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Exercícios Logística Empresarial

Por:   •  11/9/2020  •  Pesquisas Acadêmicas  •  2.382 Palavras (10 Páginas)  •  200 Visualizações

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ATIVIDADE AVALIATIVA

Acadêmico: Gabriel Silva Gomes

Disciplina: Logística Empresarial

Data de entrega: 17/09/2020

1 – Responda as questões da sessão “Questões e problemas” dos capítulos selecionados do livro disponibilizado em mídia. (10)

Capítulos selecionados – Páginas 40 até 301.

Respostas: Questões e Problemas (Capítulo: Distribuição Física)

1. Resposta: Segundo Bowersox, a logística se for considerada numa forma limitada é baseada no modo de transporte que conecta mecanismos importantes para armazenamento temporário de mercadorias. A administração da distribuição física pode ser compreendida em três níveis: estratégico, tático e operacional, contudo, não basta apenas ter um sistema é preciso traçar sempre a melhor estratégia para que o modelo se torne eficaz em diferentes sistemas de distribuição.

2. Resposta: Custos conflitantes referem-se a custos que podem ser compensados, ou seja, quando um tipo de custo diminui e outro tipo de custo aumenta. Por exemplo, podemos citar o custo do transporte, se a carga total do transporte aumentar, o custo do transporte diminuirá na mesma distância. Por outro lado, a transferência de mercadorias maiores para o depósito a um custo de transporte menor resultará em custos de estoque maiores devido ao estoque médio maior a ser processado. Foi à compreensão desse tipo de custo que levou as pessoas a realizar pesquisas gerais sobre atividades de logística e se esforçar para equilibrar as mudanças de custo e minimizar os custos como um todo, não apenas uma atividade específica.

3. Resposta: O custo de operação atual é de R$58.930,00 e a proposta gira em torno de R$ 56.327,50. Em comparação com os valores anuais finais entre as duas operações, pode-se observar uma diminuição de custos de R$2.602,50. Portanto, a Cia. deve aceitar a proposta.

4. Resposta: As atividades geradoras de demanda estão tradicionalmente relacionadas à área comercial da Cia. Eles só se preocupam em criar oportunidades de vendas, publicidade e promoção. Por outro lado, as atividades que atendem à demanda devem ser condizentes com o setor empresarial, mas estão intimamente ligadas ou constituem atividades logísticas (logística empresarial). Essas atividades consideram o armazenamento, estoque, transporte e processamento de pedidos. 

5. Resposta: Porque o marketing depende da logística para as vendas. Os autores definem marketing como uma mistura de produto, localização (logística), promoção e preço. Parece que só a promoção é uma atividade que gera procura e, portanto, é exclusiva para o ramo empresarial. Entretanto, todas as outras atividades dependem da logística, especialmente a localização geográfica depende da logística.

6. Resposta: a) No caso da Union Carbide a produção e as vendas de gás granel exigem um monitoramento cuidadoso das necessidades do cliente e suas mudanças ao longo do tempo. A concorrência é limitada e os serviços geralmente são de alto nível, portanto, os serviços devem ser mantidos à custa do treinamento manual e do monitoramento estrito das atividades logísticas. Geralmente, esses gases são classificados como mercadorias perigosas, o que exige procedimentos especiais a serem seguidos no transporte, carregamento e descarregamento.

b) Fornecer serviços a clientes de empresas de confecções requer métodos e equipamentos de logística flexíveis. Normalmente é utilizada frota de terceiros, e os veículos costumam ser caminhões ou carros leves para distribuição urbana. Esta é uma frota não profissional. Os pedidos são frequentes, mas a quantidade é pequena e a variedade de produtos é ampla. Prestar serviços de forma rápida e eficiente é fundamental para atingir vendas e garantir bons níveis de serviço, o que pode atrair clientes e manter sua posição em um mercado altamente competitivo. O controle perfeito do rastreamento de pedidos é essencial para o negócio de varejo, portanto, muitos investimentos devem ser feitos nesta área.

7. Resposta: O nível de gestão estratégica é o mais abrangente, pois trata das decisões gerais sobre as atividades realizadas por meio da logística, como por exemplo, qual meio de transporte será utilizado e qual o melhor local para instalar o depósito. Esta é uma gestão de longo prazo, a função da alta administração. A gestão do nível tático é responsável por aperfeiçoar o uso dos recursos determinados pela gestão estratégica e disponíveis para as atividades de logística. É uma gestão de curto prazo no nível gerencial. A gestão de operações deve garantir o trabalho logístico, entregar produtos e atender clientes. Esta é uma atividade diária no nível de supervisão. 

8. Resposta: Produção e Estoque: como lotes de produção maiores geralmente são fabricados a custos mais baixos, mas o estoque médio no depósito aumenta, resultando em custos de armazenamento mais altos.

Suprimento e Produção: A produção geralmente requer uma grande quantidade de matéria-prima para garantir o perfeito escoamento da linha de produção sem interromper a produção por falta de materiais. O abastecimento evita a manutenção de grandes estoques de matérias-primas, que muitas vezes apresentam altos custos de manutenção.

9. Resposta: Os conceitos de compensação de custos e custo total são muito semelhantes. Em ambos os casos, considerando que os dois primeiros custos são contraditórios, e o terceiro custo é quase irrelevante na análise geral da atividade, basicamente tentamos usar um que consiste em transporte, armazenamento e processamento de pedidos, ou seja, uma análise de atividades logísticas. Embora o conceito de compensação de custos apenas enfatize a necessidade de análise de custos dos conflitos existentes, o conceito de custo total fornece uma verificação abrangente dos custos e seu equilíbrio no ponto de custo ideal.

O conceito de custo total do sistema é uma extensão do conceito de custo total, mas o sistema fornecedor / cliente é considerado quando se busca o melhor ponto de custo para mesclar quantidades conflitantes.

10. Resposta: A atividade principal é a atividade decisiva para a concretização do objetivo logístico empresarial, habitualmente exclusivo da empresa neste domínio. No entanto, de uma perspectiva global, as atividades devem ser reorganizadas de modo que vários campos correspondam à sua eficácia simultaneamente. O último é chamado de atividade de interface.

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