O CARRO DA GOOGLE
Por: 87548687 • 15/10/2020 • Relatório de pesquisa • 4.599 Palavras (19 Páginas) • 138 Visualizações
O Carro da Google
R eferên cia:
LAK H ANI, K arim R .; WEB ER , James. O C arro da Goog le . H arvard B u sin ess
Sc ho o l, Março 2015.
O artig o mostra o empreend edo ri smo de Se bastian Thr un , che fe da Google X ,
O ARTIGO MOSTRA O EMPREENDEDORISMO DE SEBASTIAN THRUN, CHEFE DA GOOGLE X, divisão de projetos secretos da Google Inc., em outubro de 2010, onde escreveu no blog oficial da Google, "Desenvolvemos tecnologia para carros que podem e dirigir", e assim ele deu início a especulação de que a empresa de busca e software estava desenvolvendo tecnologia de veículos autônomos. A Google até 2014 havia investido milhões de dólares em seus carros autônomos, que haviam registrado mais de 700 mil quilômetros em testes, e os relatórios de notícias frequentes deixaram a impressão de que os carros da Google logo apareceriam nas salas de exposições dos fabricantes, mundo afora. Sergey Brin, cofundador da Google diretor de projetos especiais, previu que os carros sem motoristas estariam disponíveis para o público em geral até 2017.
A s p esqui sa s de S ebastia n Thr un, ini ci aram e m 200 5, o e ntão professo r da
Universidade de Stanford, liderou a equipe da universidade de 65 estudantes, Professores, engenheiros e programadores para a vitória no desafio. Os desafios da DARPA. Foram iniciados em 2003 para incentivar a i novação na navegação de veículos autônomos e trabalhar para o mandato do congresso para tornar-se um terço dos veículos terrestres militares autônomos até 2015. Equipes de amadores, pesquisadores uni versitários e profissionais de robótica e software aplicados, e 23 finalistas foram convidados a participar. A equipe de Stanford e seus parceiros do setor privado, incluindo a Intel e a Volkswagen, passaram um ano desenvolvendo seus veículos. As regras do desafio exigiam que os veículos da equipe precisavam demonstrar completamente o comporta mento autônomo em um curso de condução de 132 milhas. O curso desafiou os veículos a navegar em um ambiente complicado e a manter a autonomia em um terreno desconhecido. O hardware e o software do veículo precisavam gerenciar um ambiente acidentado, empoeirado e talvez molhado; manobrar o veículo em torno de obstáculos; e executar com segurança na ausência de um motorista humano abordo. O veículo da equipe, Stanley, na vegou no curso em menos de sete horas, viajando a uma velocidade média de 19,1 milhas por hora. O CEO do Google, Larry Page, ficou impressionado com Thrun e, logo após o desafio, contratou a Thrun e os membros de sua equipe para trabalhar no Street View para o Google Maps. Rapidamente Thrun cresceu na empresa de forma exponencial.
No momento em que a Thrun anunciou o projeto de automóvel autônomo no blog da Google em outubro de 2010, a equipe já havia feito progressos significativos. Sua pequena frota de To yota Prius tinha navegado 140 mil milhas. O projeto da Google se beneficiou da coleta de dados previamente registrados pelo Google Maps e Street View. Até 2013, dezenas de engenheiros do Google X desenvolveram uma frota de 20 carros autônomos que registraram mais de 500 mil milhas sem um incidente. Os carros automáticos passaram por estradas e rodovias, desde o Vale do Silício até o Lago Tahoe, a mais de 200 quilômetros de distância, através de uma variedade de terrenos, tráfego denso e ruas com pedestre. Os carros de teste registraram dados de desempenho, como velocidade, localização da rua e obstáculos detectados pelos sensores. O Google, por sua vez, usou os dados coletados para refinar a tecnologia.
O Google começou a testar seus carros autônomos primeiro enviando um motorista humano no controle de um carro do Google (inicialmente um Toyota Prius, mas os modelos Audi e Lexus foram adici ona dos po sterio r mente à f rota) para ma pear as
cond içõ es da rota e da estrada. Os e ng e nhei ro s di rigi ram uma rota pe lo me nos uma
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O Google també m e nf re nto u barrei ras lega i s. A empresa já ha vi a pres si o nado vários
gove r nos e stad uai s para permi tir o teste e uso de carros autô no mos e m e stradas
púb li cas.126 E m 20 12, Ne vada e F lórida to rna ram-se o s primei ro s es tados a apro va r
automó vei s autôno mos. Na sede do Goo gle, o governador da C alifórni a Ed mund
"Je rry" B ro wn assi no u o p ro jeto de le i dos ve íc ulos a utô nomos do esta do em lei ,
permi ti ndo testes nesse e stado . D epo i s que a Na ti ona l Hi ghway Tra ffic S afet y
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de Mi chi gan ap ro vo u o tes te d e ve íc ulos . O C olo rad o a rqui vo u um proje to de lei em
2013 que teri a permi tido testar ca rros a utô nomos após a oposi ção de a dvogad os d e
julga me nto e um represe nta nte do Google q ue te ste munho u co nt ra i sso. O Goog le
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