Logistica: Tecsis Sistemos de Tecnologias Avançados Ltda

ETAPA 01

PASSO 01

1ª Empresa:

1.1 Tecsis Sistemas de Tecnologias Avançadas Ltda.

1.2 PLANTA 7 – MATRIZ - Av. Jerome Case, 3000 – Éden - CEP: 18087-200 – Sorocaba - São Paulo – Brasil.

1.3 Indústrias, fabricação de Pás Eólica.

1.4 Energia Eólica

1.5 Nacional e Internacional

2ª Empresa:

1.1 ZF do Brasil Ltda.

1.2 Av. Conde Zeppelin, 1935 - Éden, Sorocaba - SP, 18103-008, São Paulo – Brasil.

1.3 Indústria, sistemas de transmissão e direção bem como componentes de chassis, além de módulos e sistemas completos de eixos.

1.4 Automobilístico e componente

1.5 Nacional e internacional

3ª Empresa:

1.1 Dana Holding Corporation.

1.2 Av. Fernando Seca, 780 – Zona Industrial - CEP 18087-450 Sorocaba – São Paulo – Brasil.

1.3 Indústria, eixos diferenciais, eixos cardam, transmissões fora-de-estrada, vedações, produtos de gerenciamento térmico e peças de reposição originais.

1.4 Automobilístico e componentes

1.5 Nacional e Internacional

PASSO 02

Tabela 01 – Subsistemas Logísticos da Organização Tecsis Sistemas de Tecnologias Avançadas Ltda.

Logística de Entrada Logística Interna Logística de Saída

Insumos, matéria prima, seleção de recursos, definição dos modais a serem utilizados. Movimentação transformação da matéria prima em bem de consumo, rápida destinação aos estoques. Armazenagem, picking do produto, rápida distribuição e transporte.

PASSO 03

Logística de entrada: notamos que na Logística de entrada de nossa organização temos um grande problema com a disponibilização das matérias primas apesar de rem de certa forma simples, se tratando de apenas um rolo de arame com diferentes tipos de bitolas, então identificamos um problema nos prazos de entrega desses materiais. E tratando-se de um fornecedor monopolizado temos muitas dificuldades em negociar com eles os nossos prazos de entrega e tendo sua localização distante de nossa empresa isso se torna muito mais difícil. É espessamente importante termos esses materiais disponíveis para se tiver um fluxo produtivo maios eficiente e eficaz.

Logística interna: nesse caso percebemos uma grande dificuldade na área de PCP onde a programação não tem mapas de produção preestabelecidos e uma definição exata da necessidade produtiva, dificultando assim os prazos de entrega de nossos itens e ate mesmo para serviços externos. Impactando diretamente no atendimento as necessidades de nossos clientes, portanto devemos urgentemente nos centralizar em resolver esse problema.

Logística de saída: devido ao problema citado acima na falta de uma programação eficiente temos uma grande dificuldade no processo de expedição onde e realizado também o processo de qualidade, sendo feita uma escolha dos itens já prontos, e devido a isso e a programação falha que temos a um gargalo nesse processo de escolha onde temos um lote de entregas de nossos fornecedores de serviços externos em prazos totalmente desordenados e de maneira acumulativa. Isso impacta diretamente os custos da organização onde se gera horas extras dos funcionários e uma sobre carga nas tarefas e diretamente aos nossos clientes que acaba gerando atrasos nas nossas entregas. Podemos notar que os nossos sistemas são altamente integrado, pois todos nossos problemas acabam atingindo diretamente o os nossos serviços de entregas, ou seja, temos uma dificuldade de atender a prazos de entrega.

A logística de entrada se integra da seguinte maneira; se não obtivermos nossas matérias primas a tempo, a nossa logística interna não consegue atuar na produção e na disponibilização dos terminados para então partimos para os processos de nossa logística de saída.

PASSO 04

Victor Hugo Alves Benitez RA: 6671401671

Analisando o artigo citado nesse passo vemos a importância de se conhecer claramente seus produtos e seus clientes terem uma boa troca de informações e essencial para se decidir qual abordagem logística tomar em relação a centralizar ou não centralizar os estoques.

Dando ênfase na abordagem de algumas e necessário sabermos que o conceito básico de uma logística ser ou não centralizada e capacidade e disponibilidade para se atender seus clientes esse e foco da logística e ao menor custo possível onde temos o seguinte fator para se centralizar os estoques e as operações é necessário termos um grande volume de SKUs e com um valor agregado maior, ou seja, mesmo se tiver um menor numero de SKUs, mas os mesmos com um valor maior agregado esses devem ser centralizados para melhor atendimento ao cliente e um retorno financeiro mais rápido diminuindo assim o lead-time do processo cash to cash.

Almir Rogerio RA: 1299471312

A estratégia logística da empresa brasileira se destaca a densidade de custos, como razão entre o custo do produto vendido e o peso ou o volume do produto. Podemos afirmar que quanto maior a densidade de custo do produto, maior é a tendência para a descentralização dos estoques. A descentralização dos estoques viabiliza a consolidação de carregamentos e consequente diluição dos custos fixos de distribuição por uma maior quantidade de produtos.

Já a política de produção envolve a escolha entre produzir para estoque ou produzir contra pedido, mas tem sua exigência de curtos- tempo de entrega, tendo como principais obstáculos á produção contra pedido, que favorecem a manutenção em estoque de um produto em sua configuração básica. Um deles é coeficiência de variação das vendas e o outro é custo adicionado por unidade, essa é uma política que fala sobre a produção a produtos acabados.

A proposta de Pagh e Cooper (1998) para a análise da estratégia logística é uma exceção. O fluxo de produtos é decomposto nas dimensões tempo e espaço. Este é um artigo que tem