho entre o
entroncamento com a BA-698, no acesso ao município de Mucuri (Bahia) e a divisa dos Estados do
Rio de Janeiro e do Espírito Santo (excluindo a ponte), no início do trecho explorado pela
Concessionária Autopista Fluminense S.A., com uma extensão de 475,9 km.
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4. Desempenho Econômico-Financeiro
(a) Custos totais: custos dos serviços prestados + despesas gerais e administrativas e outras receitas e despesas
operacionais.
Em R$ mil 2012 2011
Receita bruta 6.268.997 5.599.287
Receita de pedágio 5.060.150 4.631.848
Receita de construção (ICPC 01 R1) 570.992 556.724
Outras receitas 637.855 410.715
(-) Deduções da receita bruta 501.299 464.991
Receita líquida 5.767.698 5.134.296
(-) Custos totais (a) 3.270.262 2.857.277
Custos de construção (ICPC 01 R1) 570.992 556.724
Demais custos 2.699.270 2.300.553
EBIT (b) 2.497.436 2.277.019
Margem EBIT 43,3% 44,3%
Margem EBIT ajustada (c) 48,1% 49,7%
(+) Depreciação/amortização 540.262 434.884
EBITDA (b) 3.037.698 2.711.903
Margem EBITDA 52,7% 52,8%
(+) Provisão de manutenção (d) 152.053 139.080
(+) Despesas antecipadas ao resultado (e) 82.032 82.779
EBITDA ajustado 3.271.783 2.933.762
Margem EBITDA ajustada (f) 63,0% 64,1%
(-) Resultado financeiro líquido 671.108 922.738
(-) Imposto de Renda e Contribuição Social 633.955 443.512
Participação dos acionistas não controladores 15.089 11.397
Lucro líquido 1.177.284 899.372
Dívida bruta 8.154.414 6.947.875
Investimentos 863.934 658.609
Veículos equivalentes (em milhares) 990.363 962.374
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(b) Calculados de acordo com a Instrução CVM nº 527/12.
(c) A margem EBIT ajustada foi calculada por meio da divisão do EBIT pelas Receitas líquidas, excluindo-se a
receita de construção, dado que esta é um requerimento do IFRS, cuja contrapartida de igual valor afeta os
custos totais.
(d) A provisão de manutenção se refere a estimativa de gastos futuros com manutenção periódica nas investidas
da CCR e é ajustada pois refere-se a item não-caixa relevante das demonstrações financeiras. Para maiores
detalhes vide notas explicativas 2 - Principais práticas contábeis (item l) e 25 - Provisão de manutenção -
Consolidado.
(e) Refere-se à apropriação ao resultado de pagamentos antecipados relacionados à concessão e é ajustada pois
refere-se a item não-caixa relevante das demonstrações financeiras. Para maiores detalhes vide nota
explicativa 12 - Pagamentos antecipados relacionados à concessão - Consolidado.
(f) A margem EBITDA ajustada foi calculada por meio da divisão do EBITDA ajustado pelas receitas líquidas,
excluindo-se a receita de construção, dado que esta é um requerimento do IFRS, cuja contrapartida de igual
valor afeta os custos totais.
Receita operacional consolidada
A receita de pedágio em 2012 representou 80,7% do total da receita. O incremento das receitas de
pedágio é consequência do tráfego que, medido em termos de veículos equivalentes, teve crescimento
de 2,9%. Além disso, a tarifa média apresentou um aumento de 6,2%, devido aos reajustes contratuais
aplicados durante o ano de 2012.
Custos totais
• Os custos totais apresentaram um aumento de 14,5% em relação a 2011, perfazendo R$ 3.270.262
mil no ano de 2012. Os principais motivos dessas variações são indicados abaixo:
• Os custos de construção atingiram R$ 570.992 mil. O aumento de 2,6% decorreu principalmente do
maior investimento em melhorias (upgrade), equipamentos e outros realizados nas concessionárias
AutoBAn, SPVias e RodoNorte.
• A provisão de manutenção atingiu R$ 152.053 mil e apresentou um aumento de 9,3% em relação
ao ano de 2011. Durante o exercício de 2012, foram realizados diversos aprimoramentos na revisão
das estimativas dos custos da provisão de manutenção envolvendo, entre outros, a análise da
periodicidade das obras de manutenção e sua conexão com os contratos de concessão, a estimativa
dos custos a serem provisionados e a correspondente apuração do valor presente.
• As despesas de depreciação e amortização somaram R$ 540.262 mil no ano de 2012. O
crescimento de 24,2% decorre dos investimentos adicionais que entraram em operação, bem como
do incremento previsto do tráfego no período.
• O custo da outorga (somado à apropriação de despesas antecipadas) atingiu R$ 361.672 mil. O
aumento de 4,8% deveu-se à parcela variável da outorga, que é resultado do crescimento da receita
bruta e à parcela fixa que foi reajustada em julho de 2012 nas concessionárias AutoBAn, ViaOeste,
Renovias e SPVias.
• O custo de serviços totalizou R$ 667.579 mil, no ano de 2012, um aumento de 12,7%. Esse
resultado decorre, principalmente, da adição dos novos negócios em 2012 (participações acionárias
indiretas e diretas, respectivamente, na Barcas, Aeroportos Internacionais de Quito, de San Jose e
de Curaçao e Transolímpica). Além disso, houve contratação de serviços de consultoria para
diversos projetos de desenvolvimento empresarial.
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• O custo com pessoal atingiu R$ 566.977 mil no ano de 2012, registrando aumento de 16,1%. Esse
aumento deveu-se, principalmente, ao dissídio total de 5,0%, ocorrido em março/12, bem como
adição dos novos negócios supracitados.
• Os outros custos (seguros, aluguéis, marketing, viagens, meios eletrônicos de pagamentos e outros)
apresentaram aumento de 36,4% e atingiram R$ 410.727 mil no ano de 2012. A variação ocorreu,
principalmente devido à aquisição de novos negócios, além de gastos não-recorrentes ocorridos no
3T12.
Resultado financeiro
No ano de 2012, o resultado financeiro líquido negativo foi de R$ 671.108 mil, comparado a um
resultado negativo de R$ 922.738 mil em 2011. Essa melhora deveu-se, principalmente, à redução dos
juros sobre empréstimos, financiamentos e debêntures, resultado da queda da taxa referencial do
Sistema Especial de Liquidação e de Custódia (SELIC) no período.
Lucro líquido
Em 2012, o lucro líquido foi de R$ 1.177.284 mil, apresentando um aumento de 30,9% em relação a
2011. O aumento decorreu principalmente do melhor desempenho operacional e financeiro.
Dívida
Em 2012, a dívida bruta consolidada cresceu 17,4% em relação ao ano de 2011. Do total da dívida, o
montante denominado em moeda local representava, em 2012, 87,9% e o montante da dívida com
vencimento em longo prazo representava 69,1%, comparado a 94,0% e 72,9%, respectivamente, no
ano de 2011. O crescimento da dívida deveu-se, principalmente, à aquisição das participações indiretas
dos Aeroportos Internacionais de Quito, San José e Curaçao entre maio e outubro de 2012 realizando a
1ª emissão de Notas Promissórias da CCR no valor de R$ 400 milhões na data de emissão, além da
incorporação da dívida desses ativos, da Barcas e emissões da Samm.
