O desenvolvimento do transporte rodoviário do Brasil

CUSTO BRASIL: MALHA RODOVIÁRIA

RESUMO

Este trabalho diz respeito à Malha Rodoviária, esta que vem crescendo muito nos últimos anos, porém muitas das estradas brasileiras se encontram um caos.

A malha rodoviária é utilizada em todos os modais, e é indicado para curtas e médias distâncias. Umas das vantagens de utilizar o transporte rodoviário é a flexibilidade, uma vez que esse modal é de suma importância na realização de transporte porta a porta.

INTRODUÇÃO

O transporte rodoviário de acordo com pesquisas em sites, livros, jornais, teve um forte desenvolvimento a partir dos anos 50, e foi notada na década de 70, devida uma estratégia adotada que o considerava peça fundamental para o desenvolvimento do país e que acabou gerando uma distribuição de modal desequilibrada.

O transporte rodoviário conforme Wikipédia:

é feito por estradas, rodovias, ruas e outras vias pavimentadas ou não, com a intenção de movimentar materiais, pessoas ou animais de um determinado ponto a outro. Representa a maior parte do transporte terrestre. Mais utilizado no país, 96% do movimento de passageiros e 60% do transporte rodoviário.

Esse modal segundo ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) atualmente conta com cerca de 900 empresas brasileiras e 600 empresas estrangeiras da América do Sul, estas estão habilitadas para o transporte de cargas. A frota brasileira para o transporte rodoviário internacional é de 40 mil caminhões. Argentina, Bolívia, Chile, Paraguai, Peru e Venezuela e possuem, juntos, uma frota de 20 mil caminhões habilitados. No Brasil, São Paulo e Rio Grande do Sul são os estados que apresentam o maior número de empresas.

Na área da logística o transporte rodoviário é uma das áreas mais importantes, pois é com ele que se finaliza o transporte até o destino final.

MALHA RODOVIÁRIA

Para um bom desenvolvimento do Brasil é fundamental os investimentos nas áreas de transportes. Mas percebe-se que existe muito a ser feito ainda. ¹Os investimentos no Brasil de infraestrutura ainda são pequenos, variando de 2% e 2,5% do PIB (Produto Interno Bruto). O setor público aplica pouco mais de 1% do PIB em infraestrutura e o setor privado 2%.

A malha rodoviária federal pavimentada tem 62.351,4 km, já a malha rodoviária total pavimentada tem 212.738,0km

De acordo com a DER (Departamento de Estradas de Rodagem) a extensão da malha rodoviária no Brasil de 1988 até 2011 é essa:

DER CONCESSIONÁRIAS

ANO EM TERRA PISTA PISTA TOTAL PISTA PISTA TOTAL DERSA TOTAL RODOVIAS TOTAL

SIMPLES DUPLA DER SIMPLES DUPLA CONCESSÃO PARCIAL VICINAIS

PAVIMENTADAS

1988 1.662 1.643 1.074 19.379 652 20.031 4.517 24.548

1989 1.662 16.549 1.199 19.410 682 20.092 5.675 25.767

1990 1.622 16.292 1.336 19.290 802 20.092 7.031 27.123

1991 1.662 16.303 1.351 19.316 802 20.118 7.378 27.496

1992 1.662 16.188 1.466 19.316 802 20.118 7.620 27.738

1993 1.605 16.235 1.476 19.316 802 20.118 7.768 27.886

1994 1.552 16.284 1.480 19.316 802 20.118 8.197 28.315

1995 1.552 16.284 1.480 19.316 802 20.118 8.353 28.471

1996 1.489 16.302 1.525 19.316 802 20.118 8.605 28.723

1997 1.489 16.173 1.654 19.316 802 20.118 8.812 28.930

1998 1.430 14.850 1.200 17.480 930 1.305 2.235 425 20.140 9.003 29.143

1999 1.410 14.902 1.225 17.537 930 1.305 2.235 425 20.197 9.804 30.001

2000 1.388 14.128 905 16.421 1.945 1.826 3.771 425 20.617 10.013 30.630

2001 1.350 14.490 923 16.763 1.945 1.826 3.771 425 20.959 10.916 31.875

2002 1.162 14.413 1.406 16.621 2.020 1.897 3.917 425 20.963 11.387 32.350

2003 1.162 14.533 1.078 16.773 1.950 1.973 3.923 483 21.179 11.622 32.801

2004 1.257 14.381 1.175 16.812 1.970 2.268 4.238 484 21.534 11.649 33.183

2005 1.230 14.407 1.227 16.864 1.915 2.330 4.245 484 21.593 11.665 33.258

2006 1.219 14.449 1.235 16.903 1.825 2.440 4.265 484 21.652 11.687 33.339

2007 1.217 14.445 1.270 16.932 1.727 2.552 4.279 485 21.696 11.989 33.685

2008 1.217 14.415 1.307 16.939 1.713 2.596 4.309 455 21.703 12.373 34.076

2009 1.217 13.734 607 15.558 2.468 3.682 6.150 0 21.708 13.144 34.822

2010 1.217 13.685 679 15.581 2.491 3.690 6.181 105 21.867 13.200 35.067

2011 1.199 13.582 797 15.578 2.658 3.763 6.421 0 21.999 14.363 36.362

Fonte: DER - Departamento de Estradas de Rodagem

De acordo com Coelho, a malha rodoviária nacional em 26 de outubro de 2011, passou por uma pesquisa onde foi avaliada sua qualidade:

• Apenas 12,6% da malha são considerados ótimo.

• 30% bons

• 57,4% irregulares (as avaliações de más qualidades ficaram assim: 30,5% regulares, 18,1% ruins e 8,8% péssimas).

Avaliação por regiões

Fonte: Uol Notícias

As rodovias do Sudeste foram avaliadas como as que estão em melhores condições. Dos 26.778km da região, 24,6% acharam em ótimo estado a malha; 30,7% classificaram como bom; 28,2% regular; 13,2% ruim e 3,3% consideraram péssimo.

As rodovias do Sul, dos 16.199km, a classificação foi a seguinte: 19,7% ótima; 40,7% boa; 26,3% regulares; 10,7% ruins e 2,6% péssimas.

O Nordeste, os 25.820km foi classificado

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