Atps mecanica geral

1ª Etapa passo 1: Pesquisar, em livros, sites e revistas, sobre os elevadores recomendados para utilização em edifícios residenciais (ou seja, elevadores para o transporte de pessoas e pequenas mudanças).

 Os elevadores recomendados para transporte de passageiros podem ser os de acionamento hidráulicos ou elétricos e os elevadores são produzidos de acordo com o projeto, dependerá do local, e da aplicação pretendida. Como não está claramente estabelecida, não é possível obter o elevador mais indicado para transporte, o que se afirma é que os elevadores com acionamento de corrente alternada VVVF são mais indicadores para transporte de pessoas.

A figura abaixo ilustra dois projetos de  construção de elevador, elétrico e  hidráulico.

[pic 1]

1ª Etapa passo 2: Pesquisar e descrever o funcionamento de um elevador para transporte de pessoas.

[pic 2]        

 O princípio de funcionamento do elevador se dá pela relação entre a cabina com carga, o contrapeso e a máquina de tração. A cabina é onde a carga é transportada, o contrapeso é auxiliar ao movimento de sobe e desce nivelando sempre para a subida, uma vez que o peso do contrapeso é sempre 40% o da cabine mais a carga. A máquina de tração é responsável pela controle da subida e descida do elevador.

Os demais componentes apresentados são auxiliares tanto para conforto e segurança, uma vez que há grandes riscos nas relações com os elevadores e serão apresentados a seguir.ão apresentados a seguir.

O operador da porta é responsável pelo movimento de abertura e fechamento da porta da cabina, a sinalização da porta de pavimento e sinalização da cabina, são sensores combinados para a abertura da porta do elevador e do pavimento, para evitar eventuais quedas.

A sinalização do pavimento é responsável para evitar desníveis fazendo com que o elevador pare no pavimento.

Os parachoques, são amortecedores, para conforto e segurança do passageiro quando o elevador está próximo do solo.

As guias são responsáveis pelo movimento uniforme do carro.

O painel de controle é responsável pelo comando inteligente de todos os sensores e  para calcular o caminho mais otimizado para ganhar tempo.

2ª Etapa passo 3:

As normas técnicas brasileiras vigentes para os elevadores são estabelecidas afim de garantir as condições essências de segurança  e padronização de segurança. São elas:

NBR 5665 – Trata das condições mínimas que devem ser observadas no cálculo de tráfego das instalações de elevadores de passageiros.

NBR 5666 – Terminologia para os símbolos empregados nas instalações elétricas de elevadores elétricos.

NBR NM 207 – Substituta da NBR 7192, define as regras mínimas para instalação de elevadores elétricos em edifícios e construções e também trata de assuntos relativos à segurança nos trabalhos e uso de elevadores elétricos de passageiro.

O cálculo de tráfego no elevador é o método utilizado para avaliar se o projeto é ou será bem projetado. No calculo do trafego a norma NBR 5665 estabelece e pondera padrões de segurança que devem ser relevados no desenvolvimento dos cálculos.

O cálculo de tráfego é pedido em vários municípios por ser considerado uma boa ferramenta de avaliação.

Para se calcular o tráfego  é necessário saber as seguintes informações: População do prédio, número de paradas, percurso, tipo de porta, capacidade das cabinas, velocidade e quantidade dos elevadores.

O cálculo desenvolvido passa em ordem pelas seguintes etapas:

➔ População

- Composição;

- Relação;

- População total;

- Mínimo a ser transportado em 5 minutos;

- Intervalo de trafego máximo admissível;

➔ Elevadores

- Unidades do grupo;

- Capacidade passageiro;

- Paradas;

- Paradas prováveis;

- Percurso;

- Velocidade;

- Tipo de portas;

- Abertura livre;

➔ Tempos adotados

- Aceleração e retardamento;

- Abertura e fechamento das portas;

- Entrada e saída de passageiros;

➔ Tempos totais calculados;

- Percurso total;

- Aceleração e retardamento;

- Abertura e fechamento das portas;

- Entrada e saída de passageiros;

- Soma parcial;

- Adicional 0,1;

-Tempo total da viagem;

- Capacidade de transporte;

- Capacidade de tráfego;

- Intervalo de tráfego;

- Grau de serviço K.

À partir do valor de K obtido do grau de serviço, é possível avaliar o projeto.

GRAU DE  = K  =   Excelente  l  Bom I Regular  I  Inexistente

SERVIÇO                                  45        55             65

2ª Etapa passo 1:

                

2ª Etapa passo 1:

Declaração do movimento

T= Força tensora no cabo do elevador;

P= Força peso do elevador somado do peso da carga dentro do elevador

Me= Massa do elevador;

Mp= Massa de pessoas transportadas;

Mc= Massa do contrapeso.

Tcp= Força tensora no cabo do contrapeso;

Pcp= Força peso do contrapeso.

g = Aceleração da gravidade;

a = Aceleração empregada ao sistema.

1) Início do movimento à partir do repouso;

Deduções preliminares para o movimento iniciar aceleração  maior que zero, portanto o movimento será uniformemente variado então a força resultante do sistema de forças será o produto da massa pela aceleração empregada.

No elevador:

Fr = m.a  ➔ T – P = m.a ➔ T = P + ma ➔ T= (m.g) + (m.a) ➔ T= m(g+a) ➔ T= (me+mp).(g+a)

No contrapeso:

Fr = -m.a  ➔ Tcp – Pcp = -m.a ➔ Tcp = Pcp - ma ➔ Tcp = (m.g) + (m.a) ➔ Tcp = mc(g-a)