Investimentos
No acumulado do ano de 2012, os investimentos somaram R$ 863.934 mil. As concessionárias que
mais investiram foram NovaDutra, AutoBAn e SPVias, além da Samm, representando
respectivamente, 21,4%, 19,9%, 8,4% e 9,2% do total. A NovaDutra investiu, principalmente, na
construção de vias marginais em São Paulo dos km 151 ao km 154 e Rio de Janeiro dos km 170 ao km
176, além da recuperação, reforço e alargamento de diversas pontes e viadutos. Os investimentos da
AutoBAn concentraram-se no complexo Anhanguera, com a construção de marginais na região de
Sumaré e Nova Odessa, além da adição de 3ª faixa dos km 18 ao 25, 62 ao 71 e 120 ao 128. Na
SPVias, destaca-se o investimento na duplicação da SP-270 dos km 115 ao 158. A Samm investiu,
essencialmente, em fibra ótica subterrânea e acesso ótico urbano.
Dividendos propostos
A Administração da CCR propõe a distribuição complementar de dividendos aos seus acionistas
referentes ao exercício de 2012 no valor de R$ 0,0570773 por ação, totalizando R$ 100.775 mil,
montante a ser submetido à aprovação da Assembleia Geral Ordinária de 2013 (AGO). Considerandose
os dividendos intermediários pagos em 31 de outubro de 2012, no valor de R$ 953.417 mil,
correspondente a R$ 0,54 por ação, teremos como resultado um payout de 89,54%, referente ao
exercício fiscal de 2012.
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5. Destaques do ano de 2012
• Em 16 de janeiro de 2012: Realizada Assembleia Geral Extraordinária de Acionistas (AGE), na
qual foram aprovados: (i) complementação do objeto social da Companhia, relativamente à
exploração de infraestrutura aeroportuária; e (ii) aquisição da totalidade das participações
acionárias do Grupo Andrade Gutierrez nos projetos relacionados aos Aeroportos Internacionais de
Quito, no Equador e San Jose, na Costa Rica, e do Grupo Camargo Corrêa, no projeto relacionado
ao Aeroporto Internacional de Curaçao. Os acionistas vendedores (Grupo Andrade Gutierrez e
Grupo Camargo Corrêa), abstiveram-se de votar na referida AGE, em relação à aquisição das
referidas participações.
• Em 29 de março de 2012: 1ª emissão de notas promissórias pela CCR, no valor total no período de
R$ 400 milhões.
• Em 19 de abril de 2012: Resultado da concorrência que teve como objetivo selecionar a proposta
mais vantajosa de concessão da outorga dos serviços de implantação, operação, manutenção,
monitoração, conservação e realização de melhorias da Ligação Transolímpica, sagrando-se
vencedor o Consórcio Rio Olímpico (Consórcio), formado pela CCR (33,33%), Investimentos e
Participações em Infraestrutura S.A. - Invepar (33,34%) e Odebrecht TransPort Participações S.A.
(33,33%). O Consórcio ofereceu o maior valor a título de pagamento de outorga, no montante de
R$ 57.970 mil. O respectivo Contrato de Concessão foi assinado pela Concessionária
Transolímpica S.A. (constituída pela Companhia, Invepar e OTP nos mesmos percentuais de
participação do Consórcio) em 26 de abril de 2012.
• Em 25 de maio de 2012: Conclusão financeira da aquisição de participação, pela controlada CPC,
da totalidade da participação societária detida, direta ou indiretamente, pela Andrade Gutierrez
Concessões S.A. (AG) nas sociedades AG Concesiones y Participaciones S.L., AG Concessions
Inc., AG Participations Inc. e o direito de aquisição de ações e voto na FTZ Development S.A.,
sendo tais sociedades integrantes do projeto referente ao Aeroporto Internacional de Quito, no
Equador, detentoras de 45,5% do capital social do referido aeroporto. A aquisição foi objeto do
Instrumento Particular de Compra e Venda de Ações e outras Avenças, celebrado em 26 de março
de 2012 entre a CPC e a AG, tendo a CCR como interveniente-garantidora. O investimento foi de
U$ 140.000 mil, correspondentes, em moeda corrente nacional, a R$ 285.236 mil – data-base de 25
de maio de 2012.
• Em 02 de julho de 2012: Conclusão financeira da aquisição, pela controlada CPC, de 80% do
capital social da BARCAS. A celebração do contrato de compra e venda de ações e outras avenças
foi divulgada pela Companhia em 04 de abril de 2012, mediante Fato Relevante. O investimento
foi de R$ 72.000 mil – data-base de janeiro de 2011.
• Em 10 de setembro de 2012: Conclusão financeira da aquisição, pelas controladas CPC e CCR
España, da totalidade da participação societária detida, direta ou indiretamente, pela AG nas
sociedades AGC Holding S.A. e AGC Airports Inc., respectivamente, sendo tais sociedades
integrantes do projeto referente ao Aeroporto Internacional de San Jose, na Costa Rica, detentoras
de 48,75% do capital social da concessionária desse aeroporto. As aquisições foram objeto dos
Instrumentos Particulares de Compra e Venda de Ações e outras Avenças, celebrados em 2 de abril
de 2012, entre a CPC e a CCR España com a AG, tendo a CCR como interveniente-garantidora. O
investimento foi de U$ 50.000 mil, correspondentes, em moeda corrente nacional, a R$101.696 mil
– data-base de 10 de setembro de 2012.
• Em 22 de outubro de 2012: Conclusão financeira da aquisição, pela controlada CCR España, da
totalidade da participação societária detida diretamente pela Camargo Corrêa Investimentos em
Infraestrutura S.A. (CCII) na sociedade A-Port S.A. (hoje, denominada Companhia de
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Participações Aeroportuárias – “CPA”), correspondente a 80% do capital social desta. Mediante a
conclusão do contrato, a CPA é uma sociedade integrante do projeto referente ao Aeroporto
Internacional de Curaçao. Em decorrência da referida aquisição, a CCR España passou a deter
indiretamente 40,8% do capital social do referido aeroporto. A aquisição foi objeto do Instrumento
Particular de Compra e Venda de Ações e outras Avenças, celebrado em 18 de julho de 2012, entre
a CCR España e a CCII, sendo a CCR interveniente-garantidora do referido contrato. O
investimento foi de R$ US$ 24.500 mil, correspondentes, em moeda corrente nacional, a R$ 49.720
mil – data-base de 22 de outubro de 2012.
Dividendos
No dia 13 de abril de 2012, os acionistas da Companhia aprovaram, em AGO, a distribuição
complementar de dividendos relativos ao ano de 2011, proposta pela diretoria da Companhia, no valor
de R$ 100.775 mil, correspondentes a R$ 0,0570773 por ação, distribuídos a partir do dia 27 de abril
do referido exercício.
