EVOLUÇÃO DOS TRANSPORTES NO BRASIL E NO MUNDO

UNIVERSIDADE ANHANGUERA – UNIDERP

Centro de Educação a Distância– CEAD

Curso Superior de Tecnologiaem Logística

Semestre - 2014 - 4ª Série

Atividades Práticas Supervisionadas - ATPS

Disciplina – OPERAÇÕES DE TERMINAIS E ARMAZÉNS

Aluno RA Série

Barnabé Joaquim Ferreira 7985737737 2ª

Bruno Cezar Antunes de Souza 6582337945 3ª

HedélcioMattarazzoBaroni 6840481435 3ª

Jorge Kleber Sabino de Araújo 7373576408 4ª

Renato Lima Santos 6458311031 3ª

Professor Ead –Ademir Carvalho Leite

Tutor presencial – Luiz Carlos N Kopke

SÃO JOSÉ DOS CAMPOS / SP

2014

Barnabé Joaquim Ferreira 7985737737 4ª

Bruno Cezar Antunes de Souza 6582337945 4ª

Hedélcio Mattarazzo Baroni 6840481435 4ª

Jorge Kleber Sabino de Araújo 7373576408 4ª

Renato Lima Santos 6458311031 4ª

ATIVIDADES PRÁTICAS SUPERVISIONADAS - ATPS Disciplina –Intermodais

Atividade Pratica Supervisionadaapresentada ao Curso Superior Tecnologia em Logística da Universidade Anhanguera Uniderp, como exigência parcial da Disciplina Intermodais para a obtenção de nota, sob a orientação do Tutor Luiz Carlos N. Kopke.

SÃO JOSÉ DOS CAMPOS / SP

2014

SUMÁRIO

1INTRODUÇÃO.........................................................................................................4

2EVOLUÇÃO DO TRANSPORTE NO BRASIL E NO MUNDO..............................4.

3MATRIZ DE TRANSPORTES NO BRASIL............................................................5

4 IMPACTO DA INSFRAESTRUTURA NA COMPETITIVIDADE DAS EMPRESAS....................................................................................................................................6.

5CONSIDERAÇÕES FINAIS ..................................................................................76 REFERÊNCIAS.......................................................................................................8

1 INTRODUÇÃO

Atualmente transporte é representado por uma parte importante do custo logístico na maioria das empresas e tem um papel primordial em prestação de serviço ao cliente. Dentro do custologístico de uma empresa é notado que o transporte representauma boa parte da despesas logísticas que pode chegar até 50%. A implementação de um tipo de transporte é para ajudar a sua locomoção logística. A humanidade obteve muitos ganhos com as mudanças e com o desenvolvimento dos meios de transportes com as mudanças feitas nos meios de transportes houve melhoriastanto nos transportes de pessoas quanto nos de cargas ganhando assim forças não só pelo modal ferroviário mais também naqueles que já existentes.

2 EVOLUÇÃO DO TRANSPORTE NO BRASIL E NO MUNDO

Etapa1

Passo1

Com a evolução dos meios de transportes podemos observar as grandes melhoriastanto no prazo de entrega de cargas e no transporte de pessoas que podiam demorar muitas horas ou muitos dias para chegar ao seu destino. No passado antes dos transportes atuais pessoas e mercadorias eram transportadas por animais (bois e cavalo) atrasando assim os seus compromissoe até estragando as cargas transportadas .Com as descobertas de motores elétricos e motores que funcionavam com a queima de combustível o transporte terrestre começou a ser utilizado pelos modais atuais, ganhando velocidade eficiência e conforto no Brasil e no mundo só que mesmo com todas essas melhorias atuais nos transportes ainda sim alguns produtores rurais utilizam os carros de bois e carroças .

Passo 2

Boletim Estatístico.

O Boletim Estatístico CNT é o resultado de varias informações de dados relativos ao setor de transportes tanto para os terminais de frotas de carros e caminhões e de como esta as estradas e utilização das mesmas onde e travada uma briga interna entre o poder publico e consumidores que utilizam as estradas para o transportes de mercadorias e de pessoas para melhorara infraestruturadas cidades e estados .

Passo 3

CNT de Rodovias

O estudo completo sobre as atuais condições das rodoviárias brasileiras desde 1995 a pesquisa CNT de rodovia está avaliando as verdadeiras condições da rodoviasbrasileiras com isto todos resultados citados por algum representante do poder público acabam tornando se referência no brasil devido as necessidades de investimentos que é raro lembrando que muitas das vezes que vai haver algum investimento ou melhorias no transporte é em ano eleitoral buscando interesse próprio para ganhar votosna eleição..

3 MATRIZ DE TRANSPORTES NO BRASIL

Etapa1

Passo 1

Percebe-se que a uma grande dependência do método rodoviário na matriz brasileira são as péssimas condições das estradas entre cidades e portos com exceção de alguns portos que também o acesso até eles são difícil para os caminhoneiros chegarem até lá devido ao baixo investimento pelo governo do seu estado. Por isso está havendo muita privatização dos mesmos elevando assim os custos principalmente dos pedágios que aumentam cada vez mais e cada estrada chega ter até 5 ou 6 pedágios . Sem falar que o investimento

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