Atps Mecanica

SUMÁRIO

1. Engrenagens 1

1.1 Classificação Geral 1

1.1.1 Engrenagens cilíndricas de dentes retos 1

1.1.2 Engrenagens cilíndricas de dentes helicoidais 1

1.1.3 Engrenagens cônicas de dentes retos 2

1.1.4 Engrenagens cônicas de dentes curvos 2

1.2 Perfil evolvente 3

1.2.1 Circunferência de base 3

1.2.2 Reta geratriz 3

1.2.3 Ângulo de incidência 3

1.2.4 Raio da evolvente 3

1.3 Cinemática do Engrenamento 3

1.3.1 Lei fundamental do engrenamento 4

1.3.2 Perfis conjugados 4

1.3.3 Engrenamento de duas evolventes 4

1.4 A Roda Dentada 5

1.4.1 Roda dentada cilíndrica de dentes retos 5

1.4.2 Roda dentada cilíndrica de dentes helicoidais 5

2. Trens de engrenagens 5

2.1 Relações de transmissão 5

2.2 Determinação de um trem de engrenagens para uma dada relação de transmissão 6

2.3 Método das frações contínuas 7

2.4 Aplicação do método das frações contínuas para determinação do número de dentes 8

2.5 Caixa de redução de máquinas ferramentas 8

2.6 Transmissão automotiva 9

3. Balanceamento 10

3.1 Análise das vibrações forçadas 10

3.2 Desbalanceamento estático – forças agentes e reações nos mancais 11

3.3 Balanceamento estático 11

3.4 Desbalanceamento dinâmico – forças agentes e reações nos mancais 12

3.5 Balanceamento dinâmico e planos de correção 12

4. Referências Bibliográficas 13

1. ENGRENAGENS

1.1 CLASSIFICAÇÃO GERAL

As engrenagens são classificadas de diversas formas quedependem do tipo de uso a que se destinaram. Seguem os principais tipos.

1.1.1 Engrenagens cilíndricas de dentes retos

Os dentes são dispostos paralelamente entre si e em relação ao eixo. É o tipo mais comum de engrenagem e o de mais baixo custo. É usada em transmissão que requer mudança de posição das engrenagens em serviço, pois é fácil de engatar. É mais empregada na transmissão de baixa rotação do que na de alta rotação, por causa do ruído que produz.

1.1.2 Engrenagens cilíndricas de dentes helicoidais

Os dentes são dispostos transversalmente em forma de