A partir de 31 de outubro de 2012, a CCR iniciou o pagamento de dividendos intermediários
referentes ao exercício de 2012, no valor de R$ 953.417 mil, equivalente a R$ 0,54 por ação ordinária,
conforme aprovado em Reunião do Conselho de Administração de 27 de setembro de 2012, a ser
ratificada na AGO de 2013.
Eventos relevantes ao mercado
No dia 19 de outubro de 2012, a CCR realizou o 8º CCR Day.
6. Responsabilidade corporativa
Consciente da importância que a prestação de contas e a transparência têm para a reputação e a
prosperidade do negócio, a CCR vem, desde sua estruturação em 1998, adotando boas práticas de
governança, que asseguram a geração de valor para acionistas e para toda sociedade.
O Grupo CCR adota princípios de boa governança, como transparência, equidade, accountability
(responsabilidade) e responsabilidade social, e é considerado uma referência no mercado. A
Companhia foi a primeira a ingressar no Novo Mercado, segmento mais exigente da Bolsa de Valores
de São Paulo (BM&FBovespa).
O modelo de governança da companhia foi desenhado para promover equilíbrio e igualdade de
oportunidades durante os processos de tomada de decisão. Todas as decisões são colegiadas, com a
participação do Conselho de Administração, dos comitês de gestão e da diretoria executiva. Esse
formato permite que a Diretoria e os membros do Conselho estejam em total consonância nas decisões
tomadas. Dentre os seis comitês de gestão que integram o Conselho de Administração da CCR, o
Comitê de Estratégia e Sustentabilidade tem a responsabilidade de garantir a inclusão de aspectos
socioambientais na gestão de riscos e no plano de negócios.
Em 2012, a estratégia da CCR consistiu em maximizar a rentabilidade de seu portfólio de negócios e
desenvolver oportunidades em novas atividades relacionadas ao seu core business.
Uma vez definidas as diretrizes estratégicas pelo Conselho de Administração, os principais executivos
das unidades de negócio do Grupo trabalham na definição de suas metas e objetivos estratégicos.
Desde 2010, as metas definidas pelas unidades do Grupo estão focadas em tratar suas principais
externalidades: Segurança viária, congestionamento de veículos, consumo de água e energia, emissões
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de gases de efeito estufa e resíduos sólidos. Estas externalidades representam as responsabilidades
mais relevantes e as oportunidades prioritárias de caráter socioambiental para a CCR.
A CCR entende a responsabilidade social corporativa como um dos seus princípios de governança
prioritários e desenvolve iniciativas que buscam tratar as externalidades negativas, buscando gerar
capital financeiro, capital social, capital humano e capital natural.
• Capital Financeiro: redução de custos e geração de receita.
• Capital Social: desenvolvimento local: inclusão social, educação, saúde, cultura e esporte.
• Capital Humano: treinamento, capacitação, qualidade de vida, inovação e realização pessoal.
• Capital Natural: redução de poluição e redução da degradação dos sistemas naturais.
Além de tratar as externalidades no dia a dia de suas operações e nos processos decisórios, a CCR
desenvolve e apoia diversos projetos de geração de valor para os diferentes capitais, como o projeto
SacoLona, programa Estrada para a Cidadania e Estrada para a Saúde.
No que se refere ao Capital Natural, o projeto SacoLona, por exemplo, tem por objetivo reaproveitar
todo o material de divulgação das campanhas educativas das concessionárias do Grupo CCR, lonas
que iriam para o aterro, transformando-as em bolsas, estojos escolares, sacolas, entre outros produtos.
Criado em 2008, o projeto oferece capacitação e oportunidade de geração de renda para mulheres de
baixa condição financeira, gerando Capital Social.
Para que o programa seja desenvolvido, a CCR conta com o envolvimento de seus colaboradores
como também com o apoio e capacitação do Serviço de Apoio às Micro e Pequenas Empresas
(SEBRAE), gerando Capital Humano. Uma vez criadas as cooperativas de mulheres, o SEBRAE
oferece treinamentos e formalização às costureiras. Todo o material produzido é vendido e a receita
dividida entre as participantes do projeto, resultando em Capital Financeiro. A iniciativa contribui para
um desenvolvimento socioeconômico local, visto que viabiliza um aumento da renda para as
comunidades lindeiras, bem como apoia a gestão ambiental dos resíduos do Grupo CCR.
O programa Estrada para a Cidadania envolve as rodovias sob concessão da CCR e tem como
finalidade disseminar informações sobre segurança viária, meio ambiente e cidadania entre professores
e alunos dos 4° e 5° anos das redes públicas de ensino fundamental, nas cidades de atuação das
concessionárias do Grupo CCR, gerando tanto Capital Humano quanto Social. Desde a sua criação,
em 2002, mais de 1 milhão de crianças foram beneficiadas pelo programa.
Já o Programa Estrada para a Saúde, possui foco na segurança viária, uma das mais importantes
externalidades da CCR. É focado na melhoria da qualidade de vida dos motoristas de caminhão que
cruzam as rodovias sob concessão, melhorando o Capital Social e Humano. Os serviços são oferecidos
em unidades móveis, postos de serviços e em centros de atendimento localizados nas áreas de
descanso dos caminhoneiros. Nesses locais, os motoristas podem realizar exames médicos, tratamento
odontológico, avaliação de risco cardíaco, exames de colesterol e pressão arterial, avaliações de
estresse e orientação para melhores hábitos de vida.
Deste programa, participam as unidades NovaDutra, RodoNorte, AutoBAn, ViaOeste, e RodoAnel
Oeste. Juntas, as concessionárias atendem, em média, 10 mil usuários por ano.
Todos os projetos desenvolvidos pela CCR estão alinhados com sua estratégia e contribuem para a
geração dos capitais humano, social e natural dos seus stakeholders prioritários. Para mais
informações, leia também o Relatório Anual e de Sustentabilidade da CCR, no site
www.grupoccr.com.br/sustentabilidade.
12
Veja abaixo alguns exemplos de projetos apoiados pelo Grupo CCR e suas contribuições para o
desenvolvimento dos capitais humano, ambiental e social:
Projeto Descrição
Capital
Humano
Capital
Social
Capital
Natural
Sonho de Natal
Apoiado pela NovaDutra, o projeto, que está em seu sexto ano de
realização, oferece gratuitamente cursos de qualificação e educação
profissional no setor de confecção de enfeites de decoração natalina
com garrafas PET, metal e materiais recicláveis no geral. Após a
realização das oficinas, a cidade de Barra Mansa (RJ) é decorada
com os enfeites de natal produzidos pelo projeto.
x x x
Verdescola
Com apoio do Grupo CCR, o projeto Verdescola promove ações de
educação ambiental na Praça Victor Civita, referência em
recuperação de áreas públicas degradadas na cidade de São Paulo.
