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Quais as principais características do transporte aquaviário de cargas

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Por:   •  12/10/2013  •  Ensaio  •  663 Palavras (3 Páginas)  •  918 Visualizações

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Trabalho Completo 3) Que Consiste A Chamada Quebra Da Cadeia De Transporte?

3) Que Consiste A Chamada Quebra Da Cadeia De Transporte?

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Categoria: Outras

Enviado por: molezapura 19 setembro 2013

Palavras: 586 | Páginas: 3

1) Quais as principais características do transporte aquaviário de cargas?

Transporte marítimo é o tipo de transporte aquaviário realizado por meio de embarcações para deslocamentos de passageiros e mercadorias utilizando o mar aberto como via. Pode ser de cabotagem/costeira (cuja navegação marítima é realizada entre pontos da costa ou entre um ponto costeiro e um ponto fluvial) ou de navegação de longo curso/internacional (navegação entre portos brasileiros e estrangeiros).

Destaca-se que o transporte marítimo é o principal tipo de transporte nas comercializações internacionais e pode transportar diversos tipos de produtos como veículos, cereais, petróleo, alimentos, minérios, combustíveis, etc.

 Características do transporte marítimo de carga no Brasil:

 Grande capacidade de carga.

 Pode transportar cargas de grandes tamanhos.

 Baixo custo de transporte para grandes distâncias.

 Transporta diversos tipos de cargas;

 Flexibilidade superior ao transporte hidroviário.

 Transporte lento.

 Necessidade de portos/alfândegas.

2) Explique como funciona a multimodalidade aplicada ao transporte aquaviário.

O transporte multimodal é a articulação entre vários modos de transporte, de forma a tornar mais rápidas e eficazes as operações de transbordo. O Transporte Multimodal é aquele em que serão necessários mais de um tipo de veículo para conduzir a mercadoria até ao seu destino final, deste modo serão utilizados desde caminhões, navios, aviões ou outro tipo de condução necessário para a entrega (Cos et al., 2000, p. 509). Assim para a mercadoria chegar até ao seu destino final ela necessitará de passar por mais de um tipo de transporte, podendo contratar uma empresa que faça essas mudanças, sem que o importador ou exportador se envolva nessas trocas.

 Modo Rodoviário

 Manuseamento mais simples (cargas menores)

 Grande competitividade em distâncias curtas/médias

 Elevado grau de adaptação

 Baixo investimento para o operador

 Rápido e eficaz

 Custos mais baixos de embalagem

 Grande cobertura geográfica

 Desvantagens

 Aumento do preço com a distância

 Espaço limitado

 Sujeito às condições atmosféricas

 Sujeito ao trânsito

 Sujeito à regulamentação (circulação, horários)

 Melhorias Possíveis

Melhoria nos contentores de modo a adaptarem-se a outros tipos de transporte (interface multimodal)

Melhoria nos sistemas semi-automáticos de cargas e descarga

Aumento no uso de contentores/pallets standard

Implantação de sistemas de localização por coordenas geográficas

Uso de sistemas de comunicação rádio

 Modo ferroviário

 Ideal para grandes quantidades de carga

 Baixo custo para grandes distâncias

 Bom para produtos de baixo valor e alta densidade

 Pouco afectado pelo tráfico e condições atmosféricas

 Amigo do ambiente

 Desvantagens

 Serviços e horários pouco flexíveis

 Pouco competitivo para distâncias curtas e cargas pequenas

 Grande dependência de outros transportes (nomeadamente rodoviário)

 Pouco flexível pois só para de terminal em terminal

 Elevados custos de manuseamento

 Melhorias Possíveis

Aumento da velocidade de trajecto e das cargas/descargas

Comboios mais frequentes

Melhoria de equipamento dos terminais

 Modo aéreo

 Bom

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