COMPRESSOR DE AR ​​DE TIPO DE PISTÃO

1. SELEÇÃO DO EQUIPAMENTO

COMPRESSOR DE AR TIPO PISTÃO

1.1. DEFINIÇÃO TÉCNICA DO COMPRESSOR DE PISTÃO

É uma máquina onde uma certa quantidade de ar que ocupa um determinado espaço, é reduzida mecanicamente e armazenado dentro de um reservatório resultando em um aumento interno de pressão.

1.2. DESCRIÇÃO GERAL DO COMPRESSOR DE PISTÃO

Os compressores de ar tipo pistão são equipamentos lubrificados a óleo, resfriados a ar e acionados por correia através de um motor elétrico. Os compressores podem estar sobre bases artesianos ou vasos de pressão ou reservatórios de ar.

1.3. FUNCIONAMENTO DO COMPRESSOR DE PISTÃO

A energia elétrica fornecida ao motor elétrico transforma-se em energia mecânica sendo transmitida para a unidade compressora através das correias. Essa energia movimenta as bielas que movimentam os pistões comprimindo o ar contido nos cilindros. Após isso, o ar comprimido é encaminhado através da serpentina sendo armazenado no reservatório de ar.

FUNCIONAMENTO EM CARGA: Enquanto a pressão de trabalho for inferior ao limite máximo a unidade compressora pressuriza o reservatório de ar até o limite de pressão regulado em fábrica, logo após isso, o compressor desliga-se automaticamente através do pressostato automático.

FUNCIONAMENTO EM RECARGA: Quando a pressão do reservatório baixar para a pressão de recarga, o compressor voltará a funcionar automaticamente até atingir a pressão máxima de trabalho.

2. ESQUEMÁTICO DE IDENTIFICAÇÃO DOS COMPONENTES

Figura 1 - Esquemático Vista Frontal

02 - Vaso de Pressão / Reservatório de Ar: armazena o ar comprimido.

03 - Motor Elétrico: aciona a unidade compressora através da polia e correia.

04 - Pressostato: controla o funcionamento para não exceder a pressão máxima de trabalho.

06 - Válvula de Retenção: retém o ar comprimido evitando seu retorno quando o cabeçote para.

07 - Válvula de Segurança: despressuriza o reservatório no caso de elevação da pressão máxima.

09 - Manômetro: indica a pressão no interior do reservatório de ar em lbf/pol², psig, bar, kgf/cm².

10 - Serpentina: tubo de ligação entre a unidade compressora e o reservatório que resfria o ar comprimido conduzindo-o ao reservatório de ar.

11 - Filtro de Ar: retém as impurezas do ar captado no ar atmosférico.

12 - Correia: transfere energia do motor elétrico, entre a polia e o volante da unidade compressora.

13 - Protetor de Correia: protege as partes giratórias, tais como: polia do motor, volante e correia.

14 - Polia: peça acoplada ao motor elétrico, transferindo a energia mecânica para a correia.

15 - Registro: controla a liberação de ar comprimido.

16 - Purgador: registro de saída de condensado acumulado no interior do reservatório.

21 - Placa de Identificação do Reservatório: indica os dados técnicos do reservatório.

Figura 2 - Esquemático Vista Lateral e Unidade Compressora

01 - Unidade Compressora: aspira e comprime o ar atmosférico.

05 - Válvulas Piloto / Descarga: a válvula piloto controla o funcionamento do compressor, não permitindo que este exceda a pressão máxima de trabalho, acionando a válvula canhão para liberação de uma certa quantidade de ar, diminuindo a pressão interna do reservatório.

08 - Válvula de Alívio: despressuriza a unidade compressora, aliviando o esforço do motor elétrico na partida.

17 - Entrada de Óleo: orifício para entrada do óleo lubrificante.

18 - Saída de Óleo: orifício de saída do óleo lubrificante.

19 - Visor de Nível de Óleo: indica o nível de óleo lubrificante no compressor.

20 - Placa de Identificação: indica os dados técnicos do compressor.

22 - Adesivo Informativo: informa o uso, dados técnicos, linha e modelo do compressor.

NOTAS:

1. Pressostato: utilizado apenas em compressores de sistema intermitente.

2. Válvulas Piloto / Descarga:- utilizado apenas em compressores de sistema contínuo.

3. TECNOLOGIA PRODUTIVA DOS COMPONENTES

Os motores elétricos de alta eficiência são projetados para operar de forma contínua sob as mais severas condições de trabalho e ambiente.

Válvulas de admissão de ar com baixa perda de carga, proporcionando alta eficiência, sem a necessidade de manutenção, utilizam desde controles proporcionais, a modos de operação ON/OFF com maior eficiência para cada tipo de compressor.

O controle de temperatura é realizado de forma precisa, até mesmo com temperaturas ambientes baixas ou muito elevadas.

Filtros de óleo desenvolvidos e construídos com materiais nobres como microfibras, que garantem uma longa vida útil a todas as peças lubrificadas do compressor.

Sistema de acoplamento direto e de alto rendimento, totalmente livre de manutenção, que garante o perfeito alinhamento entre as partes girantes da máquina ao longo de toda a vida útil.

Interface eletrônica de fácil navegação, com menus intuitivos para pressionar o menor número de botões possível. Utilização de teclas ultra resistentes, dimensionadas para milhares de manobras e testados sob condições elétricas muito superiores às normas internacionais.

Agendamento de pressão: programe os horários para ligar e desligar o compressor e economize energia com funcionamento desnecessário.

Partida

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