O foco são as crianças, que conhecem as tecnologias ambientais
utilizadas na revitalização do espaço e participam de oficinas de
reaproveitamento de materiais.
x x x
Na mão certa
Programa articulado pela Childhood Brasil, vinculada ao World
Childhood Fund, e pelo Instituto Ethos de Empresas e
Responsabilidade Social, o programa busca combater a exploração
sexual de crianças e adolescentes nas rodovias brasileiras. Como
integrante, a CCR contribui de forma ativa para o combate desse
crime nos municípios e regiões influenciadas por suas rodovias,
oferecendo orientação aos caminhoneiros nos postos de descanso, no
intuito de torná-los agentes de combate à exploração sexual infantojuvenil.
x x
Música nas Escolas
O projeto abrange todas as escolas da rede municipal de ensino de
Barra Mansa, no sul fluminense, com aulas de músicas do ensino
infantil até o nono ano do ensino fundamental.
x x
Parto Humanizado
O objetivo do programa é auxiliar três municípios da área de atuação
da RodoNorte na luta pela redução dos índices de mortalidade
infantil. Para tanto, a concessionária motiva as gestantes para a
realização do exame pré-natal, com a entrega de enxoval de bebê a
todas que comprovarem a realização de no mínimo seis consultas do
exame na rede pública de saúde. O programa é realizado em
parceria com as Prefeituras Municipais de Ponta Grossa e Tibagi,
nessas cidades, a Pastoral da Criança e com a ONG Raio de Sol em
Apucarana.
x x
Projeto Guri
Projeto patrocinado pela AutoBAn e realizado pela Secretaria de
Cultura do Estado de São Paulo e parceria com a Associação
Amigos do Projeto Guri, tem a missão de promover a inclusão
sociocultural por meio do ensino musical. Oferece, gratuitamente,
aulas de música e coral para crianças e adolescentes, de 6 a 18 anos,
dos municípios de Jundiaí, Campinas, Vinhedo, Sumaré, Nova
Odessa e Cordeirópolis.
x x
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Projeto Descrição
Capital
Humano
Capital
Social
Capital
Natural
Zero Álcool
Lançado no início de 2008, o Programa Zero Álcool, por meio de
fiscalização e ações educativas, visa à mudança de comportamento
dos motoristas e à redução do número de acidentes ao longo das
rodovias. A ingestão de bebidas alcoólicas é uma causa crítica de
ocorrência de acidentes com mortes nas estradas.
x x
Cozinha Brasil
A Ponte, em parceria como Serviço Social da Indústria (SESI),
promove o Programa Cozinha Brasil, curso gratuito que tem como
objetivo ensinar técnicas de aproveitamento integral dos alimentos.
Os participantes aprendem a preparar receitas nutritivas e de baixo
custo, e recebem dicas de educação alimentar.
x x
Qualificação profissional
Iniciativa social da Concessionária ViaLagos que tem o objetivo de
aumentar a qualidade de vida e o desenvolvimento profissional de
jovens em situação de risco social e moradores da região de
influência da rodovia. Os jovens adquirem conhecimentos de
informática, manutenção e montagem de computadores e
atendimento ao cliente, além de orientações para o
autoconhecimento, planejamento pessoal, ética e cidadania.
x x
Sou Sangue Bom
A campanha é uma iniciativa da RodoNorte, em parceria com a 3ª
Regional de Saúde, com o objetivo de aumentar a coleta mensal de
sangue na cidade. Todos os meses, funcionários da concessionária
fazem a doação.
x x
Projeto Basquete
Patrocinado pela CCR AutoBAn, o Projeto Basquete é uma
iniciativa do IBK – Instituto Barrichello Kannaan que tem como
objetivo a educação de crianças e jovens de 7 a 24 anos por meio do
esporte. O projeto oferece aulas de basquete e atividades educativas.
x x
Projeto Grael
O Projeto Grael é patrocinado pela Ponte, através da Lei do Esporte.
Criado pelos irmãos campeões do iatismo Lars e Torben Grael, o
projeto proporciona educação através do esporte, além de
qualificação para o mercado de trabalho e orientação em cidadania.
x x
Rugby Social
Promovido pelo São José Rugby Clube e a NovaDutra, o projeto
utiliza o esporte como ferramenta de educação e promoção social.
Destinado a crianças e jovens moradores de bairros carentes de São
José dos Campos (São Paulo).
x x
Orquestra Sinfônica de Limeira
Formada por 60 profissionais, a orquestra, incentivada pela CCR
AutoBAn tem o objetivo de formar um público de concerto,
executando um repertório eclético que vai do barroco à música
popular brasileira. Além disto, oferece cursos gratuitos de formação
(sopro, cordas e percussão) por meio da sua Escola Livre de Música.
x x
Ateal
Com o objetivo de facilitar a participação de crianças e adolescentes
deficientes auditivos no convívio social a instituição, apoiada pela
AutoBAn, desenvolve, em Jundiaí, ações voltadas para potencializar
habilidades e competências sociais, pessoais e intelectuais dos
assistidos.
x x
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Projeto Descrição
Capital
Humano
Capital
Social
Capital
Natural
Aquisição de instrumentos
O conservatório de Tatuí é reconhecido como centro de excelência
de ensino de música, luteria (construção e manutenção de
instrumentos musicais) e artes cênicas, e disponibiliza aos seus
alunos um programa de ensino atualizado com 47 cursos distintos,
gratuitos e de duração média de seis anos. A SPVias apoia a
aquisição de instrumentos do conservatório, visando à renovação de
parte significativa de seu instrumental (pianos, sopros e seus
acessórios), com intuito de melhorar as condições e a qualidade
pedagógica das aulas ministradas.
x x
Festival Visões Periféricas
O projeto realizou oficinas de audiovisual ao longo de duas semanas,
trabalhando com um grupo de moradores do bairro de Santa Cruz, na
zona oeste do Rio de Janeiro. O objetivo geral da oficina é introduzir
esses jovens à estética audiovisual, através da produção de vídeos no
formato de micrometragem (até 3min) que tiveram como principal
tema o bairro de Santa Cruz, seus moradores e a cultura local. Ao
final do processo, a oficina produziu 40 vídeos, exibidos na sessão
competitiva da 6ª edição do Festival Visões Periféricas, exclusiva
para os jovens realizadores e seus convidados.
x x
Sacando para o Futuro
Realizado pela Confederação Brasileira de Tênis de Mesa em
parceria com a Secretaria de Educação da Cidade do Rio de Janeiro
– RJ, o projeto oferece aulas gratuitas de tênis de mesa para alunos
de escolas da rede pública. São disponibilizadas para as escolas 60
mesas e 1.400 raquetes, atingindo 5.760 alunos de 8 a 18 anos, no
contra-turno escolar.
x x
O projeto consiste em propiciar um curso que possa habilitar
professores de educação física e monitores de rugby a receberem
homologação como técnicos de rúgbi em nome da entidade máxima
do rúgbi do esporte (International Rugby Board) através da CBRu
(Confederação Brasileira de Rugby). Esse curso habilita qualquer
participante a iniciar treinamentos de rúgbi olímpico e rúgbi union
para divisões de base. Esse projeto será direcionado para
profissionais da rede pública de ensino do município de Resende,
para que o rúgbi olímpico seja difundido dentro das escolas.
Em 2012 o projeto beneficiou 48 profissionais.
