O ANTEPROJETO DE UMA RODOVIA NA CIDADE DE ALTO ALEGRE

UNIVERSIDADE NOVE DE JULHO DEPARTAMENTO DE CIÊNCIAS EXATAS III PROJETO INTEGRADOR: MOBILIDADE E INFRAESTRUTURA 2020/01 – ENG. CIV. 05/A – SALA 316

CAROLINE SZUZ DA LUZ ERIKA MARQUES FABIO TAKECHI UECHI GUSTAVO MONTEIRO ESPÍNDOLA ISAAC RODRIGUES DOS SANTOS PEDRO HENRIQUE ESTEVÃO DOS SANTOS RODRIGO BATISTA GONZAGA THIAGO SILVA E SILVA VICTOR PECCIA SANCHEZ

PAVIMENTAÇÃO:

O ANTEPROJETO DE UMA RODOVIA NA CIDADE DE ALTO ALEGRE

SÃO PAULO 2020

CAROLAINE SZUZ DA LUZ; RA.: 418108369 ERIKA MARQUES; RA.: 418105091

FÁBIO TAKECHI UECHI; RA.: 418105084 GUSTAVO MONTEIRO ESPÍNDOLA; RA.: 418100802 ISAAC RODRIGUES DOS SANTOS; RA.: 418107496 PEDRO HENRIQUE ESTEVÃO DOS SANTOS; RA.: 418108252

RODRIGO BATISTA GONZAGA; RA: 420107685 THIAGO SILVA E SILVA; RA.: 419205510 VICTOR PECCIA SANCHEZ; RA.: 419205229

PAVIMENTAÇÃO:

O ANTEPROJETO DE UMA RODOVIA NA CIDADE DE ALTO ALEGRE

Relatório Técnico apresentado como requisito para obtenção de nota parcial na disciplina de Projeto Integrado: Mobilidade e Infraestrutura, no curso de Engenharia Civil da Universidade Nove de Julho.

Orientação: William Gladstone de Freitas Machado

SÃO PAULO

2020

“O segredo não está na pavimentação do caminho, mas onde você vai chegar se continuar nele”. Roberto Matheus da Costa

RESUMO

O Brasil é o principal país dependente de rodovias, escoando cerca de 75% das mercadorias nelas. Ocorre que, a qualidade dos asfaltos é um dos piores, bem como o seu transporte de cargas no mundo, mesmo o rodoviarismo desencadeando o desenvolvimento socioeconômico do país em relação aos outros modais. De início, o pavimento é uma estrutura urbana formada por camadas construída acima da terraplanagem, caracterizada por resistir aos esforços do tráfego provindos de seu topo e distribui-los às camadas adjacentes, visando melhor aderência, conforto, economia e segurança para os usuários, com o menor impacto ambiental possível. Além disso, quando uma das camadas apresentam más condições de tráfego, os encargos às empresas elevam, e com isso prejudicam a harmonia de operacionalização quanto à segurança do transporte logístico ou de passeio. Outrossim, este relatório tem por objetivo apresentar de forma contextualizada os principais tipos de pavimentos, comparar o asfáltico com o de concreto, trazer embasamento teórico de drenagem urbana, exemplos de cálculos de dimensionamentos, orçamento básico e, por fim, quais os impactos e possíveis manutenções dos pavimentos existentes no Brasil? Será que há o melhor pavimento? Por que existe o rígido e o flexível? Qual o mais utilizado? Como é a realidade brasileira em drenagem e manutenção asfáltica? Estas e outras serão respondidas ao longo do estudo.

Palavras-chave: Pavimento. Camada. Drenagem. Resistência. Carga.

ABSTRACT

Brazil is the main country dependent on highways, passing about 75% of the goods by them. It happens that, the quality of asphalts is one of the worst, as well as its your cargo transport in the world, albeit road transport triggering the country’s socioeconomic development in relation to other modals. Initially, the pavement is an urban structure formed by layers built above the earthwork, characterized by resisting the efforts of the traffic coming from its top and distributing them to the adjacent layers, aiming at better adhesion, comfort, economy and safety for users, with the lowest possible environmental impact. In addition, when one of the layers has bad traffic conditions, the burdens on the companies increase, and thereby undermine the harmony of operation regarding the security of logistical transport or transport of ride. Furthermore, this report aims to present in a contextualized way the main types of pavements, compare the asphalt with the concrete, bring theoretical grounding of urban drainage, examples of calculations of dimensioning, basic budget and, finally, what are the impacts and possible maintenance of existing pavements in Brazil? Is there