Injeção Eletronica

Injeção eletrônica

Num sistema de carburador, o ar aspira a gasolina, sendo a mistura resultante distribuída pelos cilindros.

Num sistema de injeção, a gasolina é introduzida sob pressão, por meio de injetores, um para cada cilindro, impulsionada por uma bomba mecânica ou elétrica.

Vantagens

A injeção do combustível aumenta a potência do motor e a aceleração

Economia de combustível, uma vez que a distribuição da mistura se torna mais eficaz.

Redução da emissão de gases poluentes pelo motor

Facilidade de partidas a quente e frio do motor

Desvantagens

Elevado custo (maior que o do sistema de carburadores)

Assistência técnica, embora raramente necessária, ter de ser prestada por um especialista.

1. Sensor de posição da borboleta de aceleração (TPS)

composto de um potenciômetro ligado ao eixo da borboleta, mede o quanto o motorista pisa no pedal do acelerador.

2. Sensor temperatura do líquido de arrefecimento ou sensor de temperatura do motor (ECT)

localizado no cabeçote, mede a temperatura do motor pela “água do radiador”, e informa a central a temperatura do motor .

sensor de temperatura é um termistor, resistor que varia sua resistência de acordo com a temperatura, variando o sinal de tensão enviado a ECU .

3. Sensor de temperatura do ar (ATS)

localizado antes do corpo de borboletas, calcula a massa de ar admitida pelo motor, determinando a quantidade de combustível injetada.

composto por um termistor, onde quanto maior a temperatura menor a resistência elétrica.

o sinal elétrico é enviado ao módulo de injeção onde, juntamente com o sinal do sensor de pressão absoluta, é utilizado para o cálculo de densidade do ar.

4.Sensor de pressão absoluta (MAP)

alojado no compartimento do motor, é ligado ao coletor de admissão através de um tubo de borracha.

 tem a função de informar à ECU a variação de pressão existente dentro do coletor de admissão, em função do regime de funcionamento do motor.

constituído de uma membrana piezo-resistiva contida em um diafragma formando um composto chamado de strain-gage.

5.Sensor de rotação

constituído de um mecanismo denominado roda fônica ou roda dentada, geralmente localizado na polia da árvore de manivelas ou no volante do motor.

informa a central a rotação do motor e a posição dos êmbolos para a central realizar o sincronismo da injeção e ignição.