Karatekinha do Brasil
Apoiado pela ViaOeste, o projeto Karatekinha do Brasil oferece
aulas de karatê no contra turno escolar. Além da prática esportiva,
objetivando o desenvolvimento integral das crianças e jovens, o
projeto oferece atividades culturais e de lazer, encaminhamento para
cursos de qualificação profissional, através de parcerias com
instituições de ensino, realização de encontros com os pais.
x x
Parque Histórico de Carambeí
Apoiado pela RodoNorte, o parque está instalado em um terreno de
1.000m² e é composto por cinco alas que retratam temas
abrangentes sobre a cultura holandesa. No local, também são
retratados as principais tecnologias e soluções holandesas para o
desenvolvimento sustentável.
x x
Criando uma Opção x x
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Projeto Descrição
Capital
Humano
Capital
Social
Capital
Natural
Cine Tela Brasil
O Grupo CCR proporciona sessões gratuitas de filmes nacionais
para alunos das redes públicas de ensino e à comunidade que não
tem acesso às salas convencionais de cinema. Com uma estrutura
móvel, a iniciativa contribui para levar informação e cultura a
comunidades de baixa renda ao logo das rodovias concedidas. Este
projeto também tem des dobramentos educativos e em formato de
oficinas.
x
Circo Roda
Iniciativa que apoia à arte circense. O Circo Roda viaja pelas
rodovias do Grupo CCR com o espetáculo Caravana: Memórias de
um Picadeiro, levando a cultura circense e divertimento às
comunidades lindeiras.
x
Teatro a Bordo
Apoiado pela AutoBAn, o projeto Teatro a Bordo prevê a circulação
de um contêiner adaptado que se transforma em palco, com
infraestrutura de luz e som, que oferece diversas atrações à
população do município que recebe o projeto. Promove também a
interação com artistas locais, abrindo seu palco para que eles
também se apresentem para a comunidade.
x
Wally´s Rugby Jundiaí
A Associação Wally’s Rugby Jundiaí, patrocinada pela CCR
AutoBAn, tem como objetivo central difundir e democratizar a
prática do rugby no município. É a única equipe representante da
modalidade no município. O Projeto oferece duas aulas semanais de
rugby.
x
Buzum
O projeto realiza apresentações do espetáculo DarwinBR, produzido
pelo Grupo Pia Fraus, em escolas públicas. Trata-se de um
espetáculo de bonecos que mostra as impressões de Charles Darwin
após sua passagem pelo Brasil, em 1831. É realizado em um ônibus
adaptado com som, luz, bancos e ar condicionado que estaciona em
frente às escolas. Em 2012, o projeto atendeu cidades da
NovaDutra, SPVias, Ponte, ViaLagos e ViaOeste.
x
Fenata
Incentivado pela RodoNorte desde 2004, o Festival Nacional de
Teatro de Ponta Grossa realizou em 2012 sua 40ª edição, recebendo
um público de mais de 35 mil pessoas em suas 206 apresentações.
Um número cada vez maior de companhias artísticas demonstra
interesse em participar do evento, que é considerado um dos mais
tradicionais do sul do Brasil.
x
Festival de Curitiba
O Festival de Teatro de Curitiba, apoiado pela RodoNorte, reúne e
apresenta um grande panorama da produção teatral brasileira.
Realiza diversas mostras abrangendo os diferentes segmentos do
teatro e permite ao público conhecer o que será apresentado nos
palcos do país ao longo do ano. Evento consolidado no calendário
nacional da cultura, teve em 2012 sua 21ª edição.
x
Cena Brasil Internacional
O evento apresentou 23 espetáculos de teatro nacionais e
internacionais em Lorena (São Paulo), São Paulo e Rio de Janeiro.
Além disso, promoveu intercâmbio com os festivais de Avignon
(França) e Edimburgo (Escócia) através da interação entre artistas
brasileiros e estrangeiros, aproximando os grupos de teatro nacionais
dos festivais fora do Brasil. O projeto conta com apoio institucional
da CCR.
x
Festival Internacional de Circo
O primeiro festival do gênero no Brasil contou com espetáculos de
20 companhias, nacionais e internacionais, realizando as
apresentações em localidades beneficiadas pelas Unidades de Polícia
Pacificadoras (UPPs), na cideade do Rio de Janeiro. O projeto conta
com apoio institucional da CCR.
x
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Projeto Descrição
Capital
Humano
Capital
Social
Capital
Natural
Festival Vale do Café
Em 2012, o Festival de música comemorou seus 10 anos, mostrando
como a cultura pode articular-se com a história e contribuir com o
turismo da região do Vale do Café, realizando shows em praças
públicas, concertos em fazendas históricas, cursos de música e
cortejos de tradições populares. A NovaDutra apoia o projeto.
x
Festival CineMúsica
O Festival exibe, anualmente, produções do cinema nacional e traz
um número significativo de profissionais da área, como cineastas,
diretores, produtores, atores e especialistas em som e mixagem.
Único festival brasileiro dedicado ao universo do som no cinema, o
CineMúsica premia os filmes que se destacam em desenho, efeitos e
mixagem de som, captação e edição de som e trilha sonora, em
Conservatória (Rio de Janeiro).
x
Festival do Rio
Considerado o maior festival de cinema da América Latina, conta
com 400 filmes de mais de 60 países em 23 mostras. Aconteceu em
mais de 30 locais da cidade do Rio de Janeiro, além do circuito
cinema livre, atingindo um público de 300 mil pessoas.
x
FIFE
Em sua primeira edição, o Festival Internacional de Filmes de
Esporte aconteceu no Cine Odeon, na Cinelândia, Rio de Janeiro.
Foram realizadas quatro sessões diárias de filmes com temática
esportiva de diferentes formatos e gêneros.
x
Cidades da Copa
O projeto promove o debate sobre o esporte como direito do cidadão,
assim como sobre o legado social da Copa do Mundo e das
Olimpíadas, que serão realizadas no Brasil. Serão realizados três
encontros de formação, por cidade, com dois dias cada, com debates
entre autoridades políticas, comunidade, atletas e ex-atletas,
resultando em um plano de utilização dos espaços esportivos públicos
deixados pelos megaeventos esportivos. Em 2012 foi realizado no
Rio de Janeiro e parcialmente em Brasília. O projeto conta com
apoio institucional da CCR.
x
A Pipa
O projeto é composto por exposições artísticas no atelier A Pipa em
São Paulo, durante 2012 e 2013. Cada intervenção ocupa o atelier
por um mês, sendo que três semanas são destinadas ao processo
criativo - associada a um projeto educativo - e uma semana para a
apresentação. O projeto conta com apoio institucional da CCR.
x
Aprendiz
Os projetos realizados pelo Aprendiz, no Centro e em Pinheiros, em
São Paulo, reúnem organizações como escolas, estabelecimentos
comerciais, museus, associações de moradores, veículos de
comunicação, organizações sociais, instituições públicas, entre
outras. O objetivo é que estas organizações identifiquem em conjunto
os principais problemas da região e construam juntas um plano
educativo para o território, com base no desenvolvimento cultural da
população residente e aproveitamento dos equipamentos culturais.
