Transporte aquaviário de cargas

1. Quais as principais características do transporte aquaviário de cargas?

Transporte marítimo é o tipo de transporte aquaviário realizado por meio de embarcações para deslocamentos de passageiros e mercadorias utilizando o mar aberto como via. Pode ser de cabotagem/costeira (cuja navegação marítima é realizada entre pontos da costa ou entre um ponto costeiro e um ponto fluvial) ou de navegação de longo curso/internacional (navegação entre portos brasileiros e estrangeiros).

Destaca-se que o transporte marítimo é o principal tipo de transporte nas comercializações internacionais e pode transportar diversos tipos de produtos como veículos, cereais, petróleo, alimentos, minérios, combustíveis, etc.

Características do transporte marítimo de carga no Brasil:

• Grande capacidade de carga;

• Pode transportar cargas de grandes tamanhos;

• Baixo custo de transporte para grandes distâncias;

• Transporta diversos tipos de cargas;

• Flexibilidade superior ao transporte hidroviário;

• Transporte lento; e

• Necessidade de portos/alfândegas.

(http://www2.transportes.gov.br/bit/05-mar/mar.html)

2. Explique como funciona a multimodalidade aplicada ao transporte aquaviário

O transporte multimodal é a articulação entre vários modos de transporte, de forma a tornar mais rápidas e eficazes as operações de transbordo. O Transporte Multimodal é aquele em que serão necessários mais de um tipo de veículo para conduzir a mercadoria até ao seu destino final, deste modo serão utilizados desde caminhões, navios, aviões ou outro tipo de condução necessário para a entrega (Cos et al., 2000, p. 509). Assim para a mercadoria chegar até ao seu destino final ela necessitará de passar por mais de um tipo de transporte, podendo contratar uma empresa que faça essas mudanças, sem que o importador ou exportador se envolva nessas trocas.

A multimodalidade, apesar de defendida pelos ambientalistas e alguns especialistas de transporte de mercadorias, implica a acumulação de custos pela utilização de interfaces modais, tais como, transbordo, handling entre outros (Dias, 2005, p. 210).

Requisitos

Para um transporte ser considerado como multimodal, é necessário que:

• Seja realizado, pelo menos, por dois modos de transporte;

• Exista um único responsável perante o dono da carga (OTM);

• Exista um único contrato de transporte entre o Transportador e o dono da mercadoria;

• Exista um conhecimento único (Multimodal Bill of Lading ), válido para todo o percurso;

• Sejam utilizadas cargas unitizadas indivisíveis;

• Sejam feitas inspecções fiscais apenas na origem e no destino.

Intermodalidade

A intermodalidade pode ser descrita como a não ocorrência de quebra da carga quando o transporte da mercadoria se faz, no mínimo, por dois modos diferentes de tracção (transporte combinado), desde o momento da carga até à descarga. Por outras palavras, a intermodalidade é um transporte combinado, mas sem ruptura do modo de tracção bem como da carga (Dias, 2005, p. 217).

Interconectividade

A interconectividade nos transportes engloba não só a multimodalidade, isto é, a utilização no mesmo processo de transportes, com ou sem quebra da carga, de pelo menos dois transportes, mas também a intermodalidade, processo já referido anteriormente (Dias, 2005, p. 21600).

Transportes modais

Em matéria de modais os transportes podem ser dividos em rodoviário, ferroviário, aquaviário, aéreoe dutoviário (Carvalho, 1996, p. 196). Existem claras vantagens e desvantagens nos diferentes tipos de transporte, bem como possíveis melhorias de modo a torná-los mais competitivos. (Carvalho, 1996, p. 198-200):

Modo Rodoviário

Vantagens

• Manuseamento mais simples (cargas menores)

• Grande competitividade em distâncias curtas/médias

• Elevado grau de adaptação

• Baixo investimento para o operador

• Rápido e eficaz

• Custos mais baixos de embalagem

• Grande cobertura geográfica

Desvantagens

• Aumento do preço com a distância

• Espaço limitado

• Sujeito às condições atmosféricas

• Sujeito ao trânsito

• Sujeito à regulamentação (circulação, horários)

Melhorias Possíveis

• Melhoria nos contentores de modo a adaptarem-se a outros tipos de transporte (interface multimodal)

• Melhoria nos sistemas semi-automáticos de cargas e descarga

• Aumento no uso de contentores/pallets standard

• Implantação de sistemas de localização por coordenas geográficas

• Uso de sistemas de comunicação rádio

Modo ferroviário

Transporte ferroviário

Comboio de carga

Vantagens

• Ideal para grandes quantidades de carga

• Baixo custo para grandes distâncias

• Bom para produtos de baixo valor e alta densidade

• Pouco afectado pelo tráfico e condições atmosféricas

• Amigo do ambiente

Desvantagens

• Serviços