O conjunto de embreagem é constituído basicamente por dois itens: o disco de embreagem e o platô. O conjunto tem a finalidade de "desligar" a caixa de câmbio do motor, podendo, assim, fazer as trocas de marcha e dar o atrito necessário para que o ve
Por: jfellipe5 • 6/9/2015 • Pesquisas Acadêmicas • 438 Palavras (2 Páginas) • 7.487 Visualizações
1. Que elemento da transmissão faz possível o veículo tomar direções contrárias?
O conjunto de embreagem é constituído basicamente por dois itens: o disco de embreagem e o platô. O conjunto tem a finalidade de "desligar" a caixa de câmbio do motor, podendo, assim, fazer as trocas de marcha e dar o atrito necessário para que o veículo se movimente. O platô, também conhecido como prensa, é acionado por um rolamento. Este rolamento impulsiona uma mola do tipo membrana, que faz o trabalho de pressionar ou liberar o disco de embreagem, em relação ao volante do motor.
O diferencial é constituído de engrenagens. Essas engrenagens são do tipo planetária e satélite, que são as responsáveis por permitir a diferença de movimento entre as rodas. O diferencial conta ainda com duas engrenagens chamadas coroa e pinhão. O conjunto Coroa e pinhão é o responsável por transferir o movimento rotativo longitudinal e transformar em movimento rotativo transversal.
O diferencial permite ao veículo que as rodas possam ter velocidades diferentes, para que o mesmo possa fazer curvas. Quando o veículo necessita realizar uma curva, a roda que estiver no lado de fora necessita girar mais que a de dentro. Isso ocorre porque a tangência de fora da curva se torna maior que a de dentro, tendo assim um percurso maior a ser percorrido pela roda do lado de fora da curva
O conjunto de embreagem é constituído basicamente por dois itens: o disco de embreagem e o platô. O conjunto tem a finalidade de "desligar" a caixa de câmbio do motor, podendo, assim, fazer as trocas de marcha e dar o atrito necessário para que o veículo se movimente. O platô, também conhecido como prensa, é acionado por um rolamento. Este rolamento impulsiona uma mola do tipo membrana, que faz o trabalho de pressionar ou liberar o disco de embreagem, em relação ao volante do motor.
O diferencial é constituído de engrenagens. Essas engrenagens são do tipo planetária e satélite, que são as responsáveis por permitir a diferença de movimento entre as rodas. O diferencial conta ainda com duas engrenagens chamadas coroa e pinhão. O conjunto Coroa e pinhão é o responsável por transferir o movimento rotativo longitudinal e transformar em movimento rotativo transversal.
O diferencial permite ao veículo que as rodas possam ter velocidades diferentes, para que o mesmo possa fazer curvas. Quando o veículo necessita realizar uma curva, a roda que estiver no lado de fora necessita girar mais que a de dentro. Isso ocorre porque a tangência de fora da curva se torna maior que a de dentro, tendo assim um percurso maior a ser percorrido pela roda do lado de fora da curva
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