Através do trabalho em equipe, as instituições potencializam os seus
resultados. Os encontros ocorrem mensalmente e são realizados
cada vez em um lugar, permitindo que uma instituição conheça a
outra. O projeto conta com apoio institucional da CCR.
x
Esporte na Praça
O projeto compõe a programação esportiva da Praça Victor Civita,
que oferece aulas gratuitas de Ioga, Pilates, Alongamento, Body
Balance e Ritmos variados, visando o bem estar social e à promoção
da saúde. O projeto conta com apoio institucional da CCR.
x
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Projeto Descrição
Capital
Humano
Capital
Social
Capital
Natural
Confederação Brasileira de Rugby
O incentivo à Confederação Brasileira de Rugby é composto pelo
apoio à seleção brasileira de base e ao Super 10, campeonato
brasileiro da modalidade de 15 jogadores. O projeto conta com apoio
institucional da CCR.
x
Atleta Cidadão
Idealizado pela Prefeitura de São José dos Campos, o projeto
promove a inclusão social através do esporte, beneficiando 1.175
crianças e jovens, de 13 modalidades, em 72 categorias. A
NovaDutra apoia o projeto desde 2011.
x
Formação de Equipes de Tênis de Mesa
Patrocinado pela NovaDutra, o projeto Tênis de Mesa também tem
como objetivo a inclusão social e formação de atletas de alto
rendimento. Em 2011, a equipe conquistou vários títulos, entre eles o
campeonato brasileiro, jogos regionais e abertos do interior,
considerados os mais importantes da região. Em 2012 o projeto
atendeu mais de 115 jovens atletas.
x
Rugby de Jacareí
Desenvolver e estruturar a modalidade rugby no município,
representando Jacareí e buscando resultados expressivos em
competições regionais, estaduais e nacionais. Divulgar a modalidade
nas escolas municipais em formato de clínicas, com momentos
práticos e teóricos, apresentando o rugby aos alunos e convidando os
interessados para participarem dos treinamentos, que são gratuitos.
Formar atletas em condições de serem selecionados para as
diferentes categorias das seleções paulista e brasileira. Utilizar os
valores agregados ao esporte na formação individual e coletiva dos
participantes deste projeto. Formar estagiários de educação física em
educadores, para poderem atuar como treinadores e árbitros de
rugby. Em 2012 foram atendidos 170 atletas. O projeto conta com o
apoio da NovaDutra.
x
Conexões
O grupo Síndrome do Hip Hop, vem transmitir, conscientizar e
quebrar as barreiras do preconceito através da dança, com o
espetáculo Conexões. Os artistas se apresentaram em diversos
locais, como teatro e praças. A NovaDutra apoia o projeto desde
2010.
x
Circuito das Artes de Jacareí
Através de um caminhão baú, o projeto exibe os curtas-metragens,
peças teatrais, além de apresentações musicais em espaços públicos,
que ajudam a democratizar o acesso à produção audiovisual
brasileira. A expectativa é atender 12 mil pessoas, ao final do
projeto. A NovaDutra apoia o projeto.
x
Nosso Rugby
O projeto consiste em criar uma infraestrutura básica para o
desenvolvimento do rugby na cidade de Resende contando com o
apoio da prefeitura local e da iniciativa privada. Com esse projeto a
cidade de Resende apoiará os times masculino e feminino e
reafirmará o município de Resende no mapa do Rúgbi Fluminense
com uma competição que vai entrar no calendário da Federação
Fluminense. Este projeto custeia a participação do Resende
Masculino na Série B do campeonato Fluminense, incentiva uma
série preparatória de 4 jogos femininos de preparação para a
competição no final do ano e traz uma competição nos moldes da
Federação Fluminense de rúgbi para compor o calendário estadual.
O projeto beneficiou 65 atletas. O projeto conta com o apoio da
NovaDutra.
x
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7. Gestão de pessoas
A CCR acredita na capacidade criativa, realizadora e transformadora do ser humano, o que motiva a
realização de um trabalho em equipe, levando a organização a superar desafios e limites.
Fundamentada nesta crença, a empresa desenvolveu uma política de gestão de pessoas, por meio da
qual oferece subsídios para promover o crescimento de seus profissionais, de maneira sólida e
responsável. Os resultados desse conjunto de iniciativas demonstram o aumento de satisfação dos
colaboradores, que, em 31 de dezembro de 2012, já somavam 11.019 pessoas, localizadas nos Estados
de São Paulo, Rio de Janeiro, Paraná e no Equador, na Costa Rica e em Curaçao.
8. Governança corporativa
Primeira empresa a ingressar no Novo Mercado, o segmento mais exigente da Bolsa de Valores de São
Paulo (BM&FBovespa), a Governança Corporativa sempre foi um dos grandes diferenciais da CCR e
uma das razões que explicam o sucesso da empresa perante os investidores e o mercado internacional.
No ano de 2012 o montante médio negociado diariamente na BM&FBovespa foi de R$ 68 milhões.
O pioneirismo que marcou o ingresso da Companhia no mais alto nível de governança da
BM&FBovespa é visto também dentro de casa. A CCR foi a primeira empresa brasileira a instituir um
Comitê de Governança, cuja principal função é avaliar periodicamente o desempenho do Conselho de
Administração e do CEO da Companhia. Isso demonstra o total comprometimento da Companhia e de
seus administradores com a transparência e as melhores práticas.
Há ainda outros pontos em que a CCR é considerada exemplo mundial. A administração é profissional
e desvinculada das empresas controladoras. Os acionistas controladores têm participações
equilibradas, não havendo qualquer veto ou aprovação singular por qualquer dos controladores
(quorum especial de 51% em AGO/AGE para determinadas matérias).
Além disso, a Companhia, atendendo às Instruções Normativas da CVM, informa anualmente ao
mercado, por meio de seu Formulário de Referência, disponível no site da própria Companhia e da
CVM, todos os contratos celebrados entre as empresas do Grupo CCR e partes relacionadas. Para que
isso ocorra de forma transparente e eficiente, o plano de investimentos do Grupo CCR é previamente
aprovado para cada um dos negócios e a aplicação dos recursos é financiada por terceiros que,
constantemente, fiscalizam os preços e a execução, com apoio de profissionais e empresas
especializadas.
Maiores informações e detalhes sobre a atuação da CCR no âmbito da governança corporativa podem
ser encontrados em nosso site, por meio do endereço www.grupoccr.com.br/investidores.
Projeto Descrição
Capital
Humano
Capital
Social
Capital
Natural
Guardiões da mata
Parceria da AutoBAn com a ONG Associação Mata Ciliar, o projeto
tem o objetivo de preservação da biodiversidade da região no entorno
do Sistema Anhanguera-Bandeirantes. Através desta iniciativa, todo
animal silvestre resgatado com vida ao longo das rodovias é
encaminhado à ONG para ser reabilitado e reintegrado à natureza.
x
Distribuição de mudas no Dia da Árvore
Em 2012, a CCR NovaDutra em parceria com o SOS Mata
Atlântica distribuíram nas praças de pedágios 15.000 mudas em
alusão ao Dia da Árvore.
