OS IMPACTOS AMBIENTAIS E SOCIAIS NA CONSTRUÇÃO DE RODOVIAS E TRANSPORTE RODOVIARIO

IMPACTOS AMBIENTAIS E SOCIAIS NA CONSTRUÇÃO DE RODOVIAS E TRANSPORTE RODOVIARIO

1-INTRODUÇÃO

Apesar das taxas de crescimento populacional estarem diminuindo com o decorrer dos anos, segundo o IBGE, de 2016 para 2017 houve uma redução de 25% da população nos municípios brasileiros, o número de habitantes continua em grande quantidade e permanece ajudando no crescimento das cidades, entretanto podemos citar e analisar tanto pontos positivos quanto negativos nesta questão. A construção de novas estradas com objetivo de transporte de pessoas e cargas para outras cidades são exemplos de pontos positivos, porém há também exemplos de pontos negativos como os impactos ambientais causados pela construção de estradas. Os impactos são importantes quando envolvem casos de construções de rodoviais que atingem áreas ambientais de relevância.

Portanto, com o aumento da necessidade de expandir cada vez mais as construções de estradas, deve-se se preocupar com os impactos ambientais relevantes sentidos por esta prática. Sendo assim, essencial buscar maneiras de prevenir, ou pelo menos, diminuir estes impactos.

Contudo, meu objetivo é focar nos impactos ambientais e sociais acarretados pela construção de rodoviais, citando os impactos negativo e também não deixando de citar os positivos levando em consideração o lado bom dessa atividade. Além disso, quero ressaltar a importância da evolução dos estudos da Engenharia Ambiental voltados para essa prática, trazendo assim medidas mais preventivas e de proteção ao meio ambiente.

2- DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO E SOCIAL | IMPACTOS POSITIVOS E NEGATIVOS

Ao buscar uma relação entre o desenvolvimento econômico e social com a construção de estradas podemos chegar a conclusão que, em maioria, a qualidade das rodoviais ou até mesmo a simples existência de uma estrada está relacionada ao grau de desenvolvimento social e econômico de um país.

2.1 - IMPACTOS POSITIVOS

Quando pensamos em sociedade moderna logo percebemos que as rodoviais são parte indispensável e mesmo com vários impactos negativos, há sempre o outro lado da moeda, ou seja,o lado positivo de sua existência. Os impactos positivos são diversos assim como: A construção de estradas de rodagem que contribui para o aumento de produtividade agrícola, ajuda a incentivar a instalação de indústrias e fábricas nas suas proximidades, contribui para um aumento significativo de vaga de emprego, tanto como operário tanto quanto do surgimento de empresas beneficiadas pela instalação destas. Além disso também contribui na arrecadação pública, para o aumento na variedade de bens e serviços, para uma qualidade de vida melhor aos seus usuários pela facilitação do deslocamento entre cidades, ajudando assim  no acesso a hospitais e escolas de outras cidades com melhores condições para atender as pessoas, ou seja são variados pontos positivos que os impactos das estradas trazem.

2.2 - IMPACTOS NEGATIVOS

Ao falarmos sobre impactos negativos causados pela construção de estradas é certo que os principais pontos negativos são os decorrentes danos ambientais causados por essa operação. O aumento de emissão de ruídos, poeira e gases, carreamento de sólidos e assoreamento da rede de drenagem, interferências com a qualidade das águas superficiais e subterrâneas, alteração do curso d' água, com consequências para a vida aquática, deposição de materiais de descarte, supressão de vegetação nativa, alteração nos habitats, alteração dos movimentos migratórios de alguns animais, aumento da caça predatória, atropelamento de animais, entre outros. Os próprios impactos ambientais podem também afetar a questão social, como por exemplo do aumento de emissão de ruídos, pode prejudicar os próprios operários, as pessoas que residem próximo.

Exemplos de impactos ambientais causados pela construção de rodovias:

- Segregação espacial

- Alterações visuais intrusivas

- Poluição do ar e água

- Impactos socioculturais

- Modificações no uso do solo

Com isso, percebemos o quão a construção de rodovias é uma potencial causadora de inúmeros impactos ambientais e sociais negativos.

3- ENGENHARIA AMBIENTAL COM RELAÇÃO AS RODOVIAIS

A área ambiental tem avançado cada vez mais com o passar dos anos, com isso também veio os avanços em relação ao tratamento ambiental de rodovias que tem ajudado na incorporação da variável ambiental na rotina de trabalho dos órgãos rodoviários, à maior fiscalização dos órgãos ambientais competentes, à difusão de manuais técnicos contendo instruções ambientais para projetos e obras rodoviárias, à avaliação econômica das medidas de controle ambiental e quantificação dos custos ambientais de projetos, da implantação, e da manutenção de rodoviais e à progressiva implantação de programas de recuperação do passivo ambiental em diversas rodovias do país.

4- TRANSPORTE RODOVIÁRIO

O serviço de transporte rodoviário também pode gerar uma série de impactos ambientais. A emissão de poluentes atmosféricos pelos veículos é um dos principais impactos ambientais gerados, ainda mais pelo fato de existir uma grande quantidade de veículos muito velhos, causando assim uma emissão ainda mais expressiva de gases poluentes na atmosfera. Tudo isso sem contar a falta de educação de muitas pessoas que descartam objetos incorretamente ao longo de viagens.

Exemplos de impactos ambientais causados pelo transporte rodoviário:

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