O Trabalho de Logística
Por: Kath.Costa • 7/5/2019 • Trabalho acadêmico • 1.634 Palavras (7 Páginas) • 1.105 Visualizações
Universidade Veiga de Almeida
Logística 1.
Kathleen Costa Pereira
CASO DE ESTUDO GESTÃO DE CADEIA DE SUPRIMENTOS
Rio de Janeiro –RJ
2018
Sumário
1. INTRODUÇÃO 3
1.1 PLANO DE PRODUÇÃO 3
1.2 ESTOQUE 4
2. TRAGETO DA CARGA 5
3. CONCLUSÃO 5
4. REFERÊNCIA 7
- INTRODUÇÃO
No mundo contemporâneo é cada vez maior a competitividade entre as empresas. Por este motivo é muito importante para as organizações adotarem estratégias que as possibilitem reduzir custos e desperdícios. É necessário ter o mínimo de estoque possível, simplesmente para atender as necessidades imediatas dos clientes. Para isso deve se fazer um planejamento de produção baseado em previsões mais próximas possível do real.
Atividades de planejamento estratégico e ajustamentos operacionais tornaram-se fundamentais para ganhos de produtividade e competitividade e hoje são diferenciais nas empresas que se posicionam satisfatoriamente no mercado. Assim, a função produção vem assumindo um papel cada vez mais estratégico na determinação do grau de competitividade das empresas.
Os sistemas produtivos devem se adaptar rapidamente a mudanças no processo de produção, na disponibilidade de suprimentos e acima de tudo a mudanças na demanda. Ser capaz de reagir eficazmente a mudanças é essencial, principalmente para a atividade de controle.
O desempenho da produção é de extrema importância para as organizações e podem influenciar diretamente nas decisões dos clientes. Os aspectos de desempenho estão dentro do escopo de atuação da função das operações produtivas e são eles, custo, velocidade e confiabilidade na entrega, flexibilidade, qualidade dos produtos e/ou serviços prestados aos clientes.
- PLANO DE PRODUÇÃO
Antes de explorar, convém esclarecer alguns conceitos básicos. De acordo com Ballou (1998), a logística trata de todas as atividades de movimentação e armazenagem, que facilitam o fluxo de produtos desde o ponto de aquisição da matéria-prima até o ponto de consumo final, assim como dos fluxos de informação que colocam os produtos em movimento, com o propósito de providenciar níveis de serviço adequados aos clientes a um custo razoável, evidenciando o intuito de generalizar o conjunto de atividades que fazem parte do conceito, indo ao caminho da concepção de logística integrada.
Um conceito muito parecido propõe que a logística é o processo de gerenciar estrategicamente a aquisição, movimentação e armazenagem de materiais, peças e produtos acabados (e os fluxos de informações) através da organização e seus canais de marketing, de modo a poder maximizar a lucratividade presente e futura através do atendimento dos pedidos a baixo custo (CHRISTOPHER, 1997).
De acordo com a empresa Injeta Plast em Diadema, São Paulo a mesma fornecerá peças de plástico para abastecer uma montadora no Região do ABC.
A empresa tem capacidade de produção de 50 maquinas, cada maquina produzindo aproximadamente 8 unidades por hora e podendo operar 24 horas, considerando que a empresa trabalha em dois turnos ambos de 8 horas.
Sendo calculado da seguinte forma:
Cada injetora produz 64 unidades por turno.
8x 8 = 64 unid.
Cada turno por hora as injetoras produzem 8 unidades .
50 máquinas x 16 horas (dois turnos ) x 8 forros por hora = 128 unid.
Nesse caso utilizamos a demanda diária de 6400 unidades e dividimos para as 50 injetoras, desta forma chegamos ao calculo de 8 unidades, produzidos por cada injetora em um turno totalizando 16 unidades em dois turnos trabalhados.
1.2 ESTOQUE
Segundo Tófoli (2012), estoque é a quantidade de bens físicos que são mantidos em reserva à espera da venda ou da utilização na produção. Os bens em estoques podem ser entendidos como, matérias primas, produtos semiacabados, produtos acabados e mercadorias para venda. Os estoques são itens que não são utilizados constantemente, entretanto são estocados em função de futuras necessidades.
A empresa Injeta Plast trabalho com seu sistema de produção puxada (Pull System), tendo um excelente contrato de um ano com o fornecedor, trabalhando com 6.400 unidades por dia de forro para a montagem de 1.400 veículos diários, cada veiculo utilizará aproximadamente 4,6 forros, nesse caso 2 forros na portas dianteiras, 2 forros nas portas trazeiras e e um pouco mais da metade de um forro na porta do bagageiro. Sendo assim a fábrica fará somente o produto, o objetivo é de repor o estoque mínimo. Dessa maneira não haverá necessidade de trabalhar com complexas previsões de venda frequentemente pois poderá haver uma falha devido a uma série de fatores de mercado .
Sendo calculado da seguinte forma:
6.400 unidades / 1.400 veículos = 4,6 forros
Para a empresa possibilita diversos ganhos, além da redução do estoque assim atende os clientes como maior eficiência no prazo, considerando que o estoque de segurança atende cinco horas para a produção de 300 veículos .
Sendo calculado da seguinte forma:
1380 ES 300 veículos
6400 – 1380 = 5.200
- TRAGETO DA CARGA
As principais funções do transporte estão ligadas basicamente as dimensões do tempo e utilidade de lugar. Há anos, o transporte de produtos vem sendo utilizado para disponibilizar mercadorias em locais onde exista uma demanda potencial, dentro de um prazo de entrega suficientemente adequado as necessidades do mercado. Dessa forma observa-se que o real objetivo logístico é disponibilizar o produto correto, na quantidade certa, no momento certo a um custo mínimo.
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