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9. Perspectivas
A CCR continua atuando com a captura de sinergias por meio da otimização administrativa do
conjunto de seus negócios e com consequentes reflexos positivos em suas margens operacionais.
A Companhia entende que o crescimento de tráfego nas rodovias que opera deverá, em geral,
acompanhar o crescimento do Produto Interno Bruto (PIB) brasileiro. Adicionalmente, a
administração continua em busca de novas oportunidades de negócios nos mercados nacional e
internacional, primário e secundário, de concessões rodoviárias, metroviárias, aeroportuárias e
negócios correlatos, em consonância com seu objeto social.
Com a aproximação de eventos esportivos internacionais, que demandarão do Brasil infraestrutura e
um sistema organizado de transporte urbano e rodoviário, também há boas perspectivas de negócios,
obras e licitações, como a implantação de metrôs, trens e Veículos Leves sobre Trilhos (VLT). Apenas
em mobilidade para a Copa de 2014, estão previstos mais de R$ 11,48 bilhões em investimentos
públicos e privados.
Ainda no segmento da mobilidade urbana, os estacionamentos urbanos de grande porte oferecem boas
perspectivas. Já operando no setor com a STP (que opera serviços de pagamento automático de
pedágios e estacionamentos Sem Parar, Via Fácil e Onda Livre), o Grupo CCR acredita na necessidade
de soluções não apenas em meios de pagamento automáticos de pedágio e estacionamentos, mas
também na logística. Um dos desafios nacionais com o qual a empresa pretende contribuir é oferecer
não apenas bons serviços coletivos de mobilidade, mas também disponibilizar ao usuário de transporte
individual condições melhores de acesso e aumento de fluidez de tráfego nos locais mais
congestionados dos grandes centros urbanos.
O Governo Federal, por meio do Ministério da Fazenda, estima que seus atuais programas de
Concessões somem investimentos de R$ 222,1 bilhões, excluindo o setor de energia, compostos da
seguinte forma: (i) R$ 34,9 bilhões no setor aeroportuário; (ii) R$ 91,0 bilhões no setor ferroviário;
(iii) R$ 42,0 bilhões no setor de rodovias; e (iv) 54,2 bilhões no setor portuário.
10. Agradecimentos
Finalizando, queremos expressar os nossos agradecimentos aos usuários, acionistas, instituições
governamentais, financiadores, prestadores de serviços e a todos os colaboradores da CCR.
11. Considerações finais
Em atendimento à determinação da Instrução CVM 381/2003, informamos que, no exercício
encerrado em 31 de dezembro de 2012, não contratamos nossos Auditores Independentes para
trabalhos diversos daqueles correlatos da auditoria externa.
Em nosso relacionamento com Auditor Independente, buscamos avaliar o conflito de interesses com
trabalhos de não-auditoria com base no princípio de que, o auditor não deve auditar seu próprio
trabalho, exercer funções gerenciais e promover nossos interesses.
As demonstrações financeiras aqui apresentadas estão de acordo com os critérios da legislação
societária brasileira, a partir de informações financeiras auditadas. As informações não financeiras,
assim como outras informações operacionais, não foram objeto de auditoria por parte dos auditores
independentes.
20
12. Cláusula Compromissória
A CCR está vinculada à arbitragem na Câmara de Arbitragem do Mercado, conforme Cláusula
Compromissória constante em seu Estatuto Social.
13. Declaração da diretoria
Em observância às disposições constantes no artigo 25 da Instrução CVM nº 480/09, de 07 de
dezembro de 2009, a Diretoria declara que discutiu, reviu e concordou com as opiniões expressas no
Relatório da Deloitte Touche Tohmatsu Auditores Independentes, emitido nesta data, e com as
demonstrações financeiras relativas ao exercício social encerrado em 31 de dezembro de 2012.
São Paulo, 27 de fevereiro de 2013.
A Administração.
21
Relatório dos auditores independentes sobre as demonstrações financeiras
Aos Acionistas, Conselheiros e Administradores da
CCR S.A.
São Paulo – SP
Introdução
Examinamos as demonstrações financeiras individuais e consolidadas, da CCR S.A. (“Companhia”),
identificadas como Controladora e Consolidado, respectivamente, que compreendem o balanço
patrimonial em 31 de dezembro de 2012 e as respectivas demonstrações do resultado, do resultado
abrangente, das mutações do patrimônio líquido e dos fluxos de caixa, para o exercício findo naquela
data, assim como o resumo das principais práticas contábeis e demais notas explicativas.
Responsabilidade da Administração sobre as demonstrações financeiras
A Administração é responsável pela elaboração e adequada apresentação das demonstrações
financeiras individuais de acordo com as práticas contábeis adotadas no Brasil e das demonstrações
financeiras consolidadas de acordo com as normas internacionais de relatório financeiro (IFRS),
emitidas pelo International Accounting Standards Board - IASB, e de acordo com as práticas contábeis
adotadas no Brasil, assim como pelos controles internos que ela determinou como necessários para
permitir a elaboração dessas demonstrações financeiras livres de distorção relevante,
independentemente se causada por fraude ou erro.
Responsabilidade dos auditores independentes
Nossa responsabilidade é a de expressar uma opinião sobre essas demonstrações financeiras com base
em nossa auditoria, conduzida de acordo com as normas brasileiras e internacionais de auditoria. Essas
normas requerem o cumprimento de exigências éticas pelos auditores e que a auditoria seja planejada e
executada com o objetivo de obter segurança razoável de que as demonstrações financeiras estão livres
de distorção relevante.
Uma auditoria envolve a execução de procedimentos selecionados para obtenção de evidência a
respeito dos valores e divulgações apresentados nas demonstrações financeiras. Os procedimentos
selecionados dependem do julgamento do auditor, incluindo a avaliação dos riscos de distorção
relevante nas demonstrações financeiras, independentemente se causada por fraude ou erro. Nessa
avaliação de riscos, o auditor considera os controles internos relevantes para a elaboração e adequada
apresentação das demonstrações financeiras da Companhia para planejar os procedimentos de
auditoria que são apropriados nas circunstâncias, mas não para fins de expressar uma opinião sobre a
eficácia desses controles internos da Companhia. Uma auditoria inclui, também, a avaliação da
adequação das práticas contábeis utilizadas e a razoabilidade das estimativas contábeis feitas pela
administração, bem como a avaliação da apresentação das demonstrações financeiras tomadas em
conjunto.
Acreditamos que a evidência de auditoria obtida é suficiente e apropriada para fundamentar nossa
opinião.
Opinião sobre as demonstrações financeiras individuais
Em nossa opinião, as demonstrações financeiras individuais acima referidas apresentam
adequadamente, em todos os aspectos relevantes, a posição patrimonial e financeira da CCR S.A. em
31 de dezembro de 2012, o desempenho de suas operações e os seus fluxos de caixa para o exercício
findo naquela data, de acordo com as práticas contábeis adotadas no Brasil.
