Prointer final
Por: ELLENSOUZA123 • 2/11/2016 • Trabalho acadêmico • 16.299 Palavras (66 Páginas) • 330 Visualizações
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ANHANGUERA EDUCACIONAL
POLO CAMPINAS – OURO VERDE
CURSO SUPERIOR: “TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA”
NOME: ALUIZIO R. ALVES NASCIMENTO – RA: 0149540236
NOME: ELLEN LUCY M. SOUZA – RA: 1208380170
NOME: JONAS DE CARVALHO DANTAS – RA:1208393125
NOME: RAFAEL F. FERREIRA – RA: 1221407246
CAMPINAS – SÃO PAULO
2016
NOME: ALUIZIO R. ALVES NASCIMENTO – RA: 0149540236
NOME: ELLEN LUCY M. SOUZA – RA: 1208380170
NOME: JONAS DE CARVALHO DANTAS – RA:1208393125
NOME: RAFAEL F. FERREIRA – RA: 1221407246
PROJETO INTERDISCIPLINAR APLICADO AOS CURSOS SUPERIORES DE TECNOLOGIA
Este projeto tem por finalidade avaliar e definir o melhor modal para Indústria laticínio, sob a orientação do Professor Tutor Jefferson Souza Santana.
CAMPINAS - SÃO PAULO
2016
1-Introdução...............................................................................................................04
2 - Resumo.................................................................................................................04
3 - Transporte.............................................................................................................05
4 -Condições de transporte na indústria de alimentos...............................................09
5 -Desenvolvimento e Resultados .............................................................................09
6- Conclusão..............................................................................................................11
7- Bibligráfia................................................................................................................12
1–Introdução
O transporte de cargas é um dos componentes principais dos sistemas logísticos, e é um dos fatores mais importantes no sistema de produção e comercialização de bens e produtos, fazendo parte do calculo do custo, do faturamento e dos lucros das empresas.
O transporte é um setor fundamental dentro da logística, e segundo Ballou (2001), o custo varia de 33 a 66% dos custos logísticos totais; o que justifica o grande interesse das empresas em reduzir ao máximo os custos relacionados a essa atividade.
Diante desse contexto, este artigo apresenta os conceitos básicos da logística, principalmente do transporte e, através de um estudo de caso, descreve como uma empresa do setor de laticínios vem tentando minimizar os problemas relacionados ao transporte dos insumos.
2 - Resumo
Com base no relatório proposto, foi analisada a situação atual e determinado o melhor modal de transporte a ser utilizado em uma empresa no seguimento de uma indústria de laticínios verificando os custos e benefícios associados à escolha do modal.
Como visto o leite passa por vários processos e adições de insumos para que o produto final tenha qualidade e longa-vida. Esse leite além de passar por um tipo de pasteurização diferente (UHT), o seu envase deve ser feito de forma asséptica e embalado em embalagem apropriada e resistente.
O processo de pasteurização UHT(Ultra High Temperature), o leite é submetido a uma temperatura altíssima de 135 a 140°C durante 4 segundos. Com esse tempo curto de alta temperatura o leite não sofre nenhuma mudança de sabor ou coloração. O processo é contínuo e se realiza em sistema fechado para evitar contaminações por microorganismos e são acondicionados em embalagens, que tem ao todo 8 camadas com o propósito de isolar o leite, seja de luz ou gases, que venham a influir na qualidade do produto.
Toda essa tecnologia empregada aumenta o tempo de prateleira do leite que antes era de três dias na embalagem de saquinho (hoje não utilizado por ser um produto de alto custo de distribuição e troca), para seis meses, que é o tempo de prateleira do longa-vida.
A escolha do melhor modal foi realizada através de pesquisas bibliográficas e das disciplinas norteadoras,com o objetivo solucionar os problemas identificados para justificar as tomadas de decisão e metodologias utilizadas, afim de indicar o referencial teórico e as conclusões.
O modal rodoviário é o adequado para o transporte de mercadorias perecíveis, bem como produtos acabados ou semi-acabados.
No modal rodoviário as entregas são realizadas no tempo necessário e com segurança e revelam o melhor custo∕beneficio para a empresa, além do fato que é o principal meio de transporte realizado no Brasil.
Entre suas características podemos citar a maior representatividade entre os modais existentes, o baixo custo de implantação, o serviço de entrega porta a porta, a maior flexibilidade com a grande extensão da malha, é adequado para curtas e médias distâncias, além do seu tempo de entrega ser mais confiável, e a integração de todos os estados brasileiros.
3 – Transporte
O transporte é, em geral, responsável pela maior parcela dos custos logísticos (FLEURY; WANKE; FIGUEIREDO, 2000), porém é essencial, pois nenhuma indústria moderna pode operar sem providenciar a movimentação de suas matérias-primas ou de seus produtos acabados de alguma forma; (BALLOU, 1993).
A ligação do fluxo físico segundo Ballou (1993):
“transporte refere-se aos vários métodos para se movimentar produtos. Os transportes mais populares são os modos aeroviários, ferroviários e rodoviários. Na atividade de transporte deve ser administrado o método de transporte, aos roteiros e como utilizar a capacidade dos veículos”.
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