PROBLEMÁTICA DO ACÚMULO DE FUNÇÕES

RESUMO

O trabalho que se segue tem o objetivo de orientar o leitor em nosso trabalho acadêmico sobre a empresa Transpax atuante na logística de transporte de veículos, máquinas caminhões, equipamentos pesados que necessitem desse tipo de modal.

O setor de transporte de veículos é regido por muitas normas, leis aplicadas pelos órgãos reguladores, como restrições de horário para circulação dos caminhões, normas de descanso para os motoristas, adequação da carga na cegonha com altura , comprimento e acondicionamento da carga, que exigem cada vez das empresas uma logística forte e dentro das exigências dos mesmos , visando da melhor maneira possível atender a diversidade de clientes que nossa empresa atende, mantendo sempre a mesma qualidade, prazos garantindo a satisfação dos clientes e atendendo suas expectativas.

SUMÁRIO

1-INTRODUÇÃO 5

2-HISTÓRICO DA EMPRESA 7

2.1–DADOS DA EMPRESA 9

2.2–SERVIÇOS PRESTADOS 10

2.3–FORMAÇÃO DO PREÇO DO FRETE 11

2.4–FORMAÇÃO DE CARGA 12

2.5–CONCORRÊNCIA 13

2.6–LEIS REGULAMENTADORAS DO SETOR 14

2.7-PROBLEMÁTICA DE FALTA DE EQUIPAMENTO. 15

2.8–MARKETING 16

2.9–FALTA DE COMUNICAÇÃO ENTRE AS FILIAIS 17

3–ESTRUTURA E MODELO ORGANIZACIONAL 18

3.1–COMUNICAÇÃO EMPRESARIAL 19

3.2–ESTRUTURA JURÍDICA 20

3.3–ESTRUTURA CONTÁBIL 21

3.4–ESTRUTURA DE CUSTO 22

3.5–ESTRUTURA FINANCEIRA 23

3.6- PROBLEMÁTICA DO ACÚMULO DE FUNÇÕES 24

3.7-SALÁRIOS 25

3.8- INDEPENDÊNCIA DA FILIAL SÃO PAULO E FILIAL BRASÍLIA 26

3.9-EXPECTATIVAS COM AS NOVAS MUDANÇAS 27

4-PLANEJAMENTO ESTRATÉGICO DE CRESCIMENTO DA ORGANIZAÇÃO 28

4.1-MISSÃO 29

4.2-VISÃO 30

4.3-VALORES 31

5-FORMAS E MODELOS DE CONTROLES E QUALIDADE 32

6-ATUAÇÃO DENTRO DA ÁREA ESPECIFICA 34

7-CRONOGRAMA DE ATIVIDADES 35

8-CONCLUSÃO 36

9-PÓS-TEXTO 38

10-ANEXOS 39

11–LISTA 42

1-INTRODUÇÃO

O crescimento do setor logístico está sendo impulsionado pela necessidade dos clientes e das empresas em prestar um serviço especializado, de qualidade e atendendo sempre ás normas e condições vigentes para essa prática.

A logística está em muitas áreas de atuação no mercado, e onde ela se sobressai é na área de transportes, que possui diversas formas e tipos de atuação; Dentre essas, uma será contemplada e analisada neste trabalho acadêmico.

Escolhemos a empresa Trans-pax pela sua facilidade de acesso as informações, por serem voltada para á logística de transporte rodoviário interestadual de veículos, motos, máquinas pesadas, caminhões e equipamentos diversos.

A modal para esse tipo de transporte é tão complexa quanto das outras, em certos pontos até mais complicada das demais, pois não trabalha exatamente com peso ou fração; Os veículos tem seu lugar específico no interior das cegonhas e quanto maior o veículo menor é a capacidade que a cegonha suporta transportar; Referente ao peso, uma cegonha dificilmente ultrapassa 27.000 kg, para que não haja problemas com excesso de peso nas rodovias prejudicando o asfalto das estradas e correndo o risco de multas pela fiscalização rodoviária, toda via o transporte de veículos é um dos únicos a sofrer com restrição de horários para circulação devido à altura e a mobilidade reduzida das carretas quanto a circular por dentro das cidades.

Dada a sua altura em relação ás demais carretas do tipo: baú, graneleira, tanque e bi-trem, corre-se o risco de danos a: fiação elétrica (por ser muito baixa), árvores e viadutos, exigindo rotas pré-estabelecidas viáveis para as carretas antes da sua saída a fim de prevenir esses problemas, de fato que nas grandes cidades é feito o transbordo da carga para cegonhas menores e mais baixas, que se deslocam facilmente para realizar as entregas nas empresas ou concessionárias onde exista maior risco de danos aos veículos.

O transporte interestadual esta regulamentado pela: RESOLUÇÃO Nº 305 DE 06 DE MARÇO DE 2009, artigos I a XVII seus anexos, incisos que regulamentam o transporte de veículos em território nacional; E todas as empresas devem estar adequadas a essas resoluções para que se possa realizar esse tipo de transporte (uma das novas leis aplicadas se dirige diretamente aos caminhoneiros, que é da pausa de 30 minutos após dirigir por 4h, e por 8h de descanso a cada 12 h trabalhadas). Lei mais do que necessárias para a saúde e bem estar dos motoristas, pena ser aplicada em um momento delicado, pois nossas estradas não possuem estrutura para que o motorista de um caminhão cegonha pare para descansar. As organizações estão cada vez mais exigentes com os profissionais quanto á pontualidade na viagem; Leis de restrição de horários, que obrigam os caminhoneiros á ficarem parados nas margens das rodovias aguardando períodos específicos para adentrar as cidades, principalmente a de São Paulo, correndo o risco de serem assaltados, além dos inúmeros acidentes com caminhões na cidade devido à pressa para que se cumpra o cronograma dentro do período estabelecido sem que haja penalidades imputadas pelos órgãos de trânsito da cidade.

Cada vez mais tem se recorrido á logística na busca de soluções e alternativas para que as entregas sejam cumpridas, não atrasando o cronograma das empresas para que assim seus clientes possam estar satisfeitos com o serviço prestado, prazo de entrega e qualidade