22
Opinião sobre as demonstrações financeiras consolidadas
Em nossa opinião, as demonstrações financeiras consolidadas acima referidas apresentam
adequadamente, em todos os aspectos relevantes, a posição patrimonial e financeira consolidada da
CCR S.A. em 31 de dezembro de 2012, o desempenho consolidado de suas operações e os seus fluxos
de caixa consolidados para o exercício findo naquela data, de acordo com as normas internacionais de
relatório financeiro (IFRS) emitidas pelo International Accounting Standards Board - IASB e as
práticas contábeis adotadas no Brasil.
Ênfase
Conforme descrito na nota explicativa 3, as demonstrações financeiras individuais foram elaboradas de
acordo com as práticas contábeis adotadas no Brasil as quais, no caso da CCR S.A. diferem das IFRS,
aplicáveis às demonstrações financeiras individuais, somente no que se refere à avaliação dos
investimentos em controladas pelo método de equivalência patrimonial, que, para fins de IFRS, seriam
avaliados ao custo ou valor justo, e à opção da manutenção do saldo de ativo diferido, existente em 31
de dezembro de 2008, que vem sendo amortizado. Nossa opinião não está ressalvada em função desse
assunto.
Outros assuntos
Demonstrações do valor adicionado
Examinamos, também, as demonstrações, individual e consolidada do valor adicionado (DVA),
referentes ao exercício findo em 31 de dezembro de 2012, preparadas sob a responsabilidade da
Administração da Companhia, cuja apresentação é requerida pela legislação societária brasileira para
companhias abertas, e como informação suplementar pelas IFRS que não requerem a apresentação da
DVA. Essas demonstrações foram submetidas aos mesmos procedimentos de auditoria descritos
anteriormente e, em nossa opinião, estão adequadamente apresentadas, em todos os seus aspectos
relevantes, em relação às demonstrações financeiras tomadas em conjunto.
Auditoria das demonstrações financeiras, individuais e consolidadas, do exercício findo em 31 de
dezembro de 2011 e do balanço patrimonial em 1º de janeiro de 2011
As demonstrações financeiras individuais e consolidadas correspondentes ao exercício findo em 31 de
dezembro de 2011 e o balanço patrimonial em 1º de janeiro de 2011 apresentados para fins de
comparação, foram anteriormente auditados por outros auditores independentes, que emitiram
relatórios datados de 29 de fevereiro de 2012 e 11 de março de 2011, respectivamente, sem ressalvas.
Como parte de nossos exames das demonstrações financeiras individuais e consolidadas referentes ao
exercício findo em 31 de dezembro de 2012, revisamos também as reclassificações descritas na nota
explicativa nº 4, que foram efetuadas para tornar as demonstrações financeiras para o exercício findo
em 31 de dezembro de 2011 e o balanço patrimonial em 1º de janeiro de 2011, comparáveis com as
demonstrações financeiras em 31 de dezembro de 2012. Em nossa opinião, tais reclassificações são
apropriadas e foram corretamente efetuadas. Não fomos contratados para auditar, revisar ou aplicar
quaisquer outros procedimentos sobre as demonstrações financeiras da Companhia referentes ao
exercício findo em 31 de dezembro de 2011 e, portanto, não expressamos opinião ou qualquer forma
de asseguração sobre as demonstrações financeiras em 31 de dezembro de 2011 e sobre o balanço
patrimonial em 1º de janeiro de 2011, tomados em conjunto.
São Paulo, 27 de fevereiro de 2013
DELOITTE TOUCHE TOHMATSU José Roberto P. Carneiro
Auditores Independentes Contador
CRC nº 2 SP 011609/O-8 CRC nº 1 SP 109447/O-6
CCR S.A. (Companhia aberta)
Balanço patrimonial
em 31 de dezembro de 2012
(Em milhares de Reais)
Nota 31/12/2012 31/12/2011 1º/01/2011 31/12/2012 1º/01/2011
Ativo
Circulante
Caixa e equivalentes de caixa 8 243.868 363.973 790.360 872.491 763.331 1.178.669
Conta reserva 31 - - - 9.765 4 3
Contas a receber 9 - - - 279.843 240.865 184.735
Contas a receber - partes relacionadas 14 (a) e (b) 12.162 13.591 8.082 167.230 163.199 126.909
Dividendos e juros sobre o capital próprio 517 3.240 - 614 612 5.692
Impostos a recuperar 10 47.437 23.164 35.645 71.476 39.970 84.947
Pagamentos antecipados relacionados à concessão 12 - - - 82.126 82.873 82.779
Contas a receber com operações de derivativos 29 14.456 6.584 700 48.441 20.503 700
Despesas antecipadas e outras 13 2.432 2.357 4.226 71.698 43.185 39.847
Total do ativo circulante 320.872 412.909 839.013 1.603.684 1.354.542 1.704.281
Não circulante
Realizável a longo prazo
Conta reserva 31 - - - 667 634 1.577
Contas a receber 9 - - - 19.732 5.491 2.154
Contas a receber - partes relacionadas 14a - - 1.725 - - -
Mútuos - partes relacionadas 14 (a) e (b) 685.314 1.039.836 921.832 149.159 30.673 12.987
Impostos a recuperar 10 134.609 139.355 97.578 135.055 149.838 97.578
Impostos diferidos 11b 18.537 21.874 - 440.149 313.721 168.802
Pagamentos antecipados relacionados à concessão 12 - - - 2.568.207 2.515.717 2.474.667
Contas a receber com operações de derivativos 29 8.436 10.398 3.599 13.244 13.186 12.060
Adiantamento para aumento de capital - partes relacionadas 14a 10.372 - - - - -
Despesas antecipadas e outras 13 16 153 153 32.957 17.662 16.721
857.284 1.211.616 1.024.887 3.359.170 3.046.922 2.786.546
Investimentos 15 2.750.444 2.099.431 2.558.823 - - -
Imobilizado 16 13.548 17.940 11.703 560.906 431.073 393.122
Intangível 17 31.197 23.690 22.033 8.782.066 7.454.336 7.380.772
Total do ativo não circulante 3.652.473 3.352.677 3.617.446 12.702.142 10.932.331 10.560.440
Total do ativo 3.973.345 3.765.586 4.456.459 14.305.826 12.286.873 12.264.721
As notas explicativas são parte integrante das demonstrações financeiras.
31/12/2011
Controladora Consolidado
(Reapresentado) (Reapresentado)
23
CCR S.A.
Balanço patrimonial
em 31 de dezembro de 2012
(Em milhares de Reais)
Nota 31/12/2012 31/12/2011 1º/01/2011 31/12/2012 31/12/2011 1º/01/2011
Passivo
Circulante
Empréstimos, financiamentos e arrendamento mercantil 19 154 351 305 492.759 128.946 418.630
Debêntures e notas promissórias 20 481.943 61.893 63.064 2.026.988 1.753.524 1.427.009
Contas a pagar com operações de derivativos 29 - - 2.057 326 217 54.673
Fornecedores 3.687 4.460 2.212 365.314 335.064 318.885
Impostos e contribuições a recolhe
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