Os principais gargalos existentes nos diversos modais de transporte

UNIVERSIDADE ANHANGUERA – UNIDERP

Centro de Educação à Distância

Curso Superior Tecnologia em Logística

ATIVIDADE AVALIATIVA – ATPS

Intermodais

Professor EAD Me. Marcelo Carvalho

Nome: Amauri Gonçalves - RA 3830724080

Nome: Henrique Guedes - RA 4304788277

Nome: Elias Lima Silva - RA 4573902354

Nome: Lidiane C. Souza - RA 3824698902

Nome: Leonardo Rocha - RA

Taboão da Serra / SP

2013

Nome: Amauri Gonçalves – RA 3830724080

Nome: Henrique Guedes – RA 4304788277

Nome: Elias Lima Silva – RA 4573902354

Nome: Lidiane C. de Souza -RA 3824698902

Nome: Leonardo Rocha – RA

ATIVIDADE AVALIATIVA ATPS

Professor EAD Me. Marcelo Carvalho

Tutor Presencial: Professor Sebastião Antônio da Silva

Tutora Distância: Professor Felipe Ricardo Rossi

Atividade Avaliativa: ATPS apresentada ao Curso Superior Tecnologia em Logística da Universidade Anhanguera Uniderp como requisito para a avaliação da Disciplina de Intermodais, para a obtenção e atribuição de nota da Atividade Avaliativa.

Taboão da Serra / SP

2013

SUMÁRIO

Introdução..........................................................................................................................04

Os principais gargalos existentes nos diversos modais de transporte..........................05

Etapa 2 ..............................................................................................................................08

Etapa 3 ..............................................................................................................................09

Relatório Finais................................................................................................................12

Referências Bibliográficas...............................................................................................13

Introdução.

Este trabalho tem como objetivo realizar um estudo sobre os diversos tipos de Modais utilizados na Logística atual no Brasil, com base nas informações que o grupo obteve nesta pesquisa, foi possível observar que as empresas envolvidas no modal de transportes Rodoviários tiveram uma evolução significativa no processo logístico, e com o passar do tempo teve que se adequar as mudanças deste processo para não perder espaço no cenário Logístico Nacional.

Antes a logística não era tão integrada como nos dias de hoje e tínhamos poucas opções de empresas que atuavam no ramo de modais dos transportes Rodoviários, a distribuição era precária e por consequência o armazenamento era limitado, afetando o planejamento de muitas empresas de grande porte que dependiam diretamente deste processo, pois se tratava de um começo onde tudo era mais no jeito do improviso e do esforço de ambos os lados.

Com os novos sistemas de Modais integrados nas operações Logísticas implantadas no Brasil, as grandes empresas tiveram um aumento significativo de novos clientes, e esse crescimento por consequência venho junto com o aumento da concorrência tornando o mercado logístico mais competitivo, surgindo assim novas opções de escolha para o cliente que busca um serviço com qualidade para o seu produto.

Só assim foi possível ter um melhor planejamento direcionado a questão de transportes, evitando gastos desnecessários, gerando despesas que acabavam limitando o crescimento do setor, e foi possível alcançar o mercado externo exportando e importando mercadorias e matéria prima direcionada as grandes indústrias.

Etapa 1.

Os principais gargalos existentes nos diversos modais de transporte são:

Rodoviário: Maior custo operacional, grandes congestionamentos, desgaste da malha rodoviária menor capacidade de carga, menos competitividade para longas distâncias e a cobrança abusiva dos pedágios.

Fonte:site figuras clipart www.shutterstock.com.br

Ferroviário: Longo tempo de viagem, baixa flexibilidade de rotas, custo de transbordo, exposição a furtos, disponibilidade de material rodante.

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Transportes aquaviários: transbordo nos portos, viagem lenta, maior necessidade de embalagens, necessidade de infraestrutura e disponibilidade de espaço.

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Fluviolacustre: baixa velocidade, capacidade de navegação variável em função do nível das aguas, rotas fixas facilitando assim furtos, necessidade de elevados investimentos na regularização de alguns trechos de rios e a maior delas é a limitação de ordem jurídica no

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