ESTUDO DA SUBSTITUIÇÃO PARCIAL DE PÓ DE PEDRA POR PET EM CONCRETO PARA FABRICAÇÃO DE PISOS INTERTRAVADOS

ESTUDO DA SUBSTITUIÇÃO PARCIAL DE PÓ DE PEDRA POR PET EM CONCRETO PARA FABRICAÇÃO DE PISOS INTERTRAVADOS*

Jaqueline de Assis Oliveira1

Alisson Alves2

Amanda Martins Fernades3

Leonardo Lúcio de Araújo Gouveia4

Ricardo Luiz Perez Teixeira5

Resumo

Este trabalho propõe avaliar a atuação do polietileno tereftalato (PET) como um agregado substituto na fabricação de concreto para Pavers, pavimento intertravado com peças de concreto, a fim de minimizar os efeitos colaterais da construção civil. Inicialmente amostras dos insumos coletados foram submetidas aos testes de granulometria e caracterização física, para em seguida, ser fixado o traço referencial.  Após a definição do traço referencial, admitiram-se novas dosagens com a substituição do agregado natural, pó de pedra, por PET triturado nas porcentagens de 10%, 15% e 20% em massa. O concreto contendo PET triturado em sua mistura apresentou boa trabalhabilidade e aparência se comparado ao traço referência. Os testes mecânicos de resistência à compressão realizado aos 28 dias mostraram que os corpos de prova moldados a partir dos traços substituídos apresentaram significativa melhora da resistência à compressão em relação aos corpos de prova moldados pelo traço referencial. .

Palavras-chave: PET; Pavers; Resistência à compressão; Construção Civil.

STUDY OF REPLACEMENT FOR PARTIAL PET STONE POWDER CONCRETE FOR MANUFACTURE OF FLOORS INTERLOCKED

Abstract

 This work proposes to evaluate the performance of polyethylene terephthalate (PET) as a replacement aggregate in the concrete manufacturing Pavers, interlocked pavement with concrete parts, in order to minimize the side effects of construction. Initially samples collected inputs were subjected to particle size tests and physical, to then be fixed the reference trace. After defining the reference trace, is admitted new dosages with the replacement of natural aggregate, crushed stone, crushed PET in percentages of 10%, 15% and 20% by mass. The concrete containing crushed PET in your mixture showed good workability and appearance compared to the mark. Mechanical testing of compressive strength performed at 28 days showed that the specimens molded from the replaced traits showed significant improvement in compressive strength compared to test pieces molded by reference trace. 

Keywords:  PET; Pavers; Compressive strenght; Civil construction.

1. Graduanda em Engenharia Civil, Universidade Estadual de Minas Gerais- FaEnge,, João Monlevade, Minas Gerais, Brasil, jaquelineassisoliveira@gmail.com.
2. Graduando em Engenharia Civil, Universidade Estadual de Minas Gerais- FaEnge,, João Monlevade, Minas Gerais, Brasil,alissonalves-nc@hotmail.com.
3. Graduanda em Engenharia de Materiais, Universidade Federal de Itajubá- Campus Itabira, Itabira, Minas Gerais, Brasil, martinsfernandes_amanda@hotmail.com.
4. Geógrafo, Ms. em geografia, docente, departamento de Engenharia Metalúrgica, Universidade Estadual de Minas Gerais- FaEnge,, João Monlevade, Minas Gerais, Brasil, gouveialeo@yahoo.com.br.
5. Eng. Químico, Dr. em Engenharia Metalúrgica e de Materiais pela UFRJ, docente e coordenador de curso, departamento de Engenharia de Materiais, Universidade Federal de Itajubá- Campus Itabira, Itabira, Minas Gerais Brasil, ricardo.luiz@unifei.edu.br.

1 INTRODUÇÃO

Há milhares de anos, extraímos recursos do planeta em virtude de nossas necessidades e luxos. O ato de modificar o meio que nos circunda é intrínseco à nossa natureza e garantiu sobrevivência em condições adversas, além de permitir que nos estabelecêssemos como sociedade tecnológica. No entanto, inicialmente o homem ignorou a finitude dos recursos naturais e as consequências de suas ações predatórias sobre a natureza.

Por isso, é imprescindível criar uma diversidade de alternativas que equilibrem aspectos tecnológicos, econômicos e ambientais.

Atualmente, reduzir-se a quantidade de resíduos sólidos gerados pelas indústrias é uma grande preocupação dos países em desenvolvimento como o Brasil. Sabe-se que a indústria da construção civil é responsável pelo consumo de aproximadamente 40% dos recursos naturais extraídos sendo portanto, o setor responsável pela maior parte de resíduos gerados pela sociedade [1].

A temática ambiental vem cada dia mais se tornando pauta indispensável na esfera mundial. Nesse contexto, tecnologias e materiais que causam um menor impacto ambiental vêm sendo desenvolvidas para minimizar os efeitos colaterais da construção civil.

Tendo em vista os materiais potencialmente recicláveis no contexto urbano, o reciclado do Poli (Tereftalato de etileno), PET, já vem sendo utilizado em diversos segmentos industriais, porém ainda pouco empregado na construção civil. como revela um censo realizado pela Associação Brasileira da Indústria do PET (ABIPET) em 2011[2].

Nessa perspectiva, o presente trabalho avaliará a eficiência do Poli (tereftalato de etileno), PET, como um agregado substituto na fabricação de “Pavers”, pavimento intertravado com peças de concreto, largamente utilizado para a construção de pavimentos flexíveis urbanos, devido a características como durabilidade e facilidade de manejo, além de dispensar equipamentos especiais e de grande porte, o que leva a um menor tempo de construção e a consequente liberação ao tráfego imediato [3].

Diante do exposto, a pesquisa então se justifica pela importância de se aliar construção civil à sustentabilidade, em busca de novos métodos e insumos recicláveis, sem que se percam características importantes à qualidade destes artefatos e reduzindo custos.

2 MATERIAIS E MÉTODOS

Para a aplicação deste estudo foram utilizados os materiais convencionais utilizados na fabricação de concreto (cimento CP V- ARI, areia média, pó de pedra, brita 0, água e aditivo).

Inicialmente amostras dos insumos coletados foram submetidas aos testes de granulometria, utilizando-se a norma NBR NM 248:2003, Agregados – Determinação da composição granulométrica. Posteriormente estas serão sujeitas à análise de massa específica e massa unitária conforme NBR NM 52:2009 e NBR NM 45:2006 respectivamente.

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